摩托车链条两边摆(摩托车链条左右摆动)

1. 摩托车链条左右摆动

可以先先补一些润滑油看看，还不能解决问题就调整一下链条的松紧，以两齿轮之间上下摆动在五厘米比较合适，不宜过松或过紧，如果调整后还是响，就考虑更换链条或者齿轮了。

大多数摩托车的小牙盘和传动轴（输出轴）之间都是有间隙的，用手扳它都会有活动量，所以要先确认是不是它出现的声响。

行驶中链条有响声，一般是链轮和链条磨损较大或链轮松紧调整不当、后轮轴左右调链器调整不当等原因造成的，重点检查链条和链轮是否有异常。

2. 摩托车后链条盘摇动

后链轮和轮圈不是一体的，里面有橡胶缓冲块，缓冲块有可能被挤压，过度变形。完成后链轮前后转动行程过大。此时应更换缓冲胶块。

3. 摩托车链条左右摆动怎么回事

轴承坏了，更换轴承吧

4. 摩托车小链轮左右摆动

1.

一般情况下是齿轮盘连接车轮的四个橡胶套磨损所致,更换后链轮橡胶套即可解决!。

2.

摩托车在骑行中左右晃动的原因比较多,可以分别检查轮胎气压是否不足,轮胎是否有鼓包、安装不当扭曲等情况,内胎是否打了较厚的补丁,轮辋是否不正左右摆动明显,轮轴螺丝是否没有拧紧松动,车轮轴承是否损坏间隙过大,减震器是否太软,方向柱是否太紧,后平叉衬套是否损坏间隙过大或平叉轴松动等,这些都是造成摩托车行驶中晃动的较常见原因。

5. 摩托车链条左右摆动原因

原因：

　　1、链子存在质量问题，不耐用。

　　2、和链子配合的齿轮磨损严重，造成链子与齿轮间隙大。

　　3、经常载重物起步，油离配合不好。

　　正确的调整摩托车链条的方法：

　　1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

　　2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

　　4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

　　5、定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

6. 摩托车链条摆动幅度多少正常

噪音 小链条拉长后第一个不良反应就是发动机会出现明显的噪音,随着拉长的程度不同这种声音的大小会有差异。

磨损 如果小链条过度松弛就会和本应该不接触的部件相接触,这样一来就会造成发动机壳体的磨损,严重时缸体也会被磨烂。

掉链 松弛后的小链条因为运行中摆动幅度太大,就会出现掉链的现象,而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。

断裂 这种现象一般会出现在齿形链条上,因为齿形链条过度松弛,它的柔韧度就会变差,这种前提下小链条是很容易断裂的,而断裂后的后果和小链条掉链基本上是一样的。

7. 摩托车后轮链条齿轮摆动

链盘很松，左右摆动，是缓冲橡胶块磨损了,更换后情况要好些.但毕竟是橡胶材料,始终可有轻微的活动.否则,就起不到缓冲效果了

车常掉链,不一定是链盘松动的原因.

支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子);匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准);仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)

“问过几家修车档，只有一家说可以修”，那几家不是不会修，只是你车所要换的东西太小（就4个小胶块，而且可以自己做），不值几个钱，手续又麻烦，所以他们一般都不愿意修......

哦，我想起还有一种情况，就是毂与轴承的配合间隙太大了，需要加衬薄铁皮的。

加衬铁皮是很麻烦,需要耐心.

视轮毂磨损程度,选适当厚度的铁皮,长度按可以包住轴承剪切,宽与轴承同宽,细心的在废旧轴承(建议顺便更换新轴承,因工续麻烦...)上敲打平整,在轮毂上的铁皮安装处涂“301”或“302丙稀酸脂”等改性胶液,静置片刻后一次平稳打入新轴承......

8. 摩托车链条左右摆动怎么调

弯梁摩托车链条松可以通过松开后轴螺丝和拧动链条调整螺丝来调！无论弯梁或者挂跨骑摩托车，只要是链条传动的，跑时间长了，链条都会因为磨损被拉长，一般五百到一千公里就要调整一次，调整到上下摆动两公分左右为好，链条拉长如果不及时调整，骑行中链条会碰击摩托车其他部件，还有掉链条的安全隐患。

9. 摩托车链条松动

这是链条磨损，属于正常情况，平时链条要保养

1.链条保持不脱油，用机油润滑即可

2.灰尘太多时要清洗，用柴油

3.发现链条松动要摩托车维修的地方调整一下，自己不熟悉的话尽量不要调，这个涉及到链条平衡，链条松紧，调不好会加快链条衰老 如果自己调链条注意一下几点 1.链条调节螺丝左边旋几圈，右边也要旋几圈，保证两边平衡，防止链条咬齿与链轮变形 2.链条紧后用手上下拉动链条，要上下晃动1-2CM的距离。不能一点都拉不动或太紧，这样链条在高速传动时噪音会很大，链条也会加速老化

10. 摩托车链条甩动大

在刹车的时候，前轮已经抱死，而后轮也已经制动，但是发动机还要传动于后轮，说明后轮还要有移动的趋势。

因为前轮已经制动阻碍了后轮向前移动的趋势，所以后轮只能向两边移动。

具体原因

1、后轮的辐条松弛:

如果后轮辐条松弛，可以支起摩托车的大脚，使后轮悬空空，用手左右摆动后轮。如果你能摆动它，你需要找到一个能“纠正或调整”轮圈辐条的师傅来修理它。

2、后轮不规则充气:

后轮外胎不规则充气引起的变形现象，转动后轮，看轮胎的转弯轨迹是否为基本圆，如有变形，则跳为非圆运动。

3、车架中轴减震器套筒的磨损:

车架中轴部分缓冲套磨损，大部分在摩托车发动机尾部与排气管中部连接处附近。

4、后轮轮胎轮辋变形:

后轮钢圈变形，变形严重需要更换。略，整个后轮可以通过“拉直”辐条线来校正，使其在旋转时接近圆形。

11. 摩托车链条左右摆动咋回事

链盘很松，左右摆动，是缓冲橡胶块磨损了,更换后情况要好些.但毕竟是橡胶材料,始终可有轻微的活动.否则,就起不到缓冲效果了

车常掉链,不一定是链盘松动的原因.

支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子);匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准);仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)

“问过几家修车档，只有一家说可以修”，那几家不是不会修，只是你车所要换的东西太小（就4个小胶块，而且可以自己做），不值几个钱，手续又麻烦，所以他们一般都不愿意修......

哦，我想起还有一种情况，就是毂与轴承的配合间隙太大了，需要加衬薄铁皮的。

加衬铁皮是很麻烦,需要耐心.

视轮毂磨损程度,选适当厚度的铁皮,长度按可以包住轴承剪切,宽与轴承同宽,细心的在废旧轴承(建议顺便更换新轴承,因工续麻烦...)上敲打平整,在轮毂上的铁皮安装处涂“301”或“302丙稀酸脂”等改性胶液,静置片刻后一次平稳打入新轴承......