摩托车时速世界纪录(摩托比赛最高时速记录)

1. 摩托比赛最高时速记录

国内300cc摩托车最高时速在180至240之间，国外300cc摩托车最高时速在200至260之间。cc是一种换算单位，1000cc等于1L；300cc等于0.3L；300cc摩托车等于小轿车0.3排量。300cc摩托车有：

1、本田Rebel300，采用286cc水冷单缸引擎，更适合长途骑行，并配有ABS防锁死安全系统，在同级别里很少有这个配置；

2、川崎VersysX300，采用双缸296cc引擎，多变路况适应能力不错，可以当成越野车使用。

2. 摩托车时速最高纪录

界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧 车重高达680kg，速度超过600km/h最高车速高达644km/h，为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX1300 R)的2倍;售价高达55万美元.

5万美元，相当于购买3辆多最新型号的奔驰S600豪华轿车的价钱，车迷交55.5万美元订货还要等90天才交货，因为是概念车，2004年已经手工打造了9辆复制品，加上原来的1辆试制车和1辆展车，共11辆，预计生产100辆左右没有问题。“道奇·战斧”采用最强劲的V10蝰蛇(Viper)发动机，排气量高达8277mL，相当于5辆本田金翼(Goldwing)大型旅游车，仍旧采用每个汽缸2气门、OHV推杆式结构设计，但与独立顺序式电子控制燃油喷射系统相配合后，可发出372kW(5600r/min)的最大功率，4200r/min时发出的强劲扭矩高达712N·m，比扭矩攀升到令人晕倒的1.047N·m/kg，为现代轿车的两倍以上，从0加速到100km/h仅需2.5s。

3. 摩托车速度纪录

机车包括很多种，动力方面来分有蒸气类，内燃类和电力类，目前实现全面运营的电力高速机车当属我国的复兴号CR400AF是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组，最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

4. 摩托比赛最高时速记录是什么

这款摩托车最高时速可达90公里，是大多数125踏板摩托车的最高时速。建议大家不要在高速公路上测试摩托车的最高时速，这是非常危险的，也是违法的。在高速公路上驾驶摩托车时，不要超速。

5. 摩托车最高速度的最高时速记录

标准答案，最高时速不得高于110公里每小时。

1994年12月22日 公安部令第20号发布

第八条 货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。最高时速，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于九十公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。

第十四条 机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。

设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。

有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、第三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、第四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。 摩托车的在最右侧车道上行驶。

6. 摩托车时速最高记录

摩托车最高时速是不得高于每小时110公里，这是国家在1994年公安部下发的第20号令里说的在正常情况下，摩托车行驶安全速度应该保持在60公里每小时

7. 摩托赛车最高速度

一般的家用摩托车最高速度能达到90公里每小时左右，排量在500cc左右的摩托车最高速度能达到170公里每小时左右，排量在1000cc左右的高性能摩托车最高速度能达到300到400公里每小时。

排量在1000cc左右的高性能摩托车最高速度能达到300到400公里每小时；排量在500cc左右的摩托车最高速度能达到170公里每小时左右；一般的家用摩托车最高速度能达到90公里每小时左右。

8. 摩托车比赛最高时速世界纪录

第一名：中国 复兴号列车，最高速度605公里/小时

，南车青岛四方机车车辆股份有限公司，设计和试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当于在地面上行驶了100.8公里。

第二名：日本磁悬浮测试列车L0 Series 最高速度 603公里/小时

日本JR东海公司公开亮相的磁悬浮中央新干线L0系列新型列车和目前运行的新干线列车在外型上有些不同：它有着长长的鼻子，上面装有小型摄像机，而列车的窗户也比目前的新干线列车要小。JR东海在山梨磁悬浮测试中心公开亮相的磁悬浮列车，包括有着约15米长鼻子的车头和5节编组的乘客车厢。到2027年，乘坐和这个列车编组基本相同的磁悬浮列车，来往于东京和名古屋之间只需要大约40分钟。

第三名：日本磁悬浮测试列车MLX01 最高速度 581公里/小时

日本于1962年开始磁悬浮交通的研究工作。1977年在南部九州建成7公里超导磁悬浮试验线，即宫崎试验线。宫崎试验线是单线，没有坡道和隧道，不能满足接近应用条件的试验要求，因此日本运输省决定建设超导磁悬浮山梨试验线，并于1991年在山梨县境内开始建设山梨试验线，1997年4月投入试验运行。山梨试验线主要包括18.4km长的试验线路、变电站、试验中心和两列磁悬浮车（MLX01和MLX02）。1997年12月24日，三辆编组的MLX01型磁悬浮列车不载人试验运行达到550km/h的速度，创下地面交通速度的最高世界纪录。2003年日本山梨磁悬浮列车试验线高速实验，创造了时速为581km的记录。

第四名：法国TGV POS 高速铁路 最高速度 574.8公里/小时

2003年，TGV在列车测试中，时速达到574.8公里。

第五名：日本 ML-500 磁悬浮测试机车，最高速度 515.3 公里/小时

第六名：法国 TGV Altantique 最高速度 515.3 公里/小时

1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，它那桔红色的外形引人注目。当时商业运营时速为270公里，此后不到几个月，TGV就打败法国航空拥有了这条线路的最大客源。TGV的成功促进了铁路网络的扩张，随后多条新线路在法国南部、西部和东北部建成。如今法国已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。TGV普通列车的商业运行时速达到320公里。1989年在列车测试中，时速达到515.3公里。

第七名： 中国上海机场磁悬浮 Transrapid SMT 最高速度501公里/小时

2000年6月，中国上海市与德国磁悬浮国际公司合作进行中国高速磁悬浮列车示范运营线可行性研究。同年12月，中国决定修建上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际继承高速磁悬浮交通示范运营线。2001年3月正式开工建设。

第八名：中国CRH380BL，最高速度 487.3公里/小时

CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产，另外70列由唐山轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，其中编号为3501~3543以及5501~5539的列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座791人，定员为1005人。编号3544~3570以及5540~5545的列车由2辆商务车，2辆一等座车，11辆二等座车和1辆餐车组成，定员1015人。

第九名：中国CRH380A 和谐号， 最高速度 486.1公里/小时

青岛四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A，是自主进行研发。持续运营速度为380公里/小时，最高运营时速为468公里，最高试验时速486公里以上。由于CRH2二阶段动车组只是在时速250公里的CRH2A型动车组基础上优化设计，难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求，因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。

第十名：德国 Transrapid 第7代 磁悬浮，最高时速记录450 公里/小时

从1986年开始，由德国Thyssen Henschel公司牵头，研制了面向应用的磁悬浮列车TR07，1989年该车投入试验线运行，1993年，TR07在载人试验运行中，达到了450km/h的速度。由于线路长度的限制，磁悬浮列车不允许再往上加速。在Transrapid磁悬浮高速铁路开发过程中，联邦铁路和七所著名的大学的专家组成的工作组，由位于慕尼黑的联邦铁路中心局牵头，对Transrapid系统进行了独立、全面的评价和鉴定。1991年底，德国得出TR磁悬浮高速铁路系统技术以成熟的结论。1997年4月，德国决定建造柏林和汉堡之间的磁悬浮铁路。该线全长292km，原计划1998年下半年动工，2005年投入商业运行，并为此开发了拟用于柏林至汉堡线的TR08型磁悬浮列车，该车于1999年10月开始在TVE上进行了试验。后因原来预测的客流量偏大，新的预测表明建设新线将面临亏损的危险，遂于2000年2月取消建设计划。