摩托车放离合后有异响(摩托车放离合后有异响怎么回事)

1. 摩托车放离合后有异响怎么回事

原因有两种：1 链条松了，离合时前齿轮处于松懈状态，又由于链条松就会出现声响。

2 离合器松了，在离合时齿轮不完全松懈状态，就会出现声响。

链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己无法调整，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手可能会引发更大的故障。

2. 摩托车放开离合器有杂音

摩托车起步时踩油门比较大,离合器松的太快。解决方法:摩托车起步时不要太快松开离合器。

2.

摩托车链轮磨损严重时,如果链轮松动或挡杆间隙变大也会出现这种声音。解决方法:立即去4s店检查摩托车链轮,进行维修。

3.

这和摩托车本身的制造技术有关。制造工艺质量不达标,挂档时离合器接触不匹配。这时,你会听到摩托车发出的咔哒咔哒的声音。解决方法:立即去4s店检查摩托车出了什么问题,并进行维修。

4.

当摩托车轮胎的链条生锈磨损时,也会产生噪音。解决方法:立即去4s店检查摩托车轮胎

3. 摩托车放离合器的时候有响声

　　摩托车发动机抓离合时异响，松离合时正常的原因有： 　　

1、摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。

2、摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。　　

3、使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。　　解决方法： 　　可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除以上三条外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。

4. 摩托车放离合器有异响

原因：

因为离合器小鼓刚合拢的时候接触面是点接触，不是整个面接触，受力不均衡，所以会引起每次松离合的时候突然往前冲，有咔的响声，主要原因是更换的离合器小鼓总成为不合格产品。

解决办法：

需要看换下来的小鼓总成，确定是哪样磨损，更换磨损的配件，原有的没坏的零件再装上就可以解决现在的问题。

5. 摩托车捏住离合异响消失

摩托车怠速离合器消失的原因:

正时链条伸长、张紧器卸压、平衡轴磨损:

正时链条的伸长一般是由金属疲劳引起的。长时间行驶后，再加上正时链条的高温工作环境，很容易造成链条伸长和异响的现象。张紧器与油路相连，正时链条的松紧由油压调节。如果张紧器的油路被堵塞或内部止回阀被减压，链条将变松并产生异常噪音。平衡轴用于减少发动机运转时产生的振动。如果平衡轴的油路被堵塞，轴颈和轴承的磨损也会增加，产生异响。

凸轮轴、曲轴和连杆轴瓦的磨损:

如果车辆加注劣质机油，发动机会产生过多油泥，堵塞润滑油通道，使机油无法到达需要润滑散热的部位，造成凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损，产生异响；另外，如果发动机冷却液不足，导致发动机温度过高，也会导致上述现象，严重时还会导致拉缸抱轴。

可变车轮间隙变大:

可变气门正时可以根据不同的发动机转速和工作条件进行调整。一般凸轮轴正时齿轮的内转子由液压控制提前或延迟一定角度。如果可变正时轮内部的转子被卡住或油室磨损，间隙会变大，并产生异常噪音。

气门间隙过大和摇臂损坏:

摇臂是压气门的杠杆机构，气门间隙主要由液压挺柱控制，两者任何一处损坏都会导致气门异响。

6. 摩托车松开离合异响怎么回事

　原因如下：　　

1、踩得快了会有嘎的一声，慢踩慢抬都没有；　　

2、猜的不快的话就是离合器分离轴承出问题了，看下离合器操纵系统是液压的还是机械的，机械的话，去离合器分离杠杆处加点油即可；如果是液压式，且离合器分离轴承是常接触式的话，没办法了，只能去4S店。　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

7. 摩托车放离合后有异响怎么回事儿

摩托车离合大鼓声的原因有：

1、摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。

2、摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。

3、使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。

解决方法：

可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除以上三条外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。

8. 摩托车放离合后有异响怎么回事啊

摩托车行驶换挡过程中，无论冷热车，1-3挡，3500-4000转，慢放离合时有类似齿轮碰撞的异响。链条链轮均为新换，捏离合滑行顺畅无异响。离合片、压盘、机油为新换，初步断定故障依然出在离合上。难道离合大小齿轮磨损？换离合器总成能否解决问题？虽然不影响使用，但听着揪心。

9. 摩托车捏离合异响声

1.操作不当 车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。

2.正常表现 这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。

3.离合器故障 随着车辆使用年限的曾强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音，它和第二种有很大的相似之处，但完全可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。

4.链轮磨损 如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。

5.链条松动 这种现象只会在极少数的车型上出现，它主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。

以上就是摩托车挂一挡出现咔嚓一声的主要原因，如果车况良好并没有其它反应，基本上就是车辆的正常反应。

但如果摩托车使用年限已久，就应该结合文中介绍，进行一些适当的检修，首先应该确定一下离合器的分离状况。

其次，应该检查一下链条和链轮的磨损情况，并作适当的调整，如果是因为磨损和调整不当引起的，通过维修这种现象基本上是可以排除的，但如果是制造工艺的问题，那么只能忍受了根本就没办法解决。

10. 摩托车离合响是什么问题

摩托车的离合器如果坏了，有可能出现较沉闷的哐哐震动响声，也有可能出现咬齿轮的咔咔或哒哒声，声音形容可能不象，如果是离合器打滑，不会有异响，但发动机会有油门能加大，但车速或动力无法提高的情况。