挎子摩托车好骑吗(跨骑摩托车好骑吗)

1. 跨骑摩托车好骑吗

这个各有千秋吧，其实就跨骑车和踏板车来讲，他们各有优点跨骑车其实很好骑，因为跨骑车在低段的时候，例如上坡的时候有足够的扭矩，对于爬坡有很大的力气，但是踏板车可以不需要挂挡，可以长时间的骑行，并且前面有包围所保护，所以说对于腿部来讲是有好处的，长期骑跨骑摩托车的人其实多多少少都会患有一定的关节炎等症状。

2. 跨骑式摩托好骑吗

骑摩托车的时候，迎面吹来飒爽的风，整个人精神一震，仿佛人也丰神雀跃起来。

摩托不比汽车，它骑起来有风。有风，就会有风采。人骑着有风采的摩托车，自然显得帅气。而且，摩托还是自由的象征，在路上赶来赶去，显得很自在奔放。

摩托是青春的象征，摩托变成了青少年的喜爱。

3. 跨骑摩托车好骑吗现在

男土跨骑摩托车在人不是很累的情况下，一次可以骑八十公里左右，再远倒不是车子吃不消，是人吃不消，太累，骑摩托车不同于其他的车辆，精神要高度集中，还得手脚协调，一两个钟头后，如果不休息一下，会造成精神麻木，是非常危险的，加之摩托车一两个小时的运转，也要停下来冷却一下，骑行者还得检查一下车况，确保状况良好才可以进行下一段路程的行驶。

4. 跨骑摩托车优缺点

分析如下：

那要看是多大年龄的人开，20-35岁的就买轻骑摩托车，轻骑摩托车的视线好，快慢有较大的差别，根据路况的不同，速度就不同。轻骑的耗油在1.8-3.0，缺点就是比较繁琐；35-50岁的最好买踏板，比较稳重，速度有最大限制，耗油在1.5左右。

1、踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱。

2、踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落。

3、骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义。

4、踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些。

5、踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合。

6、踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封‘水冷的好点。

7、骑式的零部件都是看得见的维修方便。

8、踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了。

9、现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择。

扩展资料

摩托车选购方法

1、发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。

2、接通电源，打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动，并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。

3、随后，进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象，就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色，以淡青色为最好。

4、车体外观造型。要求布局合理，新颖美观，光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称，同时要求各种附件及零件齐全。另外，喷漆电镀零配件质量的好坏，不仅是决定外观优美的主要因素，还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块。

5、操纵机构。操纵机构包括许多方面，主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件。要求前后减震筒两边弹力均匀相同，转向把灵活可靠，离合器握把、油门线把转动自由，前后刹车安全可靠（回位还必须回到原来的位置上）。

6、电器设备。逐个检查前大灯、方向灯、刹车灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音，如果没有异常，说明电器正常。此外，可以牵车来回走几趟，感觉很轻为上乘之车，反之是某地方零配件遇到摩擦产生阻力。还要观察前后减震筒、发动机有没有油迹渗漏现象，乘坐是否舒适。

5. 什么跨骑摩托车好

第一个是建设雅马哈天骄150z，这是一个非常实用的摩托车。虽然它的整体配置一般不合格，但其发动机皮实耐用，动力充足，油耗低，是最适合这种需求的车型。第二个是天剑150z还具有出色的燃油经济性：综合油耗为每100公里1.9升，由于其15.4升的大油箱，它的续航能力为690公里，因此不需要经常加油。

第三种车型，即济南的铃木GR150，也是一种更实用的摩托车，而且价格相对便宜。

6. 跨骑摩托车好还是踏板摩托车好

跨骑摩托和踏板摩托，它们之间有许多不同点，各自有各自独有的优点也有各自的短板。

跨骑车，俗称档位车，经典的就是国际梅花档，踩一勾二空档在一二档间隙里，也叫男式车或者骑式，因为它是真的是骑上去的。采用的传动方式大多是曲轴带动离合总成，离合总成负责发动机和变速箱以及后轮的动力链接开关，离合总成接合再驱动副轴，副轴贯穿变速箱，通过不同齿比的齿轮分开接合来变速，然后驱动小牙盘，小牙盘带动链条驱动大牙盘，大牙盘固定在后轮上。这种传动形式相对踏板效率更高，发动机动力输出从曲轴一直到后轮中间损失的功率少。这样更为节油也更适合追求性能的运动型车辆。

跨骑车车架类型有很多种，有菱形车架，摇篮式车架，钢管双翼俗称的钻石车架，钢管编制车架，铝合金双翼式车架等等。但是无论那种车架，它在骑手胯部都有车架强度的主要结构部分。类似自行车的大梁，人需要跨上去，两腿分开跨坐在车上骑乘。正因为这样的车架，所以跨骑式摩托车它吊装发动机的空间相对踏板和弯辆更为充裕，这样跨骑可以更方便的吊装排气量更大，汽缸位置更合理的大功率发动机，位置也比踏板的发动机位置更靠前，重心也在车辆中心附近，邮箱位置普遍在发动机上方，导致邮箱空间更为充裕，相对可以装更大容量邮箱。跨骑由于发动机上部空间充裕所以最低离地间隙往往更高。当然坐高也普遍更高。

踏板车，和弯梁一样也叫女式车，因为一开始是照顾到女式穿裙子方便骑乘而演变出来的车款，它们是坐上去的不是骑的。两腿间没有跨骑车的大架可以收拢。踏板普遍采用cvt传动，发动机曲轴带动普利盘旋转也叫前离合，普利盘里的普利珠根据转速大小产生的离心力大小，决定了向外滚动的力大小，这个力由于普利盘结构特点会挤压普利盘弹簧，从而向外挤压皮带，皮带带动后离合的甩块，甩块由于离心力作用甩出去摩擦碗公，碗公带动齿轮箱，驱动后轮滚动，这样的传动结构优势是变速自动完成，缺点是传动效率低，大量功率别皮带和碗公打滑浪费掉。

踏板车架由弯梁演变而来，弯梁顾名思义负责主要结构强度的前大梁是向下弯的。这样踏板和弯梁相对跨骑前部腿部空间大，但是装发动机的空间就不宽裕了，所以踏板大多发动机位于后部，坐垫下放，除个别体格硕大的大踏板，其他小踏板中踏板，发动机都是和悬挂以及传动系统继承在一起。发动机即是后平叉一部分，也是传动变速系统的一部分。

总结一下，小踏板优点，小巧轻便，轴距短灵活操作简单坐高低，乘坐方便，市区穿梭应对各种对堵车路况更为轻松。

缺点邮箱小，相对同排量跨骑动力弱，油耗高，离地间隙小，续航短，轮子小减震行程小，复杂路况适应性差。轴距短重量轻中高速行驶稳定性差，给油就走，变速原理不同传动比和发动机制动力量大小不可控制，更为不安全。

中大型踏板，以宝马c650gt和tmax530为列，优点，排量大动力够用，体格大置物空间大，克服了小踏板邮箱小巡航距离短缺点，重量大轴距长轮毂尺寸接近公路跨骑，中高速稳定性好皮带传动巡航舒适型好。

缺点，相对同排量跨骑动力弱，比如c650gt空有五六十匹的马力，官方零百加速7.5秒，别说600cc跨骑，就是400cc跨骑也可以把它按地上摩擦。400cc零百加速普遍在六秒内。体格重量倒是不输大排量跨骑巡航车。小踏板的轻便灵活损失殆尽。同样的，给油就走，传动比和牵引力制动力大小不可像骑式车通过变档来选择，安全性相对更差。

跨骑优点离地间隙高，车架结构强度大，重心更合理，轮毂尺寸大，由17寸的公路胎到21寸越野尺寸都有。动力传动效率高，性能强油耗低。

缺点，操作复杂骑乘和置物能力方便性不如踏板

7. 跨骑摩托车省油吗

跨骑式125摩托车的百公里油耗，一般在2.2升左右，按每升7.65元的油价，每一百公里至少要十六、七块的油钱，这样计算50块钱跑320公里用了50块钱油是完全正常的油耗。

8. 跨骑摩托车好骑吗知乎

同排量跨骑摩托车氏踏板摩托车的劲儿大。

性能的话排量相同一般都是跨骑比较好，因为跨骑有离合可以调档也比较省油，发动机转速其实差不多，但是因为有离合跟跨骑的轮胎尺寸比踏板的大所以骑行起来明显是感觉动力跟速度比较快的，轮胎大速度相对也就更快。

9. 跨骑摩托车好骑吗安全吗

其实踏板车应该是更安全的，因为跨骑车的座位普遍性比较高，而且重心也会比踏板摩托车高，这就会给人造成一种，骑起来没有踏板摩托车有安全感的主观感受。踏板摩托车之所以能够给人安全感，最主要的原因就是双脚能够着地，脚不着地心里没底，这是很多人的主观感受。，踏板车的加速也好极速也罢，基本上没有同级别跨骑车型来的直接，所以说安全与否不仅取决于驾驶者，很多时候也和一些高科技配置有关，跨骑并非一定比踏板摩托车危险。

踏板摩托车为什么会是很多骑士的最终归宿？

首先踏板摩托车骑起来非常安逸，无需频繁的换挡，更不需要油离配合，如电动车一般轻松的骑乘感受会很舒适。其次，踏板摩托车载人的舒适性要比绝大部分跨骑车型要好，由于结构特性踏板摩托车的坐垫普遍比较宽大，乘坐面积更广自由度更高。

10. 跨骑摩托车和踏板摩托车哪个好骑

踏板车和跨骑车各有优劣，相对来说，踏板车驾驶方便、舒适、干净，也便于携带随身物品，在人多车多的城市路况非常合适，且由于操作简便，便于女式、老人等驾驶，不过踏板车的油耗相对较高，同种价格下的耐用性没有跨骑车好，好的踏板车价格相对也高一些。

跨骑车对各种路面的适应性强，车架较坚固耐用，离地间隙大，承载力强，油耗相对于踏板车也低一些，不过手动离合的跨骑车在人多车多的路况下，需要频繁换档，没有踏板车骑着方便。

至于提速性能和极速，两者差不多，或跨骑车相对快一些，不过这也要看具体的车型而言，好的踏板车提速和极速都不比跨骑车差，但便宜的踏板车极速可能就不如同价位的跨骑车了。