摩托车一天200公里烧机油(摩托车跑两千公里机油损耗多少正常)

1. 摩托车跑两千公里机油损耗多少正常

以跨骑125男式街车为例，新车磨合期换油以表头显示数字分别为300、800、1500公里换机油，以后每1500-2000公里换油，这里我所指的机油为壳牌或者嘉实多的SG级以上的摩托车专用全矿物润滑油，国产润滑油如长城、统一等或者所谓YAMAHA或者HONDA专用机油的寿命会短一些。

如果是高级别的SL级以上全合成润滑油（每L零售价格在90元以上），则使用寿命为5000公里左右。

磨合期因为需要以润滑油对发动机和齿轮箱清洗，所以要频繁更换机油，故不必使用全合成机油，以免浪费。

如果是踏板摩托车，则润滑油的使用寿命要相应缩短，如SG级矿物油的更换期在1000公里以内，全合成机油在3000公里，超过一点没关系，但超过比较长，因为踏板车的转速高，温度也高，机油失去润滑作用，发动机磨损加大，造成发动机阻力和震动加大，油耗也相应增加。

2. 摩托车机油耗尽会怎样

摩托车烧机油，也就是我们所说的串油。其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的。发动机工作时，机油由于他们之间的间隙增大，从而进入汽缸燃烧室。还有个原因也非常重要，气门，气门导管，气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油。在维修的时候，根据实际情况更换零件。这里介绍一下我的操作方法：

1，更换活塞环和气门油封（更换活塞环的时候，一定要注意活塞环的开口，避免同孔造成再次串油）。

2，进一步对气门进行检查。如果在不能确定是否能解决问题的时候，干脆和气门一起换掉。

3. 摩托车跑一万公里损耗大不大

易损件是指使用寿命较短的零部件，若摩托车易损件得不到及时的更换，不仅会损伤车辆，还会给行车安全留下隐患。那么，对于摩托车易损件，用多久后就要更换呢？

1、刹车片

刹车片的好坏关系车内人的安全，绝不可忽视！建议常规驾驶状态下的摩托车，每15000公里进行一次检查或更换，如经常暴力驾驶，大力使用刹车，刹车片磨损也会比较快，建议每10000公里左右更换一次刹车片，并且每行驶5000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.3cm)左右时，随时准备更换。此外，在更换2-3次刹车片后，查看是否需要更换刹车盘。

2、电瓶

摩托车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持防盗器、灯具等运作，也会增加负担。一般日本进口新车的原装电瓶（汤浅日产电瓶）可以使用3年以上，有些车型甚至可以抗到4年以上都没什么问题，东南亚以及欧洲进口的车辆电池就要差一些，使用差不多两年就要注意了。

3、火花塞

火花塞老化会导致车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。镍铜和铱金火花塞使用寿命同为1-2万公里，只是点火效率不同，铂金火花塞使用寿命3-5万公里。车主若买了火花塞，也可以自行进行清洗保养或者更换新火花塞。

4、轮胎

轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，接触地面部位，很容易出事故。尤其是跑高速或山路时，有很大的安全隐患。普通胎一般更换周期是2万至3万公里（正新、建大等），普通热熔胎或半热熔胎相对更换周期一般13000公里左右就必须更换（玛吉斯、米其林、象牌、邓禄普、神钢、倍耐力半热熔产品等），而高性能热熔胎大多在10000公里以内就得更换（倍耐力全热熔产品、普利司通性能轮胎等），在当胎纹已经达到磨损指示标记时，就需提前更换。平时行车时尽量走平顺路面以延长轮胎寿命。

5、传动皮带与牙盘链条

传动皮带因为是无级变速传动，所受到的冲击力相对要小一些，所以更换周期有所延长，牙盘链条因为是档车所用，所受冲击与磨损相对要大一些，所以更换周期要缩短。

6、机油、齿轮油　　

更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，建议矿物油3000公里左右更换一次、普通全合成机油5000公里更换一次（除摩特、红线、威爽等抗衰减性较差的产品），个别特殊功能性机油及抗衰减较强的产品也可适度增加公里进行更换（如：万威、欧产嘉实多、美孚、MOTOREX、NUTEC等），汽油滤清器方面，外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的建议60000公里更换，也可视当地油品质量做一定做周期调整。

踏板齿轮油建议每行驶超过5000公里最长不超过10000公里更换一次，传动轴使用的齿轮油建议不超过2年20000公里更换一次，注意，两种用途的齿轮油规格有一定差距，不要使用错误！

8、空气滤芯

更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，一般情况下，空气滤芯的保养周期是10000公里或者一年左右一次即可，在雾霾比较严重的情况下用车，最好是半年或7000公里更换一次。

8、刹车油&离合器油

过期的刹车油会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，通常刹车油在使用两年或5万公里后更换，更换时要搞清楚是DOT4、DOT3还是DOT5.1。另外，建议刹车油与离合器油一同更换，大多数车辆使用的刹车油和离合器油是一个东西，使用时间久了也同样会变脏，这样会使离合比较沉重，所以需要定期更换，好的刹车油，在低温时候有好的流动性，还要防锈性能良好，抗橡胶的容涨性能也有讲究，同时沸点必须够高，离合器工作温度大概是200度左右。

总结：定期检查保养爱车，对自己，对其他道路使用者，都是一种负责任的行为。

4. 摩托车跑长途机油消耗快

机油，劣质机油很容易会出现消耗量增加的现象，这是因为它们的品质实在是太差了，在使用过程中随着发动机的温度升高，会很容易蒸发掉。所以摩托车机油的使用一定要远离劣质机油。

2.漏油，摩托车发动机随着使用年限的增加，一些油封就会出现老化，发动机很容易会出现漏油现象，而这时发动机的润滑油无形中就会减少。

5. 千公里机油损耗是多少

一般常规而言，机油上限到下限的区间大约为1升，假定按照5000km保养一次的话，折合每1000km机油消耗量应该＜0.2L。如果你是10000km保养一次的话那么每1000km机油消耗量则应＜0.1L。

最后说一下国家标准：国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右。1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。

6. 摩托车机油能跑多少公里

给各位看官朋友普及一个知识点，125摩托所指就是摩托的发动机气缸容量。气缸容量越大，能够提升的车速就越快。而125CC是摩托界的一个入门值，供平日普通代步那是绝对没问题，但要想达到“风一样男子”的快感还是不够的。

普通125摩托每升油可以跑多远？摩托车跟汽车的油耗都是同样一个道理，不同品牌、不同发动机排量、性能所产生的油耗都是有区别的。以市面上比较常见的本田锋朗125这款摩托车为例，按照官方宣传，它属于比较节油型的摩托，在不算复杂的路况上奔跑百公里耗油大约为1.8L左右，而普通一点的五羊本田CG125、雅马哈天剑125等不同车型的摩托车油耗都在2.2L左右。如果取中间值来算，普通125摩托车的油耗为2.0L。

按照这一理论上得出来的数据推测，普通125摩托每升油可以持续跑50公里。当然除了化油器的摩托外，还有电喷版125摩托，较之于化油器摩托车，后者的油耗会更低一些，理想状态下可以实现每升油持续行使60公里左右。

不过这都是理想状态下的推测，因为摩托车油耗与当天出行的实际情况密切相关。如果是在畅通无阻的康庄大道上，那么125摩托加满油箱（10L容量）计算，跑出500公里都是绰绰有余的。如果是在崎岖不平的乡村小路上，这个数值就要大打折扣了。所以驾驶125摩托出行，这个大概数字也仅供参考给各位看官朋友普及一个知识点，125摩托所指就是摩托的发动机气缸容量。气缸容量越大，能够提升的车速就越快。而125CC是摩托界的一个入门值，供平日普通代步那是绝对没问题，但要想达到“风一样男子”的快感还是不够的。

普通125摩托每升油可以跑多远？摩托车跟汽车的油耗都是同样一个道理，不同品牌、不同发动机排量、性能所产生的油耗都是有区别的。以市面上比较常见的本田锋朗125这款摩托车为例，按照官方宣传，它属于比较节油型的摩托，在不算复杂的路况上奔跑百公里耗油大约为1.8L左右，而普通一点的五羊本田CG125、雅马哈天剑125等不同车型的摩托车油耗都在2.2L左右。如果取中间值来算，普通125摩托车的油耗为2.0L。

按照这一理论上得出来的数据推测，普通125摩托每升油可以持续跑50公里。当然除了化油器的摩托外，还有电喷版125摩托，较之于化油器摩托车，后者的油耗会更低一些，理想状态下可以实现每升油持续行使60公里左右。

不过这都是理想状态下的推测，因为摩托车油耗与当天出行的实际情况密切相关。如果是在畅通无阻的康庄大道上，那么125摩托加满油箱（10L容量）计算，跑出500公里都是绰绰有余的。如果是在崎岖不平的乡村小路上，这个数值就要大打折扣了。所以驾驶125摩托出行，这个大概数字也仅供参考

7. 摩托车机油正常损耗是多少

发动机烧机油要分轻微和严重两种。轻微烧机油或损耗是可以不建议修理的。但是，严重烧机油必须修理，如果不修理，可能造成发动机拉缸，脱瓦。

首先，我们看轻微烧机油。

发动机是靠机油润滑的。活塞在缸内上下往复运动也是要机油润滑的，为保证机油不进入燃烧室燃烧，设计有油环，油环可以把缸套上润滑油刮走。但油环不可能完全刮走润滑油，所以，有部分润滑油进入气缸燃烧，久而久之，缸内有积碳产生，导致油环更刮不干净润滑油，那么，润滑油会消耗更多。

另外，气门油封密封不严，油封渗油同样导致润滑油损耗。