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2023-02-11 18:20
摩托车报价网1. 电喷摩托车诊断仪器
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现在的车都有行车电脑的，其实就是一块电脑板 3008采用的是1.6THP的双涡管涡轮增压发动机，而不是双涡轮增压发动机。这款发动机是PSA和BMW合作的精品，以低转速、大扭矩著称，具备涡轮增压和缸内直喷技术，凭借出色的。
2. 电喷摩托车检测工具
必须把解码器插到摩托的行车电脑的插件上就可以检查判断不出来的故障了。
3. 摩托车电喷检测仪使用方法图片
国四电喷摩托车没有检测仪是可以消除故障码的，但是这要比有检测仪消除故障码要困难得多。
首先电喷摩托车的仪表上都有一个故障指示灯，这个指示灯是摩托车生产厂家为了方便维修人员检修的，当指示灯F1点亮时，就会生成一个故障码，如果这时候有故障检测仪的话，就可以直接找到摩托车的OBD接口，接上检测仪就可以直接找到这个故障码，我们只要读取这个故障码，就可以找到这个问题所在。
4. 摩托车电喷检测
检测氧传感器方法如下：根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。始终保持在0V，问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上），这就说明氧传感器不工作，由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU，不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象，导致出现了故障问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后，试车故障解除。
5. 通用电喷摩托车诊断仪
1.
用诊断仪查看故障,或者目测节气门位置传感器是否有损坏,用手摇动节气门位置传感器是否松动。
2.
用诊断仪查看故障,检查温度传感器线路连接情况。
3.
检查ECU是否距离高压包或高压线过近(小于5cm),调整ECU位置。
4.
检查电池连接端子、和5A保险丝连接情况。
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