125摩托车变速箱档位图(125摩托车变速箱档位图解)

1. 125摩托车变速箱档位图解

相对来说，一般磁电机的线稍粗一些，档位线稍细些，而且磁电机线的颜色一般比较有规律，档位线的颜色比较杂，磁电机线和档位线的接出位置也不一样，磁电机线是在发动机较前位置，档位线是在较后位置

2. 125摩托车档位与转速

摩托车档位不同型号不同，因此没有标准速度，以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶，一般在40以上，都可以一直用五档行驶。

新手必须要明白和控制油门与离合器的配合。正确坐姿，上身向前，保证可以很方便的抬头向前看，腿夹住摩托，不要身体乱晃，重心在腰和油箱中间。准备起步，摆正前轮，控制它但是不要用力过大，捏住离合器，怠速挂入一档，略微加油吧引擎的转速控制在高于2000rpm低于3000rpm，然后慢和平稳放开离合器，过程中你会感到摩托想向前走，此时不需要加油，继续慢和平稳放开离合器直到完全放开。

3. 125摩托车变速箱档位图解视频

1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；

2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档；

3、三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；

4、空档位于一档二档之间，一档入空档，换档杆需要向上挑半个档位位置；而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。

循环档

1、拉上离合，换档杆向下踩一下为一档；

2、在拉紧离合的基础上再踩一下为二挡；

3、后续的三四五挡也是如此，以此类推；

4、升到最高档后，再换档就会重新回到空档。

循环档挡位排列方式为“N、1、2、3、4、5”，其换档方式还是比较简单的，拉上离合只更换往下踩即可。

4. 摩托车125档位图解教学

125摩托车挂挡有两种方式，一种是用脚往前踩，每踩一下就增加一个档位，直到空挡。

另外一种是往后踩 每踩一下，档位就增加一个档位，直到空挡位置。挂挡原来基本一样的，方式不一样而已。挂挡之前必须先抓好离合器，加点油门提高转速，慢慢松开离合器车就动起来，待车速上来之后，再加大油门，换高档提速前进。

5. 125摩托车变速箱工作原理

1.所谓的变速箱，如果从基本原理理解，那所有的变速箱都基本原理都是一样的，作用都是通过改变传动比，降速增扭。

2.从形式上看，大概分为：机械式变速箱、液力变矩自动变速箱、无极变速箱、直接换挡式变速箱这么几大类，如果只是讨论摩托车和汽车的区别，第一就是体积、强度、差别很大，摩托车的变速箱根本就装不到汽车上，就算通过改装装到汽车上，它也承受不了汽车发动机强大的扭矩和功率！！

3.在一个觉得你的想法存在误区，你好像是认为摩托车比汽车换挡要快！？？对于手动变速箱来说，换挡快慢完全取决驾驶员操作的速度，对于自动变速箱，想都不用想，它会在最合理的时间换挡，比人为控制的精确的多！！！

4.如果你想知道变速箱的工作原理，我可以传给你，如果真的详细讲起来，内容篇幅太大了，这里根本写不下！

6. 125摩托车变速箱档位图解说明

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

7. 125摩托车档位

1、把摩托车摆放在宽敞的空地上

2、用摩托车钥匙开启摩托车锁，把钥匙插进钥匙孔。

3、往右拧，使钥匙从OFF到ON。这个时候摩托车锁就开启了。摩托车的档位显示灯会亮。

4、此时把摩托车的档位调整到0档。用脚踩动档位控制部件的后部，即可减小档位。

5、这个时候就可以启动摩托车了，首先把右手放在油门控制部件上。

6、用右脚往下踩动启动装置。

7、同时往下拧动油门控制部件。听到摩托车发动机的响声后，摩托车就启动了。如果一次没成功，多次重复步骤6就可以启动摩托车了。

8、摩托车启动后就可以开动摩托车了。首先用左手抓紧离合器。

9、然后用左脚踩动挡位控制器的前半部分。

10、这个时候挡位从0变成1。

11、这个时候慢慢释放左手抓紧的离合器摩托车就开始开动了，这个时候就像骑自行车一样，注意转弯就好了。

12、通过调节挡位和油门，可以实现不同的摩托车速度。

8. 125摩托车变速箱档位图解大全

电动摩托车没有变速箱，不用挂挡

也叫无极变速。电动车只是靠把手上不同的电阻，实现给电机供应多少伏的电压，从而控制电机的转速。变速箱是靠里面不同的齿轮，来实现发动机同等转速情况下，多转换出来的速度比不同，从而产生高速和低速。

9. 125摩托车变速箱结构图

变速箱异响：症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

10. 125摩托车档位介绍

换挡分两部分：加档

和减档

。

先说加档，起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

在路况好时

，

人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。举个例子，我以前的座驾本田NC700S，在国道上跑，90kph巡航，挂5档跑转速3400左右，挂6档3000不到，既然我感觉不到拖档那么6档跑就好了。

堵车时，

需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。再一个，高转低档丢油门发动机制动力更大，用油门就可以很好的控制速度，跟车的时候不用频繁用刹车。

压弯，

入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），也不要升档，避免因动力中断失去平衡而摔车。保持油门，出弯后拉高转速再升档。

再来说降档

，

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速，比如说快到路口了，前面是红灯——捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复，减到2档再捏刹车最后在停车线前停住之前再踩一下，回到1档（根据NC700S发动机和传动系统特性，其他车可能不一样）。

这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

补充一点

：

遇到紧急情况，离合刹车一起拉，不要考虑什么发动机能帮忙制动，人是控制不来的，而且刹车的功率是远大于发动机制动功率的，所有国外安驾培训的标准处理方式都是这样。

先说这么多，以后再补充。

11. 125摩托车怎么换挡图解

摩托车一般有2种档位循环档或者国际标准档125一般是5个档循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。。。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。然后向后踩或者挑是3档。。。所谓踩1挑4.就是这个道理。空档在1档和2档之间。间隙很小。小心琢磨。呵呵 你可以去看看摩托车发动机左侧，挂挡杆附近，在发动机上，贴有标识。看看你的车型属于哪种档位。呵呵。