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2023-01-17 14:15
摩托车报价网1. 弯梁摩托车为什么要双离合器
弯梁摩托车的离合器有单离合和双离合两种，但原理是一样的，单离合只不过是把离心式离合器和摩擦片式离合器整合在一起，结构更简单，双离合是把它们两个分开，功能更完善而已。
在弯梁发动机的离合器中，摩擦片是压紧在一起的，但由于离合器的离心式部分在转速低的时候是分离的，所以这时即使是在位上，车也不会走。当起动发动机加大油门后，在离心力的作用下，离合器离合器的蹄块部分克服弹簧的拉力甩出去，与离心式离合器的外壳紧紧压在一起，这时车就会行走了。
而在转速由低转高的时候，离合器会处于半离合状态，这样就能保证平稳起步。
当需要换档时，要先收油门，这时离合器离合器在弹簧的拉力下，蹄块缩回，处于分离状态，而当踩下换档杆时，装在换档杆上的联动机构会同时压缩离合器摩擦片的弹簧，使离合器的摩擦片部分也分离，这样就能实现平稳换档了。换档完成后，脚离合换档杆，联动机构的压力消失，离合器摩擦片又处于压紧状态，这时再加油门，离心式部分也接合，车又可以行走了。
2. 弯梁摩托车双离合器怎么调
首先松开离合器调整螺丝的锁紧螺母，然后把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到拧不动，再向顺时针方向拧八分之一圈，这样就基本可以了，也可以在八分之一圈的基础上，试情况再作微调。
3. 弯梁摩托车为什么要双离合器片
单离合的弯梁离合器片一般是三片，其中又面胶木片一片，单面胶木片两片。双离合弯梁主离合器胶木摩擦片一般是四片。125跨骑式摩托车的离合器摩擦片中胶木片一般至少五片。不同型号的发动机，其离合器片不能通用，只有同种类型的发动机其离合器片才有可能通用。
4. 弯梁摩托车双离合还是单离合好
理论上来说，还是双离合工作合理，技术先进。双离合的意思是指在发动机右盖内有两套离合器，分别是装在曲轴上的初级离心式离合器和装在主轴上的摩擦主离合器。
由于把离合器分成不同作用的两个，使离合器的结构更加合理，把主离合装在转速较低的主轴上，不但减少了曲轴的受力，避免震动引起的噪音不不适感，而且装在转速相对较低的主轴上还会减少换档和加减速对发动机的冲击，而曲轴的受力减小，也相应延长了曲轴的寿命，使发动机的平衡性更好，离合器分离更彻底，所以双离合驾驶起来感觉比较柔和。
但它的造价也稍高，急加速可能反而不如单离合快。
单离合是将离合式离合器和摩擦式离合器集成在一起并装在曲轴上，这样简化了发动机的结构，使发动机的重量能以降低，技术难度也下降，工艺得以减化，成本也低一些，由于所有的离合器全部都装在转速很高的曲轴上，所以单离合发动机换档相对生硬一些，而且感觉车跑起来在换档和变换油门时有些发窜，用久了以后发动机的震动噪声会较大，发动机平衡性较差，配件正常磨损大于双离合车。
档位方面，单离合与双离合没有什么差别，现在的弯梁车基本都是循环四档，行走时四档不可循环，得后轮不转时才能循环，以保护发动机免受误操作而损坏。
油耗方面，同排量的车基本一样，单双离合没有差别。
5. 弯梁摩托车有离合器吗
如累这个调节，指的是发动机盖上螺丝，可以按下面的方法。用主支架支起车，松开调整螺丝的锁紧螺母，用螺丝刀顺时针拧调整螺丝一圈，再逆时针拧到底（拧到拧不动，但也不要太用力），然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了，但有的车可能还要结合实际情况进行调整，建议由有专业维修经验的修理人员进行，一般该车的说明书上也会有介绍。
6. 弯梁摩托车单离合与双离合区别
大阳DY110-2ED704是单离合车，车子质量不错，一般没有什么毛病，油耗也不高，与一般的弯梁车差不多，百公里实际油耗在1.8升左右，这款车大阳官网正在搞促销，价格只有3680元，性价比很高，与一些卖到四千多的国产名牌弯梁差不多。
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