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2023-01-10 04:49
摩托车报价网1. 踏板摩托车气门间隙调整,解决怠速不稳
可能是气门间隙调小了，气门关闭不严造成怠速不稳，重新调整一下，间隙不要过小，至少左右应能顺畅移动间隙，用塞尺量间隙不能小于0.05毫米，有些车达到0.10毫米以上也是正常。
2. 踏板摩托车气门间隙调整,解决怠速不稳的办法
摩托车怠速不稳的原因：
1.点火系统、点火器或高压包轻微损坏；有必要检查点火系统并修理损坏的零件。
2.发动机与化油器连接处漏气；可能是密封圈漏了，或者没有安装好，重装一下就好了。
3.火花塞电极间隙不正确或其他磨损或损坏； 可以将火花塞的侧电极轻轻压在硬物上，或者用一字螺丝刀，然后以火花塞金属为支点撬动，调整间隙。
4.化油器怠速节流孔不畅，或混合比和怠速调整不正确；清理汽化器就行了。
5.阻尼器是否使用不当或有问题；检查是否有更多的油，但更少的油。
6.气门间隙是否过小或关闭不严密；只需调整气门间隙。
7.节气门会造成进气口严重积碳。出现这种情况后，建议您清理节气门和进气口的积碳。 调节滑板车怠速的方法： 当我们打开滑板车的坐垫时，可以看到坐垫盒的底部有一个盖子。 盖板一般用螺丝固定。我们可以拆下螺丝来打开盖板。 打开盖子后，我们可以看到需要调整怠速的地方中箭头所示。 顺时针转动螺钉以增加怠速。 逆时针转动螺钉降低怠速。
3. 摩托车调完气门怠速不稳
如果气门间隙调的过小，一般会有怠速不稳、易熄火、冷车起动困难等情况发生，而且踏板车的气门间隙，比其他车型的一般还要偏大一点，气门间隙如果调太小，还容易造成气门积碳、关闭不严，以及气门摇臂和凸轮轴磨损等故障，如果不放心，应重新检查一下，以免发生故障或留下隐患。一般的125踏板车，进气门间隙在0.07－0.09毫米左右，排气门间隙在0.08－0.13毫米左右，比别的车相对稍大些。
4. 踏板摩托车气门间隙大小对怠速的影响
气门间隙的大小会影响到耗油。
如果气门间隙过大，会使气门迟开、早闭，引起进气不足，排气不畅，使发动机动力下降，油耗增大同时会导致发动机出现噪音大的情况。
如果气门间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，导致发动机怠速不良、易熄火，还会引起化油器回火和消声器放炮，甚至还会使气门与气门座的工作面烧坏。
5. 踏板摩托车气门间隙过小征兆
摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力。气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙。 普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同车型的气门间隙也有差别。如果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧没有一点间隙，为间隙过小。
6. 踏板摩托车气门调紧了怎么样
1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。
2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。
3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。
4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
7. 踏板摩托车气门间隙调整方法
踏板车的气门间隙调整步骤：
1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩；
2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点；
3、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适；
4、若间隙不合适，则松开调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙 合适后，再拧紧调整螺母后，可能间隙会发生变化，应再用塞尺复测一次；
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