拉力摩托车哪个最抗造(最耐用的拉力摩托车排行榜)

1. 最耐用的拉力摩托车排行榜

1.释放疯狂的硬派拉力KTM 1290 SUPER ADV R售价216800元1290 SUPER ADVENTURE R是全球性能最全面的拉力车，无论是烂泥坑，戈壁滩或是沙漠，爬大石头，下大沟，只要技术过关任你怎么玩都可以。

2.宝马R1200GS宝马R1200 GS是全世界拉力探险车型最畅销的车款。宝马R系列的越野车型已经在全球售出近20万辆，它的整体性能表现得到了全世界摩友的认可，被誉为是世界上最出色的长途穿越拉力摩托车

2. 拉力车摩托车哪款最好

猛鸷190

本田在国内两家合资厂的190系列车款，是摩友选购200排量级别车子，难以绕开的标杆！

本田合资车的品质，在于质量稳定，省油好开，性能中上，但是配置落伍，在通路车级别，很多合资车的外观也不怎么讲究。

猛鸷190是五羊本田在CB190R街车的基础上，衍伸而来，虽然新大洲本田也有一款同排量的所谓拉力车，但是不如猛鸷190更适合摩旅。

3. 摩托车拉力车十大排行

肌肉车一般指装备巨大引擎、动力极为KB的车，特制美国在上世纪60-80年代生产的一票体态庞大、造型刚硬有力、动力极为充沛的跑车，比如Dodge Charger、Dodge Challenger、Ford Mustang等，他们虽然拥有很强的动力但是由于车重控制基本没有，悬架、空动等基本不考虑，所以操纵非常差。也正因为这一票肌肉车，美国车在欧洲人眼中就成了“不会转弯的汽车”。现在的肌肉车仍然再生产，但是设计上已经有了不小的变化，更加光滑、更加简洁，但是总体上硬朗的线条、充沛的动力和巨大的体积仍然是三大要素，比如Camaro SS、Ford Mustang GT等，这里要指出的是，美国三大跑车:Dodge Viper、Corvette C6、Ford GT都已经脱离了肌肉车的设计思路，所以有些说法叫这三辆车是肌肉车是不准确的。超级跑车，指的是拥有极强的综合性能的跑车，是跑车当中的佼佼者。一般而言，一辆跑车要有资格被称为超级跑车，至少要有4秒以内的百公里加速，320kph以上的极速，才有自给被称为超级跑车。在装备了动力非常强劲的引擎的同时，超级跑车还需要注重重量的控制、总体布局、空动、变速箱等的呢部件的性能，以提高车辆的赛道成绩。超级跑车可以大致分成两个阵营，第一个阵营是在保证性能的同时尽量追求舒适，大多数的跑车都属于这种类型，比如Ferrari F430、Aston Martin DB9等，而另外一类超级跑车，则是将舒适性要求压缩到的最小，全力追求极高的性能，比如F430Scuderia、FXX、Gumpert Apollo S、Pagani Zonda R等。后者的赛道成绩是极强的。最后说拉力赛车，这里就扯到了拉力赛和场地赛。场地赛赛车最强的是F1和房车赛方面的勒芒系列赛。场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。拉力赛车的引擎转速普遍要小于场地赛赛车，这主要是因为拉力赛对扭矩的要求很高，所以引擎一般在低转速的时候就输出最大扭矩，而很少往高转速区移动，而场地赛则要求引擎拥有很高的转速，以便于高齿轮密集比的变速箱发挥其高性能，所以一般引擎转速都在9000rpm左右输出最大功率，6000rpm左右输出最大扭矩，这比普通的轿车都要靠后的多。当然F1要另当别论，因为它的极限转速达到18000rpm，数值就很高了。

4. 最耐用的拉力摩托车排行榜图片

第一名：本田 DreamWing Gold Wing GL 1800（售价：388000-440000元）

这款车就是我们俗称的“本田金翼”，作为一款旅行车，本田金翼向来有着移动大沙发的称号，这是因为这款摩托车的舒适性配置非常齐全，并且车辆搭载了一款1800CC排量的水平对置六缸水冷发动机，在126.4匹的最大马力加持下车辆能够轻松完成各种强度的旅行，21L的油箱容积也能给车辆的续航能力带来保障。

第二名：宝马 R 1250 RT（售价：285900-307900元）

这款车定位于高性能旗舰级巡航摩托，车内搭载了1250CC排量的水平对置双缸水冷发动机，拥有136匹的最大马力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。车辆配备了半主动式宝马电子避震系统，面对不同路段的时候能够自动调节避震的油阻力度，确保车辆在行驶的时候有着较高的操控性和舒适性。

第三名：哈雷戴维森 Pan America 1250 Adventure（售价：241800元）

说到哈雷品牌，很多人第一时间想到的应该是太子车，但哈雷戴维森最近推出了首款ADV车型，这款车外观同样具备浓郁的美式风格，车内搭载了全新开发的1250CC排量的V型双缸四冲程水冷发动机，最大马力146.8匹，车内既能保障柏油路段行驶的舒适性，又兼具强大的越野通过能力。

5. 性价比高的拉力摩托车排行榜

力帆 KPT200 参考售价11980元

力帆KPT200可以说是一款多功能摩托车，既适合日常代步，对于长途摩旅来说也是十分合适的，配置方面也非常丰富实用。

动力部分，力帆KPT200搭配的是一台单缸2气门四冲程发动机，采用水冷散热和电喷供油系统。其中，最大功率为12.5kw/8000rpm，最大扭矩为16.5N·m/6500rpm。其他参数方面，最小离地间隙为 180mm，座高为790mm，油箱大小为12升。

6. 最耐用的拉力摩托车排行榜前十名

拉力车1：凯越400x ￥29800

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这车胜在好骑，和500x一样，骑着舒服。差在发动机，油耗比500x还高，而且这款发动机赛科龙出的RX3S是升级过的，比400x好，也可以考虑一下RX3S，两款价钱一样都是3万以内，有条件直接上500x嘛，我觉得是很好骑的一款车。萊垍頭條

拉力车2：铃木DL250 ￥26580垍頭條萊

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这个不用说了，动力一般般，胜在皮实耐用质量好。没啥毛病。頭條萊垍

街车1：KTMR2R 250Duke ￥29800萊垍頭條

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这个好在KTM血统纯正，街车这个真的是可玩性高。缺点是脸中间没有刀疤，kt猫做工略差。萊垍頭條

街车2：春风400NK ￥29900條萊垍頭

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400NK萊垍頭條

这个玩乐性也不错，街车就是要讲究玩乐性。缺点是和650同样的车身同样的重量，却上了个400的机子。萊垍頭條

最后，3万以内的街车选择还有龙3、QJ追350、凯越321、DR300这些都可以看看是否有自己对口味的。萊垍頭條

7. 最好的拉力摩托车

400cc的最好。

就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。

8. 国产最耐用的拉力摩托车

升仕310t，国产拉力车提速很快

升仕310t的动力系统，搭载自主创造的单缸四冲程+水冷发动机，另外使用德尔福电喷燃油系统共供油，提升了发动机的性能，提速很快。实际排量为312cc，12.5:1为压缩比，可以爆发出26kw的最大功率，峰值扭矩则达到了30Nm，动力特别的强悍。

9. 拉力摩托车质量排行榜

吉利吉铭G麒500 售价29800

这是一款外形不同于以往休旅ADV的拉力摩托车，它并没有标志性的鸟嘴，整体的外形设定也不是那么的粗犷，反而有几分跑车的味道，这就使得这款车在外观上看起来会比较有亮点，当然也会感觉有点怪。

除了外形上的这种亮点以外G麒500，还有一个优势就在于它所搭载的动力总成。这款车应用了高金动力的发动机，这款发动机具有动力输出匀称，宽泛，运行品质优秀，良好的特点。

10. 最耐用的拉力摩托车排行榜女150

新大洲本田的CRF190L是一款非常优秀的入门级越野拉力车型，单缸风冷发动机，运行品质不错，非常耐用和省油。

春风的150NK是一款小排量街车，单缸水冷发动机，发动机动力强劲，操控非常灵活，钢管编织车架非常好看。这两款摩托车是不同的两个车型，选择哪一款主要还是得看用途吧。