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2023-01-20 12:35
摩托车报价网1. 顶杆摩托车调气门方法
拧下磁电机正时点观察孔，旋转磁电机，使正式点标志（T)到观察孔中间，这时开始调试两气门间隙。气门间隙的大小是0.12mm(正负0.03mm)。如果没有气门间隙卡尺，可凭经验或横向摇动气门摇臂，感觉稍有松动即可。
如果说的是下凸轮和正时轮的安装，很简单。下边一个的正时点朝上，上边齿轮的正时点朝下，两点连线与地面垂直，就是点火正时点。
2. 顶杆摩托车调气门方法图
本田CG125摩托车发动机顶杆机调节气门间隙的具体操作步骤如下：
1、旋转本田CG125曲轴飞轮至T字样对准正时点。
2、本田CG125缸头侧面螺丝的垂直位置就是正时点。
3、松开气门固定螺丝。
4、旋转气门螺丝的间隙达到两张纸的厚度。
5、拧紧气门固定螺丝完成操作。
3. 摩托车顶气门怎么办
正常情况下150摩托车顶气门的常见原因有:1.气门杆积碳过多导致气门不能正常回位。
2.活塞顶部积碳过厚。
4. 摩托车顶杆怎么调整
用塞尺靠，在气门顶杆上，调0.2再弦紧气门调节螺丝
5. 摩托车离合器顶杆怎么调到
本田CbT125摩托车离合器有顶杆。所谓的顶杆摩托车就是发动机配气机构采用了顶杆驱动的机型。它们的鼻祖车型是本田的CbT125，这类发动机的特点将会体现在结构简单，低扭充足，维修容易，故障率低等方面。目前市面上最为纯正的125顶杆摩托车只有五羊本田旗下的CG125，
6. 摩托车发动机顶杆机调节
拆开缸头罩，摇臂和顶杆接触的地方有个调节螺丝，一般是四方或六方的，上边有锁紧螺帽。松开锁紧螺帽，调整间隙。此处需用到一种专用工具，叫塞尺，如无塞尺，可按照以下原则调整：有横隙，无纵隙。意思是说，摇臂上下晃动应无间隙，但左右晃动应略有间隙。如果上下晃动有间隙，则间隙过大，如左右晃动无间隙，则间隙过小，容易造成气门关闭不严。
调整好后，锁死锁紧螺帽，应再次检查间隙，以防变动。
7. 顶杆摩托车气门间隙怎么调
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。
气门间隙需要经常检查和调整，一般的调整 方法和步骤如下：
（1）通常在冷车状态下检查气门间隙。
（2）将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。
（3）先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。
（4）若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。
（5）再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。
（6）提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。
“两次调整法”调整气门间隙的操作程序：
（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；
（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；
（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。
“两次调整法”又称“双排不进法”，“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。
8. 顶杆机气门怎么调整
1、先将顶杆(小头)用活塞销安装到活塞的销孔中。
2、将活塞环(气环、油环)安装到活塞上的环槽中。
3、把安装好的顶杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中。
4、用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具)，将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入。
5、顶杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度。
6、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。
7、安装好缸盖，调好气门间隙。
8、安装好机油泵，安好油底壳
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