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2022-11-05 20:15
摩托车报价网1. 摩托车最大转速高好还是低好
是越大，从理论上来讲，确实是马力越大的车相应速度就越快，但对于小排量弯梁车来说，最高时速也就是100公里左右，雅马哈的速度表是160，并不表示他可以跑那么快，而是那种款式的仪表就是那么设计的，实际上雅马哈弯梁的最高时速为也就在90多，弯梁车是豪爵的短板，是其产品链中最弱的一个环节，它的弯梁确实有些差强人意，弯梁车中速度比较快的是铃木的赛驰110、五羊本田的锋影125、大阳的DY125-52等车型。。
2. 摩托车转速高低有什么区别
这样根据骑行的需求来确定转速的高低，总的来说低比高要好。
3. 摩托车发动机高转速好还是低转速好
怠速过高或过低都不省油，也不能因为油耗的问题，人为的把怠速调得过高或过低，实际上，在行驶中不是用怠速在行车，除非把车放在那里长时间原地运转，否则油耗的高低与怠速的关系微乎其微，想通过怠速来达到节油的目的基本上是没有任何用处的。
怠速高喷油多固然昆曲油，但怠速过低时，为维持运转，也会从化油器的辅助油道进油，这样混合气会比正常条件下更浓些，根本达不到节油的目的，调怠速是控制的节气门开度，节气门开度小，进入的空气就少，混合气也会相对更浓。要维持发动机必要的运转所需能量是一定的，根据能量守衡定律，要达到一定的功率就必需要消耗一定的能量，要省油又要必需的动力是不可能的，人为的调低怠速，还会使发动机在低速时被迫更多的依赖曲轴的惯性维持运转，时间长了会造成发动机的噪音和震动过大，而这个磨损是不可逆的，为了根本就看不见的所谓“节油”效果而损伤发动机一点都不值得。怠速低时，发动机机油泵的供油量也相应较少，也会减少润滑效果，增加磨损。
4. 汽车转速高还是摩托车转速高
是的，同样速度时，踏板车的转速高。因为踏板车是皮带传动，会有输出效率的损失，所以要达到同样速度，只有提高转速。
5. 摩托车最大功率转速高好还是低好
首先扭矩的大小直接决定了摩托车的加速能力。
优点：在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越高扭矩越小，反之越大。其次，它还决定了摩托车的负载能力，扭矩越大的摩托车，在负重加速时表现更好。 摩托车低扭的意思是发动机在低转速下，能提供的最大扭矩。一般摩托车发动机都会有一个额定转速下的最大转矩，如果两台摩托车进行对比，同样的最大转矩下，一台的转速比另一台低，则可以说这一台的低扭性能更好。
6. 摩托车转速高好还是转速低好
通常，人们所指的摩托车高转速发动机多以链条机的形式存在。
链条机为上置凸轮轴结构，齿形驱动和正时链条由驱动齿轮带动，向输出轴传递动力。
链条发动机结构紧凑，体型可以做到更加轻盈，链条传动的静音效果比较突出。
高转速发动机，转速高，功率大，车辆速度提升均匀线性，速度快；但扭矩小，爬坡和急加速能力弱，适合平坦路面。
顶杆发动机传统结构
低转速发动机，多指顶杆式发动机，配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆机动摇臂，由上摇臂、下摇臂、顶杆、凸轮轴组成传动构件。
顶杆发动机通过凸轮轴运转带动气门摇臂，并以此控制气门开合实现发动机进排气，实现发动机运转。
顶杆机扭矩输出大，爬坡性能好，但因转速较低，高速性能较差；因此，适合越野或在路况较差的道路上行驶。
耐操、省心是顶杆机的优势所在。
顶杆发动机的结构不太容易做得娇小，对材料和结构的强度要求较高，车体的重量较大。
顶杆机的始祖公认的是最早研制并量产的本田CG125，有人认为，“几乎现在所有的顶杆机型都是本田的仿品”。平门知事不以为意。
高转低扭是通用链条机的特性，但现在部分车企也有通过改变齿比结构的链条机能够做到低转高扭的效果，比如铃木GS125和之后的GT125。
7. 摩托车转速越高越好吗
发动机的转速影响的是输出的扭矩，间接影响车速。比如急速超越是变速箱可能停在4档或5档不升值6档或更高，发动机此时转速会保持在4500-5000rpm，车速可能已经上至110KM左右了，目的是为了保持高扭矩输出实现瞬时加速.而一般行驶过程中可能2000-2500rpm在6当上你也可实现时速100km，这时燃油经济性要高的多。转速另外还受到发动机设计影响，有高转速发动机和低转速发动机。要看你看的是什么发动机了。
8. 摩托车最大转速高好还是低好呢
摩托车作为机动车，与汽车相比有着更高的发动机转速，主要原因是摩托车的气缸数过少的原因决定的。正常驾驶状态下的摩托车，转速都能达到四五千转，但是汽车的引擎很少有转速超过五千的，除非车辆性能不是很好的。一般正常的摩托车的高转速红区都有过万的，正常最高都有一万二到一万五左右，单缸机可能少一些，九千转左右，双缸以上的发动机，普遍都是万转以上。曾是地表最强250的川崎小忍者，在高转区的动力相当强劲，油门拧到13000转以上才爆红，同时排气声浪在高转时候更动听浑厚。一般而言，实际驾驶过程中摩托车的档位转速依据路面实际需求改变，在需要超车或者急加速的情况下，往往需要发动机的高转速来提供足够的动力，这种时候发动机的转速处于一个高转速的状态。假如在平稳的道路上巡航驾驶，往往车辆的转速处于一个合理的范围内，同时这样的低转速状态，摩托车更加省油，具有很好的经济性。日常驾驶中，只要我们不脱档，维持稳定速度驾驶就可以。
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