1. 摩托车轮胎扁平比大好还是小好
轮胎这几个参数,摩友们心里应该做到心中有数。
如果摩托车的轮胎规格为150/70 - 17 M/C,这些数据到底是什么意思呢?
150:代表轮胎的宽度为150mm;
70:代表轮胎断面的扁平比是70%;
17:代表轮毂尺寸为17英寸;
“ — ”:交叉层轮胎
M/C:为避免与汽车混淆,13英寸以上摩托车轮胎必须强制标示M/C标志,也就是摩托车专用轮胎的意思;
轮胎断面的扁平比的计算方法是:轮胎高度与轮胎宽度间的比率。通过这个公式,我们可以反推轮胎的高度,比如上例的轮胎高度等于150*70%=105
接下来,我们来看一个进阶版数据:
MAXXIS M6024 110 / 70 — 13 57L TL M/C
前两项分别代表的是轮胎品牌和轮胎花纹类型
MAXXIS代表的是轮胎品牌
M6024代表的是轮胎花纹
110代表轮胎面宽度为110mm
70代表轮胎扁平比为0.7
-代表轮胎结构为辐射结构
13代表轮毂直径为13英寸
57代表轮胎负荷指数,其含义是最大载重量为230KG
L指轮胎最高行驶速度,其含义是最高速度为120KM/H
TL代表轮胎为无内胎,也就是真空胎,如为TT则代表有内胎。
M/C表示摩托车专用轮胎
轮胎的扁平比越低,轮胎越宽,舒适性越低(用句北方的话说就是越吨疼);扁平比低的轮胎够提供更好的抓地力,操控性更强,但是也有负面影响,那就是更大的胎噪和更高的油耗;扁平比高的轮胎,缓冲能力强 ,相对来说舒适性较高 ,但是转弯时的侧向抵抗力弱。还是那句话,合适的鞋走合适的路,选择符合自己车型的轮胎,会事半功倍。
205/65 R17 92V
275/40 ZR17 93W
还有这样的数据,这里的R和“—”表示同种概念:轮胎结构以“—”辐射结构轮胎、“B”斜交结构轮胎、“R”子午线结构轮胎表示;“ZR”代表高速轮胎。
此外轮胎的生产日期我们也能找到,一般是这样标记的
例:0819
后两位代表生产年份,前两位代表的是第几周生产的,所以这个轮胎是19年第8周生产。
轮胎上面的箭头,
代表的是轮胎的导向或者叫轮胎的安装方向;
轮胎还有最大载重量和轮胎的最大气压等标识。
这么多数据,我们主要关注轮胎的胎面宽度、扁平比、轮毂尺寸和生产日期这些比较直接的数据即可,轮胎的设计会比我们想象的更加安全更加科学。
2. 摩托车轮胎扁平比不一样可以装吗
摩托车轮胎扁平比80和70可以共用的,只要是摩托车轮毂直径相同、轮胎横截面宽度相同,轮胎扁平比相差10mm是可以共用的,但是对于速度表还是会有一定的差异的,所以不是万不得已而为之的情况下还是尽量不要去共用,相对来说对行驶速度表还是会有一定的差异的。
3. 摩托车轮胎宽的好还是窄的好
大小合适就行。不一定大了好,也不一定小了就好。越大的轮胎与地面的接触面积就越大,那么从理论上说摩擦力越大,刹车的性能就越强。因为它抓地能力强。但过大的轮胎因为与地面投触面积过大而使压强变小,抓地变差。所以说摩托车轮胎的大小应该根据车的重量来计算,并非越大越好!
4. 摩托车扁平轮胎优缺点
相对来说,轮胎的扁平率低比较好。专家估计,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%。跑车的动力比较足,在起步和高速状态下,车轮容易打滑,会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”,在视觉效果下,就会觉得轮胎厚度小,扁平率比较低。
车在高速转弯时,由于惯性作用,会使车身向弯道外侧倾斜,并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下,“厚”的轮胎(扁平率比较高)由于“软”的部分比较多,就会加重这种“滑动趋势”,造成车的运动性能低。
5. 摩托车轮胎扁平比差异
对比:轮胎宽度不同。
两者相差20毫米。
140与160表示轮胎横断面宽度是140毫米与160毫米。
160毫米-140毫米=20毫米。
如果这是轮胎宽度型号,那么160的比140的宽20毫米,如果扁平比相同,那么前者直径也略大。
窄一点和宽一点的区别,180的稳定性好,抓力好,油耗高点,160的油耗低点,抓力较差一点。
6. 摩托轮胎扁平比多少好
区别:轮胎的宽度及扁平比不同。
首先看一下相同之处:
1,ZR:ZR当中的Z是一个标记,表明轮胎最大速度高于240km/h。
2,R是子午线轮胎英文首字母。
3,17:轮辋尺寸度17英寸。
其次看不同之处:
1,180与160为轮胎横断面宽度各是180mm和160mm。两者相差20Mm。
2,宽度与高度扁平比不同,一个为60%和55%。
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