日本嘉陵70摩托车图片(日本原装嘉陵70摩托车)

1. 日本原装嘉陵70摩托车

嘉陵70摩托车价格不足4000元。它是1984年生产的，是由嘉陵公司和本田公司合作生产的第一代由整车进口到国内组装直到自主研发生产的经典车款：JH70。（经典的鱼雷排气造型）嘉陵70的压缩比为：8.5:1是风云世界的“省油王”，用户大赞其省油功能。分离座（黑车图）更受欢迎。中文名:嘉陵70摩托车

外文名:Jialing 70 motorcycle

长×宽×高:1800×750×995(mm)

轴 距:1175（mm）

最大载重:150（kg）

压缩比:8.8:1

缸径×行程:47.0×41.4

标定功率:(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速:(km/h) 70

制动器型式:（前/后） 鼓式/鼓式

2. 日本原装嘉陵70摩托车二手

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

3. 重庆嘉陵70型摩托车

百公里2个油。

这种嘉陵70是现在市面上最省油的摩托车。虽然说明书上标的是每百公里耗油两个。但实际运行中我们要大于这个数。大约在2.3~2.5之间。但是由于车体窄小，油缸容积小。所以他的最高速度也没有其它车子快，车速超过70km每小时，就有点儿发飘的感觉。但是作为代步工具是最为理想的。

4. 嘉陵70摩托车是哪里生产的

嘉陵本田摩托车是早期嘉陵与本田合资生产的摩托车，当初本田为了打开我们国内的市场做出的尝试。与其说这台嘉陵本田JH70摩托车是合资生产的，倒不出说它是纯正的日本货。发动机是日本进口的，化油器也是进口的，就连一个小小的车的尾灯罩，转向灯罩上面都印着made in japan。

5. 嘉陵70摩托车产地

嘉陵摩托车全系列有:早期的有两冲程发动机的嘉陵弯梁50，二代的是直粱的嘉陵50，嘉陵四冲程发动机的70摩托车，嘉陵90.嘉陵100弯梁，嘉陵110弯梁，嘉陵125骑式款，嘉陵125踏板摩托车，嘉陵145骑式款，嘉陵150等等。

铃木摩托车全系列有:铃木50铃木k90，铃木80，铃木A100，铃木AX100,铃木TR125等这些都是铃木两冲程摩托车，还有几款四冲程发动机的，铃木GS125.铃木GS150，铃木GN125太子，铃木GN250太子等等。

6. 日本原装嘉陵70摩托车当时多少钱

说起嘉陵摩托车，现在市场上很少有卖了，当然也并不是说没有，只是很少了，九几年的时候国人很喜欢嘉陵摩托车，是因为它省油耐用，而且当时中国的摩托车市场还没能那么好，技术缺陷，而现在不一样了，中国各个技术现在基本上领先强国，超越发达国家，就我们的国产摩托车都比嘉陵好的多，所以没必要选择嘉陵了。

7. 原装进口嘉陵70摩托车

99年的嘉陵70是国产的，国产技术已经有。

8. 嘉陵70摩托车油箱

嘉陵70型摩托车性能参数 ：

发动机型号：147FM

排量（ml）：71.8

压缩比：8.8：1

最大功率[kw/(r/min )]:4.41/9000

最大扭矩[N.m/(r/min )]:5.50/6000

点火方式：CDI

变挡位数：4

长×宽×高：1800×750×1010mm

空车质量：80kg

装载质量：150kg

轴距（mm）：1175

最小转弯直径（mm）：3600

最小离地间隙（mm）：135

油箱容积（L）：8.4

启动方式：脚踏反冲启动

变档方式：四挡常啮合

最高车速（km/h）：75

经济油耗（L/100km）：0.95

轮胎型号：前2.25-17 后2.5-17

9. 日本原装嘉陵70摩托车油箱配件

 嘉陵金悍摩托车清洗化油器,要先关闭油箱开关,从化油器上拔下油管,卸下化油器前后两端接口的螺丝,从车上取下化油器,并拆下油门线和风门线(如果有),分解化油器,拆下化油器的浮子室,取下浮子、浮子针、主量孔、怠速量孔等件,用专用的化油器清洗剂或汽油清洗化油器内部,并用气泵或打气筒的压缩气体吹通化油器内各个喷孔、孔道,最后按相反顺序把化油器组装好并装在车上就行了。