怎样鉴别摩托车化油器(摩托车怎么检查化油器有没有油)

1. 摩托车怎么检查化油器有没有油

如果化油器内部的主量孔和怠速量孔畅通的话。摩托车有稳定的怠速。加速的时候能加上油门儿。证明这个化油器就是比较好的了。反之，化油器就是质量差的。

2. 如何判断摩托车化油器坏了如何清洗化油器

电风门其实就是采用热胀冷缩的原理，当冷车启动是发现怠速会有些高，启动后一两分钟怠速会下降，这说明电风门没有问题，要想测量好坏的方法就是冷车状态下将电风门从化油器上拆下，使用一个塞子塞住风门柱塞的上孔，注意要塞严否则怠速会很高，然后启动车，观察风门柱塞，如果是好的，柱塞会慢慢伸长，否则就有问题了，据我经验来讲，一般情况风门内的热膨胀材料很少有坏的，多数是电路问题，如果坏了那就测一下电路就行了

3. 怎么判断摩托车化油器有问题

这个要凭经验来判断的 最明显的一种是 排气管冒黑烟那是混合气太浓燃烧不充分，一般好的化油器油门加起来很顺畅 不会有停顿，还有就是看化油器表面做工，差的化油器边上很多毛糙，入手很轻。同样好的化油器入手有那么重厚实感。

4. 摩托车化油器里有机油

　　踏板车都是有的真空油开关，若开关的真空膜坏了，汽油就从真空管直接流到燃烧室甚至，曲轴箱，所以先看看真空开关有没有损坏。检查很方便，将油管和真空管拔掉，看看油管有漏不，若漏油出来说明开关坏了（注：由于原始油管里面肯定有油，所以要多流一会儿，）若汽油直接从真空开关流出来，哪么无疑开关坏了，假如不漏油出来可能就是化油器的三角针阀坏了！　　汽油从气缸进入机油的可能性不大，量也非常小，基本上流多少进去就挥发多少　　如果浮子过高，汽油会从化油器的溢流管流出的，　　如果你的车这段时间都比较难启动，并且是不是有闯动，并且没力，估计是进气门间隙太小或者关闭不死，造成气缸压缩时候有混合气从进气门回窜经过化油器，把汽油吹进滤清器，由发动机曲轴箱的排气管吸到发动机里面，拆开化油器可见与发动机进去弯管连接的地方有变成黄褐色　　另外一个就是你的油箱开关问题，油箱开关的胶片破损了，有汽油进入负压管，这些油滴不容易被雾化，就会经过化油器倒回进气口，被吸进发动机　　曲轴箱有汽油因为油箱负压开关坏了，换新的15块左右，空滤有汽油应该是空滤进气不好，试试不带空滤漏不漏，不漏的话，换滤芯，最后，修好后把机油换了，买个差不多的机油，换了跑几时公里在换了，

5. 摩托车怎么检查化油器有没有油位

正常的油面高度应在化油器本体与浮子室结合面之间向下 2mm-3mm处。摩托车化油器浮子室油面的上下，会影响到车辆的动力性、经济性，还严重影响到发动机的寿命及排放质量。

1、油面过低：

化油器油面过低多是认为调整不当所至。有些骑乘者及维修人员为了追求车辆的燃油消耗量低，盲目将浮子调高使浮子室中的油面降低，利用发动机在相同的转速下吸入的燃油量较少来降低燃油消耗量，实际上此种方法是得不偿失的。

2、油面过高：

针阀及针阀座封油工作面磨损:

针阀的磨损最为严重。正常针阀通过本身渐进的斜面与阀座底端环带自动定心共同形成密封工作面，当针阀磨损后，在针阀的工作面形成切痕(出台)，由于针阀与针阀座无法自动定心密封，燃油会继续流入浮子室，造成油面过高。

扩展资料：

化油器油面不正常的危害：

1、油面过低

油面过低使混合气中汽油成分变稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题：

1)混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。

2)混合气太稀，混合气中汽油分子间距离变大，燃烧速度变慢，燃烧产生的热量大部分被活塞、缸体、缸盖吸收，造成发动机温度进一步上升，有时燃烧一直持续到下一个工作循环的进气冲程，造成化油器回火，发动机不规则燃烧，动力性降低，耗油量增多。

2、油面过高

油面过高一方面燃油会从化油器溢油管直接泄漏出去，造成燃油的直接损失，另一方面会造成混合气太浓，致使产生一些不必要的问题。

1）混合气中的汽油雾化较差，大量汽油颗粒会冲刷缸壁及活塞表面的机油薄膜，加速机件的磨损。

2）汽油不能完全燃烧，一部分汽油从排气口排出，遇到排气消声器中的炽热气体重复燃烧造成排气管放炮，耗油量大增。统计数据表明，油面过高时的燃油消耗量比正常燃烧时高200%~300%。

3）不完全燃烧会产生大量积炭，加速活塞环的磨损，减小燃烧室容积，压缩比变大，发动机不规则燃烧，动力性降低，大量积炭于燃烧室内有可能成为炽热点，造成发动机不能熄火，对发动机带来极大损害。

6. 怎么看摩托车化油器是多大的

把化油器垂直水平面放平，用一根透明胶管一头插上化油器底部的放油孔、一头向上高于化油器，把放油螺丝松开，看透明胶管流出来的汽油最顶端对平化油器外壳的化油器上下体结合处（扭螺丝处）以下2至4mm就是标准的油平面拉！（注：最好启动车子让化油器待在最高油平面来检查）.另外调整油平面：在化油器倒转时（就是油浮子往上面）。

7. 摩托车化油器从哪里出油

漏油原因如下：

1、针阀与阀座接触表面附着异物针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。

2、针阀磨损针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损；浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油。

3、浮子发卡浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触；浮子销与本体浮子销孔经长期磨擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。浮子发卡使针阀不能回位，导致漏油。

4、浮子破损或浸入汽油浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升，引起漏油。扩展资料用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油，定期更换浮子。如浮子销外径磨损变小则更换浮子销，如本体浮子销孔磨损变大，则更换化油器。若针阀磨损，则更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。