电喷摩托车发动不了是什么原因(电喷摩托车发动不了是什么原因呢)

1. 电喷摩托车发动不了是什么原因呢

电喷踏板车打不着火的原因有：

1、喷射单元损坏，或者不喷油或5A保险丝熔断；

2、角标信号传感器接触不良；

3、机磁场不强；

4、电瓶故障；

5、点火系统线路有问题；

6、油路不畅；

7、汽油油品差；

8、发动机故障。

2. 电喷摩托车不打火是什么原因

一，喷射单元损坏或者不喷油或保险是熔断，二，角标信号传感器接触不良，三机磁场不强是电瓶故障，五点火系统线路有故障。

六，油路不畅，七汽油油品差，七，发动机故障。

3. 电喷摩托车发动不起来

打不着火的原因很多，需要依次排查。常见的原因。以电喷车为例:

1.检查火花塞是否闷油、积碳，如果是的话更换火花塞就能解决。

2.检查电瓶是否电量充沛。

3.检查高压包。

4.有时候发动机温度过高也无法正常打火。

5.检查抽油泵是否工作。

6.检查超越离合是否能够正常工作。

4. 电喷摩托车发动不了是什么原因呢怎么解决

电喷摩托车加不起油门的原因是，点火不正常、油路不畅、引擎问题。摩托车保养方法如下：

1、磨合期：摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里很关键，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热：摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁：摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

5. 电喷摩托车有的时候发不起

所谓电喷摩托车其实指的是以电喷发动机位动力的摩托车，这样一来问题就可以清楚的划分为喷油系统问题和其他问题了。喷油系统重点在ecu（行车电脑），氧传感器和喷油嘴旁边，这部分的检查可以通过电脑来读取故障码进行判断，这个相对要容易一些，但是维修费用和零件价格可能会比较高。

而所谓其他问题就比较多了，比如油门线因长期使用而变长，手感上就会觉得提速不畅，俗称车速不跟手； 刹车分泵柱销缺润滑油导致刹车片回位不完全，造成阻力增大，俗称带着刹车往前跑； 胎压过低，导致轮胎与地面接触面积变大，阻力也随时变大…… 这些因素都会导致出现加油车不快的情况发生。

6. 电喷摩托车启动不了怎么回事

不光是摩托车冬天不好起火，所有机动车都存在这毛病季节温差照成的，换上号高一些的防冻汽机油，去买摩托车专用防冻机油，效果一定好一些，有条件的话，把摩托车推进有供暖的屋子里保持预热状态。

1.将摩托车放在叫温暖的地方，放在有暖气的房间就可以很好的解决这个问题.

2.如果没有条件放在温度较高的地方，那么，摩托车一定要安装启动杆帮助启动，如果没有启动杆只能用人力推动的办法解决这个问题.

3.使用优质的防冻机油，也可以保证机油应有的粘稠度，使用起来非常的方便。冬天气温较低，发动机里的既有比较粘稠。电瓶电量不足（铅酸电池温度每下降一度容量下降1%）这个时候需要起动机付出相当大的力量去带动曲轴运转，也就是说电瓶要大量放电，当电量不够用时电压下降继电器释放断电产生响声，断电后电压上升继电器又吸合这样反复动作产生响声，这个时候是很难启动着火的。解决办法就是换防冻机油，仍然要关上阻风门使混合气加浓，就会顺利启动（但是要保证电量充足）。

2. 电喷摩托车低温启动困难

本田电喷摩托车冷车不好启动的原因是气门导管与缸头装配处有间隙，导致气缸漏气使冷车难启动，一旦热车后，经热胀后，导管与缸头体又没了间隙，所以发动机能正常工作。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。

3. 电喷摩托车天冷很难启动是什么原因

电喷柴油车冷车难启动的原因是：1、低温的环境下会使润滑油粘度增加，这样就会让发动机起动的阻力变大，在相同功率下启动机拖动飞轮齿圈的转速就会下降；2、根据柴油的燃烧系数，低温会使柴油的燃烧性能变弱；3、发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀，也就是说冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火。

解决办法：

1.可以在进气口处加装进气加热装置。

2.油箱可以加装预热柴油的装置

3.启动前用开水给发动机洗个澡。

4.过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。

4. 电喷摩托车冷启动困难

低温造成润滑油粘度增加，发动机启动阻力变大。低温使蓄电池内的化学反应速度减慢，蓄电池放电能力下降，冷启动输出电流值减少，引起启动困难。柴油因天冷而变得粘稠，流动性差，造成喷油质量不好，使柴油机启动困难。

想要保证柴油机正常启动，必须要满足三个基本条件，第一需要有雾化良好的柴油能及时地进入到燃烧室。第二燃烧室里的空气要有足够的温度，以便柴油能自行着火燃烧。第三润滑系统工作正常，当这三个条件同时满足时，柴油机就会顺利启动。

解决柴油车启动困难的措施，检查各个管路，查看各接头处是否不严，同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。清除油管中堵塞的异物，将柴油滤清器卸下进行清洗。拆解喷油器，清洗针阀，对磨损严重的部件进行更换。喷油器雾化不良，应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。预热柴油机，检查所用柴油型号是否符合当前季节，如不符合要进行更换。

5. 电喷摩托冷车难启动热车好启动

在气温趋低的冬天，启动发动机后是否需要热车成了车主最关注的话题。

一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。六成功率用于克服阻力 发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率用于克服运动阻力。冷机时一定要预热 发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。暖车并非越久越好 长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃~80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了

6. 电喷摩托冷车难启动 喷油少

可以分别检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况，空滤和化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门等是否有问题，汽油是否不良，气门和进气管等是否漏气等，这些都可能会造成这种情况

7. 电喷摩托车冷车难启动热车正常

电喷汽油机起动时，ECU需要一个发动机温度信号，以用来控制喷油量的多少。而该信号来自于水温传感器，如果温传感器损坏ECU将接收不到正常的发动机温度信号起动喷油量过少在冷车情况下难启动。热车后则恢复正常。

8. 电喷摩托车容易熄火

如果是冷车刚起动时，有加油门熄火现象是比较正常的，冷车起动时应拉风门，并稍事预热后再加油门，这样就不易熄炎了。　　如果热车时也有这种情况，可以检查化油器是否堵塞、混合比是否调整不当等，化油器不会轻易坏，一般都可以通过清洗、调试解决。

9. 电喷摩托车天气冷车难启动是什么原因

故障原因

1、喷射单元损坏，或者不喷油或5A保险丝熔断。

2、角标信号传感器接触不良。

3、磁电机磁场不强。

4、电瓶故障。

5、点火系统线路有问题。

6、油路不畅。

7、汽油油品差。

8、发动机故障。

排除方法

1、打开车钥匙时，如果没有喷油器自检声音，目测保险丝是否熔断，必要时更换保险丝。如果有自检声音，拆下喷油器(保持接插件连接)，按起动按钮，看喷油状况，必要时更换喷油器。

2、检查角标线连接情况，并修复。

3、检查磁电机信号强弱。

4、使用诊断仪检查电压是否大于15.8v或小于10v，必要时更换电瓶。

5、按启动开关，检查高压包及其线路连接情况(特别是高压包帽儿)、火花塞燃烧情况、熄火开关是否断开和点火器线路。

6、首先吹排气泡管，检查是否通畅;其次打开油箱盖，重新起动;打开油器分离器，查看滤网是否堵了;最后拔开油管放出气泡，重新启动。

10. 电喷摩托车冷车难启动

       可能是以下原因：

       一是火花塞积碳了，直接换新的火花塞。

       另一个原因就是高压线包头的线可能松了，导致电流不够强，火花塞点火不连续。解决办法是直接把高压线包的线剪去一段，重新接入就好了。

    还有就是电喷摩托车，是泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。

11. 电喷摩托冷车难启动的原因

柴油车冬季冷车起动困难的原因有很多，主要有：

1.低温造成润滑油粘度增加，发动机起动阻力变大，相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。

2.低温使蓄电池内的化学反应速度减慢，蓄电池放电能力下降，冷起动输出电流值减少，引起起动无力。