摩托车电瓶看不到水位(摩托车电瓶充电出水是什么问题)

1. 摩托车电瓶充电出水是什么问题

摩托车电瓶需要根据使用的蓄电池电压来确定充电电压?、充电电流多少?充多长和时间。一般有额定电压有6V和12V的两种铅酸蓄电池: 6V的铅酸蓄电池可以使用约7.3V电压/电流为0.1C(蓄电池容量的十分之一)充电14个小时左右, 蓄电池使用电压最低不要低于5,25V,充满为7.33V。

对于12V的铅酸蓄电池可以使用约14.7V电压/电流为0.1C(蓄电池容量的十分之一)充电14个小时左右, 蓄电池使用电压最低不要低于10.5V,充满为14.6V左右即可。摩托车电瓶在车子行驶中，是由车子的发电机进行浮充电的，只有长期不骑行亏电时才考虑蓄电池的充电的，一般3个月左右需要充电一次。

2. 摩托车电瓶充电出水是什么问题啊

　　一般摩托车电瓶是7AH 12V的。标准充电电流调到0.7A ，充10小时可充满。注意浮充电压要大与12V，小于14.5V。如果电瓶性能好，允许的话，可加大电流快速充电，一般加到2A左右，3个多小时可充满。　　电瓶充电，和水流是一样的道理。就是从高处流向低处，高度差越大，流速就越大。所以，给电瓶充电的电压必须高于电瓶本身的标称电压，否则是充不进去的。所谓调节电流，实际上也是调节的电压，电压高了，电流就大，充电时间也短。唯一必须注意的是，电瓶的温度不能高了，一旦发现温度高了，就立即降低电流，也就是降低充电电压。一般慢充比较好，电瓶不会受损，使用时间也长。

3. 摩托车电瓶充电冒水怎么回事

摩托车排气管滴水的原因是：由于汽油完全燃烧后生成水和二氧化碳，当遇到低温环境时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气排出来形成的，这是正常现象。即使是夏天，排气管也一样会滴水。如果是使用的乙醇汽油，产生的水可能更多些。

摩托车发生滴水现象，要满足3个条件：

1、汽油与空气的混合比正确：这表示你的供油系统状况佳，不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好，这样也表示你的车子省油。

2、引擎压缩压力高：压缩压力高这是代表着，汽缸还没有磨损的现象。引擎一但磨损气缸压力就会变低，也会造成汽油燃烧不完全，燃烧不完全就不会滴水。

3、排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示你的引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。

4. 摩托车电瓶进水了怎么办

有可能是摩托车的电路或电器件进水，造成短路或放电，以及接触不良等情况，造成电瓶没电了。检查电瓶电量，以及相关线路、开关、保险丝等是否有问题，然后视具体情况修复。

估计是某个地方因为雨水浸泡而短路，造成保险丝熔断。建议检查保险丝。

5. 摩托车电瓶充电出水是什么问题呀

摩托车电瓶冒水，可能的原因主要是电解液加多了，或是充电量过大造成的。

6. 摩托车电池出水

可能的原因：一是夏季高温，连续骑行容易造成电瓶温度过高，电解液挥发较快。

第二是本车的电子镇流器镇不合格，整流器输出电压应在14V左右，若是过大充电电流就会大，电瓶温度高，电解液挥发快。解决办法测量镇流器电流是否稳定（找专业修车师傅检查），不知是否能帮到你，请参考。

7. 摩托车电瓶里的水干了怎么办

是需要加水的,注水蓄电池的铅板是泡在电解液里的,而免维护电瓶的铅板是包在一些像棉花样的东西里的,这些像棉花样的东西里吸满了电解液.电瓶用的时间长了了,电解液肯定少了,应该补充的.里边的电解液少了时电瓶充电时会发热,时间长了就报废了.你应注入适量蒸馏水（或电瓶补充液）,用手电往里看里面吸满了即可.（记住千万别加普通的水或硫酸,也不可以加市面上卖的电解液.电瓶补充液汽车,摩托车维修部都有,几块钱一下）

8. 摩托车电瓶有水

发动机机油进水可以说是我们车辆常见的故障问题，有着足够经验的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。今天我们就聊一聊如何判断自己发动机机油进水。

机油进水后，如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如划缸、拉瓦等故障，更严重的会使得发动机报废，因此，让水远离机油是一个必须时刻注意的问题。

既然发动机机油进水是内燃机使用过程中常见的故障，那么我们应该如何去判断机油进水了呢？我们又应该如何去寻找到机油进水的原因呢？下面我们就来简单聊一下这些问题。

如何判断机油进水

➀观察机油油尺

如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

➁检查发动机冷却液中是否含有机油

检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。

➂观察机油的颜色外观

仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。

机油进水会造成什么后果？

机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。那么，导致这些故障的原理又是什么呢？

一般情况下，机油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超过0．1％时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

机油进水的主要原因

➀机油散热器损坏导致机油进水

机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

➁缸套密封圈出现损坏会导致机油进水

湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。

发动机缸套密封圈，缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

➂缸套出现裂缝容易导致机油进水

当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。

发动机缸套，一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

➃气缸垫损坏导致机油进水

发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。

发动机汽缸垫

气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

发动机机油进水可以说是内燃机常见的一种故障，而我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。

如果发现机油进水，我们还可以从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行检查，从而确定机油进水的原因。