摩托车和汽车油耗是多少(汽车油耗高还是摩托车油耗高)

1. 汽车油耗高还是摩托车油耗高

这与发动机结构有关。摩托车100cc是单缸发动机；汽车是多缸的（3-12）同时做功。排气量和油耗不是正比的。 它们转速相差很多 摩托车怠速1400-1500 转 8000转左右能输出最大功率 汽车 怠速700-800转 4000转左右能输出最大功率。 汽车混合气要比摩托车稀很多。

2. 摩托车油耗和汽车油耗相差多少

街车和踏板的油耗

以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了啊。

3. 汽车油耗和摩托车油耗

根据爱车人士的测量，125cc的摩托车每一百公里的油耗大约是2L，普通家用汽车1.5L排量大约是每一百公里耗油6L，以这个数字来看，汽车的油耗是摩托车的三倍左右。

其实不然，摩托车只有一个缸体，而普通家用轿车基本都是四个缸体，油耗是四个缸体的总汽油消耗量，也就是说汽车每个缸体的一百公里的耗油量是1.5L，摩托车要更偏低。所以一辆普通的125cc摩托车的油耗和1.5T或者2.0L排量的汽车不相上下。大家还觉得摩托车是低油耗交通工具吗？

4. 摩托比汽车费油

我们都知道在市区堵车的时候车子的平均油耗会增加，因为很多油都用来怠速了，而当我们跑高速的时候，摩托车和汽车的油耗会怎么样呢？其实速度和油耗之间会有一个关系，这个关系就是当速度上到一定的时速的时候，油耗会达到最优值，就是叫做经济时速，而当车辆过了经济时速的时候，速度再往上走油耗就会增加。

经济时速就是当车辆在这个时速运转的时候，车辆的转速和发动机的阻力达到一种最优值，可以让车辆的平均油耗降到最低，一般来说排量越大的车经济时速就会越高，因为动力基数大的话推动车辆就越轻松。

假设一辆1.3排量的微型面包车的经济时速可能就在五六十千米每小时，再往上的话就需要用转速来拉，因为动力本身就不太够，再加上车身阻力大，所以开120km/h的时候会比开60km/h的时候油耗要高上不少，有时候甚至会多一半。

而一些动力大的车，譬如我自己的奥迪A6L是2.8排量的，在开到五六十的时候转速才1000转出头，可以说还不算是经济时速，在开到100左右的时候，转速到1500转，我个人感觉这种时候是最省油的，所以如果我在限速100km/h的高速公路上行驶的时候，表显的油耗可以降低到7升/100公里，而如果是在限速120km/h的高速公路上行驶的话，表显油耗会上升到8升多，如果再开快一点甚至会超过9升，这就是汽车的速度和油耗的关系。

而对于摩托车而言，也是这个道理，当摩托车也会存在一个经济时速，就举个简单的例子：同样是120km/h高速巡航，春风650NK反而会比铃木GW250要省油，但是在市区中低速行驶的时候GW250的油耗又会比春风650要省油。

↓↓↓春风650NK

这就说明了在摩托车里面，也是动力越大的车型经济时速越高，但是当超过经济时速以后，车速越快油耗就会越高。铃木GW250的经济时速大约在70km/h左右，在这个时速续航几乎可以达到400公里，但是如果是以120km/h巡航的话，转速几乎可以达到8000多转/分钟，开到200公里油表就开始闪了，由此可见在摩托车里面，也是在超过经济时速以后速度越快就会越费油。

总而言之，对于内燃机发动机来说，转速越快所需要喷油量就会越高，而一些动力不大的车唯独只有把转速拉起来，才够力来跑高速，所以说在超过经济时速以后，速度越快，车辆就会越耗油，而当车速没有超过经济时速的时候，还是会车速越靠近经济时速则会越省油。

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5. 汽车和摩托油耗

差0.5升

本田190比本田150油耗要低。

怛摩托车油耗多少与骑手关系很大，同一台摩托车在同一条路上骑行，不同的骑手的油耗可能有着很大的差距。

 在动力方面，本田CB190R搭载的是一款实际排量为184cc单缸四冲程双气门发动机，采用风冷散热，供油系统采用本田的FI高性能电喷，官方测试最高极速可以达到120km以上。发动机压缩比9.5：1，最大功率11.7kw/8000rpm，最大扭矩 15N·m/7000rpm。 在车身参数方面，本田CB190整车尺寸，长×宽×高 1982×744 ×1041mm，座高771mm，设计比较贴合国内摩友身高，车身最小离地间隙138mm，轴距1356mm，整车质量140kg。

6. 摩托车和汽车哪个油耗高

因为，性能；负重；驾驶习惯

摩托车是一种实用又经济的出行工具，它的用车成本没有汽车高，而速度、续航都比电动车有优势，所以目前仍有不少摩托车分为很多种车型，其中踏板靠着轻便的优点受到很多人的喜爱，但它有一个很大的缺陷，那就是油耗上比较高，哪怕是一天只骑几公里也觉得很费油。

其实车辆的油耗跟性能有着直接关系，很多时候的费油情况都是车辆本身造成的，但路况和骑行技术也影响着油耗。通常路况越差的情况就越是费油，因为在这样的状态下，发动机工作的性能和动力输出是不成正比的，也就是说，有很大一部分的动力都白浪费了，所以明明没有骑多远的路，却感觉很费油。

从理论上来说，行驶过程中的负重越小，油耗自然也会越低的，而实际在用车时也是一样的，一个人骑行肯定是跟两个人骑行的油耗不同的，要是车上什么东西都没有，油耗自然也就会低，要是装了太多的东西，油耗就会升高，这个道理相信大家都懂的，要是车上的负重比较大，短距离的骑行也会费油的。

除了以上这两点因素之外，影响油耗的最直接表现就是驾驶习惯，通常温柔匀速的行驶，踏板摩托车的油耗是最低的，要是一味的追求速度，不断的去加大油门，同时频繁的使用刹车，这样的暴力行为肯定是会增加油耗的，因为很多油都给浪费了，并没有达到它行驶的路程，却被一脚刹车给制止了。

摩托车不管是单缸机还是双缸机，亦或者是多缸机，它为了满足摩托车对提速和极速的需求，普遍都会采用偏高转的调校方法，而汽车则不一样，它会比较重扭力的输出，所以发动机都会偏向于低转调校，再加上两类车型发动机技术的差异，那么摩托车的燃油利用率就会低于汽车，但因为110摩托车本身排量上的优势，实际的油耗就会小一些，所以差异归差异，实际表现归实际表现。

真正将摩托车和汽车油耗区别开的不是平均油耗计算也不是车重比，而是发动机的转速调校和技术差异决定的，因为一般汽车的发动机会比较注重扭力的输出，所以发动机通常都会偏向于低转调校，而摩托车不管是双缸还是单缸，或是多缸的发动机都会采用偏高转的调校，为的就是突出和满足其对极速和提速的要求，所以大家才会觉得摩托车用起来更耗油。