二冲程摩托车怠速过高(摩托车怠速一冲一冲)

1. 摩托车怠速一冲一冲

这种故障原因有2种，1.是有点火系统出现故障引起的高压断火。

2，是由供油系统出现故障引起的供油量过大或过小。检查维修和解决。

2. 摩托车怠速一冲一冲高速又正常

正常

摩托车怠速是以热车时为标准的,热车后怠速稳定就正常,冷车时怠速一般会变的低一些或无怠速,这是比较正常的现象,是由于冷车时发动机燃烧不好,状态不稳定造成的,起动后预热一会就好了。如果热车后怠速也不稳,可以检查一下化油器是否有堵塞或调试不当,进气管等是否轻微漏气,气门间隙是否过小或关闭不严等情况。

3. 摩托车怠速一冲一冲怎么回事

故障现象：点火不正时。可燃混合气过稀或过浓。断电器触点间隙不当。火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。故障排除：

1、检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓；

2、分解检查化油器，油、气道无堵塞，浮子高度正常。再检查进、排油系统，发现空气滤清器的滤芯严重堵塞，致使可燃混合气过浓，因而造成怠速不稳；

3、清洗或更换滤芯，复装可拆零件，然后进行试车。启动发动机，启动顺利，预热并调整化油器后，怠速平稳。路试，动力性能良好，怠速运转正常。

4. 两冲摩托车没有怠速

摩托车怠速不稳定的原因是化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏，摩托车发动机可为二冲程发动机和四冲程发动机，其动力装置采用的是汽油机，其特点是：噪音震动小、启动容易、重量轻、体积小。摩托车指的是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活。

5. 摩托车怠速一冲一冲的怎么办

1、点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。

2、可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

3、断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。

4、火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。 检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。

6. 摩托怠速正常加油就一顿一顿

热车把怠速固定在一个转速，然后调整混合器针阀，以发动机转速最高为宜！基本可以解决这个问题！

7. 摩托车怠速一冲一冲的

摩托车给油门一冲一冲的原因是：空滤和化油器堵塞，进行清洗或更换即可。

摩托车的日常保养方法：1、磨合期控制摩托车怠速在100转；2、摩托车挡位与时速对应；3、发现前面有情况需要刹车时，松开油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；4、定期检查火花塞；5、定期给链条加油。摩托车行驶应该走右侧机动车道，根据道路交通安全法实施条例，在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道，在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。

8. 踏板摩托车打火后怠速一冲一冲的

摩托车的怠速忽高忽低，可以分别检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查混合比是否不对，空滤是否堵塞，风门是否使用不当或有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞和汽油是否不良，这些都是怠速不稳定的较常见原因。

9. 摩托车怠速一冲一冲的响

原因是活塞敲缸声响。以下是相关扩展资料：

1、活塞敲缸声响产生原因通常是活塞与气缸配合间隙过大，在发动机作功瞬间，活塞受高压气体压力，在气缸内摆动和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

2、连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显声响，增加负荷时声响会加剧。

10. 摩托车怠速加油门一冲一抖

1、供电不良，常见的就是火花塞或者是点火线圈，再有就是高压跳火不好，就容易导致出现发动机间歇性的工作不良，因此就会出现发动机加油的时候，感觉特别的不顺畅，一抽一抽的。这种情况需要找到具体的供电不良点，然后及时的更换，就能够解决问题。

2、供油问题，这是一个比较常见的问题，容易引起摩托车在加大油门的时候感觉不顺畅，一冲一冲的。其实也可能是喷油嘴的位置，可能会有过多的积炭，长时间没有清理，还有就是一些轻微的堵塞之类，再有就是有可能雾化不好，都容易导致喷油的时候不正常，这时候需要彻底的清理。

3、阀体损坏，如果是变速箱有冲击或者是有顿挫的感觉，往往是阀体损坏或者是变速箱的油比较脏，里面的杂质比较多而导致的。特别是阀体，如果杂质脏污太多，就可能会不断的堵塞到管路，因此对油压的有效调节就会变弱，就可能会出现这种顿挫的感觉。

摩托车大油门一冲一顿可能是化油器堵塞的原因及解决办法有以下3点：

检查空气滤芯：检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否过浓或过稀，油面和油针高度是否不当。

检查真空膜：检查真空膜是否损坏漏气，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气浓等。

检查点火系统：检查点火系统各部件如火花塞、火花塞帽、高压线及高压包、点火器、磁电机线圈等是否有问题。

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