电瓶车摩托车电池保养(摩托车电瓶保养与维护保养)

1. 摩托车电瓶保养与维护保养

1.摩托车电瓶充电是用直流电，充电电压应该在13.5－15V之间，电流为电瓶容量的十分之一最佳，但一般摩托车电瓶容量都在10安时以下，所以一般用1安的电流就行，最好用小电流慢充10小时左右，大电流快充对电瓶寿命不利。

2.以踏板车常用的电瓶为例，一般是12V7AH，即代表电压12伏，电瓶容量是7安时，有的后面还有一个数字或字母，是生产厂的内部编号，没有太大意义。

3.车用电池都是铅酸电池，没有所谓“干”电池。一般分为普通干荷蓄电池和免维护蓄电池。干荷蓄电池即加水（电解液）就能使用的电池，不用初充电（当然，进行初充电更好），有通气流液口，电瓶外壳是半透明的，可以看到里面的液面，需要定期检查补充蒸馏水。免维护电瓶只需要第一次加入电解液就行，加液后电解液全部渗入电瓶极板，所以就看不到了，而且盖上盖子后不能再打开，也不需再检查或补充蒸馏水，电瓶外壳多是黑色不透时塑料。踏板摩托车绝大部分都是使用免维护电瓶。

电瓶使用寿命与电瓶质量和日常使用保养关系极大，质量好、保养得当的电瓶，可以使用3－5年没问题，质量差或使用不当的电瓶有可能几个月或更短时间就损坏。

2. 摩托车电瓶如何保养寿命长

摩托车用电瓶都是12V,充电电压在14.5V左右摩托车电池一般有2.5A、4A、5A、7A、9A、2.5A和4A。5A一般用于90，100，110排量，价格在70元左右。7A和9A通常用于超过125°的位移。

避免失去电力存储:

失电状态是指电池在使用后没有及时充电，电池断电时容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞了离子通道，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下的空闲时间越长，电池损坏越严重。电池不用时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命。

3. 摩托车电瓶维护和保养

摩托车的电瓶在使用一段时间后，要定期进行保养维护，一般当摩托车行驶3000公里后就要对普通的蓄电池进行认真细致的保养。

对蓄电池保养时，第一步首先对电瓶表面进行污物清理，把电瓶表面的尘土和溢出的电解液清除干净，检查通气导管是否畅通，导管内的污物要清理干净，查看加液盖上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要将其拧下用细钢丝捅开。再检查电瓶壳体与顶盖之间的密封是否良好，并清除上面的污物。

第二步就是要检查蓄电池的电解液的液面是否在标准的高度线位上，如低于标准线要加蒸馏水进行补充，定期查看电解液浓度，要按季节变化调整电解液的浓度，在严寒季节适当加大电解液的浓度，以防电解液结冰损坏电瓶。在拆卸蓄电池后重装时，要认真清理掉接线头和极柱上的腐蚀物，以保证电路接触良好。

安装时要保证电瓶各接线头连接牢固，正，负极连接正确，为防止腐蚀可在连接好的接头涂一层油脂。

4. 摩托车电瓶保养与维护保养内容

一般电动摩托车电池的寿命正常情况下是2-3年,3年以后,可能只能跑新电池20%-30%的路程。摩托车电池充足电加满水的情况下只要车每天启动可以用到电瓶报废为止。

5. 摩托车电瓶的保养

摩托车蓄电池使用干电池好。

所谓加液蓄电池与干电池，都是一种东西，只是外壳包装不一样，内部构造却是一样的，都是采用铅电极板加稀硫酸。不过干电池采用全封闭壳体，电解液中水分挥发慢，所以又叫“免维护干电池”，其实上它还是需要维护的。

使用干电池比使用加液蓄电瓶好，是因为电瓶内部电解液（即稀硫酸）不会轻易被洒出，损坏摩托车壳体。

6. 摩托车电瓶保养常识

1、频繁使用电启动。　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

2、电瓶充电时间不足。　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

3、电瓶搁至太久。　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

4、线路漏电。　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

5、电瓶疏于维护。　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。　　

6、任意加装辅助电器。　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

7、防盗报警器静态功耗太高。　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。　　

8、电瓶未能及时补电。　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。　　

9、电瓶作其他电源使用。　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。　　

10、其他原因。　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

7. 摩托车电瓶保养与维护保养费用

两轮摩托车电瓶一般都是12V的，如12V5AH、12V7AH、12V9AH等。

摩托车电瓶的保养方式可参照如下：

蓄电池液面的检查与补充，摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。

补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。

更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。

8. 电动摩托车的保养

电动车的保养比较简单，主要是电池的保养，不要让电池过放电，应及时充电，如果不经常使用，要定期补电，其他方面可以检查轮胎气压、刹车、减震、油门手把等是否正常，由于电动车的车架比较单薄，还在定期检查车架各部件是否有开焊、断裂等情况。

9. 电动摩托车电瓶保养

电瓶车铅酸蓄电池的寿命是1.5到2年。以下是关于电动摩托电池的相关介绍：

电池适宜温度：因为电芯的适宜温度是0-40°C，温度过高过低都会影响电芯的活性，而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电芯寿命。

电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。电池使用注意事项：在为车辆充电时，电池组温度升高，若温差太大，则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应，从而缩短电池寿命，相对而言，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。