摩托车烧高压包(摩托车高压包发热)

1. 摩托车高压包发热

1、发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）

2、发动机点火时间不对，这包括两个方面，

3、一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。

4、另一个方面是由发动机正时齿轮错位，导致的点火时间的紊乱，多见于发动机维修后出现，从新安装正时齿轮即可修复。

5、成车消音器或者缸头排气口堵塞，导致发动机排气不畅，损耗功率较大，同时产生较大的热量，对于堵塞应采取相应措施予以疏通，即可修复，堵塞严重时建议更换故障件。

6、发动机离合器打滑，导致发动机输出转速极高，但输出能量较低，也就是常说的离合器打滑，对于此问题应及时调整离合间隙或者更换离合器总成（多对于踏板车而言）。

2. 摩托车高压包发热是什么问题

具体如下：(1)提高发电机电压而容量保持不变时，势必要增加发电机的励磁，这样会使转子绕组的温度升高，这是因为转子电流升高的缘故。(2) 电压提高时，定子铁芯中的磁通密度增大，因而铁损增加，造成铁芯发热。定子有效铁芯的发热，决定于铁芯中磁通所引起的损失发热和定子绕组的铜损发热传至铁芯的部分，当提高电压降低定子电流运行时，铁芯损耗增加，绕组铜损减少，由于铁损与磁通或电动势的平方成正比，所以铁损增大的影响超过铜损减少的影响，因而使定子铁芯温度升高。现代汽轮发电机正常工作时，铁芯温度比极限值低很多，因而允许其发热可稍微提高些，实践证明，对于所有汽轮发电机，从铁芯发热来看，电压提高10?允许的。(3) 发电机在正常运行时，定子铁芯是在比较高的饱和程度下工作的，因此虽然电压提高不多，但由于铁芯磁通密度的增大，铁芯过饱和后，电机端部结构内的漏磁通便大大增加，使发电机定子基座的某些金属结构出现局部过热危险，甚至会使固定定子压环用的铸铁熔化而造成事故。(4) 过电压运行时，定子绕组的绝缘有击穿的危险(定子单相接地，转子一点接地、两点接地等）。

3. 摩托车高压包发热会熄火吗

摩托车摸了高压包和点火器还没有火花，如果确认所换配件与该车匹配且接线正确，可以用万用表检查磁电定子线圈是否损坏，电门锁是否有问题，点火和熄火电路接线是否有断路或短路故障。

4. 摩托车高压包发热原因

发动机过热，并伴有马力不足的常见原因，分析如下：

发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）

发动机点火时间不对，这包括两个方面，

一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。

另一个方面是由发动机正时齿轮错位，导致的点火时间的紊乱，多见于发动机维修后出现，从新安装正时齿轮即可修复。

成车消音器或者缸头排气口堵塞，导致发动机排气不畅，损耗功率较大，同时产生较大的热量，对于堵塞应采取相应措施予以疏通，即可修复，堵塞严重时建议更换故障件。

发动机离合器打滑，导致发动机输出转速极高，但输出能量较低，也就是常说的离合器打滑，对于此问题应及时调整离合间隙或者更换离合器总成（多对于踏板车而言）。

5. 摩托车高压包烧了会怎么样

     摩托车高压包线坏了有以下的症状：

1、摩托车的高压包没有火花产生，摩托车无法启动。

2、摩托车的高压包出现漏电的现象，摩托车在驾驶的过程中就会出现一阵接着一阵的顿挫感，行车速度一会快一会慢。如果漏电更严重的时候，摩托车驾驶人员就会有被电的感觉。

3、摩托车的高压包一旦出现了击穿电流变低的现象，就会造成发动机燃烧的不充分，摩托车出现无力的状况，增加相应的油耗。

6. 摩托车高压包发热原理

热机难启动一般是两个原因,一个是点火电路,一个是压缩机构,点火器、高压包以及磁电机线圈存在发热以后接触不良故障,压缩主要是气门是否漏气,比如热涨以后没有气门间隙以致无法工作.

7. 摩托车高压包发烫

原因主要有以下几种。

1.接触不良，如果高压包的固定螺栓和连接导线接触不了，就会很容易造成高压包损坏，这主要是因为发动机高速运转时，高压包如果接触不良就会出现打火现象，这样一来高压包内部的铜线就会很容易被烧断。

2.质量问题，因为生产工艺的原因在大电流的刺激一下，高压包内部细如毛发的铜丝就会被烧断。

3.高温原因,如果高压包离发动机太近也会出现过早损坏的现象，因为电器原件它也是很怕高温的。

4.配套零件，如果点火器有一些潜在的问题，也会造成高压包频繁损坏，这主要是因为进入高压包的电流幅度变化太大所造成的。

以上四种情况就是高压包损坏的主要原因，要想彻底解决这种故障，首先应该确保高压包的安装位置合理，然后应该选择高品质的配件，将高压包安装牢靠，必要时连同点火器一并更换，这样就不会出现高压包频繁损坏的现象了。

8. 摩托车发动机高压包

原理是变压器，主体是两个线圈。一根线圈线径较粗，圈数较少，是12V输入，另一根线径较细，圈数很多，是一两万伏输出

9. 摩托车高压包发热怎么回事

估计你车的熄火线接的不对，才会在熄火时烧掉高压包。 如果高压包的低压端阻值正常那就是高压端内部短路这种原因是供给点火器电源不稳定造成的。 是点火开关换错了，把直流点火的换到交流点火上了。有几款车点火开关第二档P是停车位置档。这种开关换到交流点火的车上，开到第二挡电瓶电流经过点火线圈初级直接进地，转眼间点火线圈就烧了。

10. 摩托车高压包发热正常吗

1.接触不良，如果高压包的固定螺栓和连接导线接触不了，就会很容易造成高压包损坏，这主要是因为发动机高速运转时，高压包如果接触不良就会出现打火现象，这样一来高压包内部的铜线就会很容易被烧断。

　　2.质量问题，因为生产工艺的原因在大电流的刺激一下，高压包内部细如毛发的铜丝就会被烧断。

　　3.高温原因，如果高压包离发动机太近也会出现过早损坏的现象，因为电器原件它也是很怕高温的。

　　4.配套零件，如果点火器有一些潜在的问题，也会造成高压包频繁损坏，这主要是因为进入高压包的电流幅度变化太大所造成的。

　　以上四种情况就是高压包损坏的主要原因，要想彻底解决这种故障，首先应该确保高压包的安装位置合理，然后应该选择高品质的配件，将高压包安装牢靠，必要时连同点火器一并更换，这样就不会出现高压包频繁损坏的现象了。

11. 摩托车高压包发热严重

可导致：

1、点火不良。间断性点火，或是行驶中断火。

2、无法启动车辆。

原因：

1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。

2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。

3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

当出现一些如上述故障现象时，可以从两个方面判断，一是油路，一是点火线路，在油路正常的情况下，就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了。