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2023-01-08 05:21
摩托车报价网1. 摩托车启动马达能当电机用吗
可以，其实启动电机连接继电器就是保护电机与电瓶的，不通过继电器直连状态下电机持续高速运转势必造成电瓶电量的急剧下降，对两者造成的损伤是不可逆的，同时缩短了其使用寿命。所以，除非作为故障的检测方法以外一般是不建议采取此种方法启动发动机的。
2. 摩托车启动马达可以直接电瓶吗
这是因为蓄电池的极板严重硫化了。
当蓄电池的极板严重硫化后，会在极板上形成一层较粗的白色硫酸铅结晶，这样蓄电池参与化学变化的活性物质就会减少，同时这层结晶会阻碍电解液的渗入，降低了蓄电池的容量，使蓄电池很快就充足电，但容量不大，所以用时很快就没电了。出现这种情况就是通常说的极板硫化了，造成蓄电池硫化的主要原因是蓄电池长期充电不足，或在半放电情况下放置时间过长。
如发现蓄电池极板出现严重的硫化现象后，可先放完电，倒出电解液，然后注入密度较小的1.15左右的电解液，用蓄电池容量十五分之一的电流进行充电，直到电解液中冒出气泡时，再将充电电流减小，等电解液中气泡剧烈上涨时，将蓄电池内的电解液全部倒出，再加入密度1.27-1.29的电解液，用小电流进行充电，充足电，再放完，放完再充，反复几次后蓄电池一般会恢复正常。
严重硫化时可加蒸馏水，用同样的方法进行充电，这样硫化铅在电场的作用下就会溶解到蒸馏水中去，行成密度很稀的电解液，到充电冒出大量气泡时，然后放电，放了再充，反复多次，这时要检查蓄电池内的电解液密度变化，如果电解液刻度不再涨高了，蓄电池的容量也升高到百分之八十五以上，倒出蓄电池内的溶液，再将新的电解液注入蓄电池就好了。
3. 摩托车不用启动机也能电启动
摩托车采用的是：直流点火。老式摩托车采用的是交流电或方式，蓄电池电量不足只是无法使用电启动。脚踏启动并不受影响。
新式的摩托车摒弃了这一点火方式，该用直流点火。点火需要蓄电池供电（摩托车磁电机发的电视交流电，经过调节整流成直流电工给蓄电池）。蓄电池电量不足直接影响发动机点火线路，所以无法启动。建议您给蓄电池补充充电，根据情况添加或更换电解液。必要时更换新蓄电池。摩托车才能正常启动。
4. 摩托车的启动电机是不是发电机
摩托车的磁电机（发电机），以国内常见车型为例，跨骑车和弯梁车的基本都状在发动机左盖内，踏板车的基本都装在发动机右侧风扇罩的风扇后面。
5. 摩托车上的马达可以发电吗
磁电机是摩托车上的发电机，磁电机转子上安有磁铁，它不是一块而是几块，在随着曲轴转动时，会被定子线圈切割磁力线而产生电流，它与发电机的原理是完全一样的，因为它本身就是发电机。
转子上磁换当是是有极性的，但哪边是N极、哪边是S极不重要，只要换顺序把它们相应排开安装在转子就行了。磁电机的磁子都是总成，基本是不能修理但一般也极少会损坏的。
6. 马达能不能当电机使用
电子流过线圈中的导体形成电流的同时，也在导体周围形成了磁场。因为线圈处于永磁体的磁场中，则电流形成的磁场和原有磁场之间就会产生磁场力，具体表现为吸力或斥力。如果有外电源维持电流，电动机就能在磁场力的作用下转动起来。在电动机中电能转化为机械能的实际过程是电能→磁能→机械能。
生活中常见的小电动机一般称为永磁体励磁直流电动机。电子流过线圈中的导体形成电流的同时，也在导体周围形成了磁场。因为线圈处于永磁体的磁场中，则电流形成的磁场和原有磁场之间就会产生磁场力，具体表现为吸力或斥力。如果有外电源维持电流，电动机就能在磁场力的作用下转动起来。再补充一下，直流电动机，或者确切地说，这样的小型永磁体励磁直流电动机，其转速n的表达式如下：
n=(U-Ia(Ra+R))/(CeΦ)
式中，U是电源电压，Ra是电动机的电枢电阻（也就是电动机不转的时候你用万用表测出的转子绕组的电阻），R是电枢回路中串入的电阻，Ce是电动势常数，Φ是每对磁极的磁通量，一般可以认为(CeΦ)这个乘积是一个常数。
工业中常见的三相异步电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度)通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路)，载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。
家用电扇里面的电机是单相异步电动机，有2个定子线圈，依靠一个电容在这2个线圈中产生旋转磁场，然后转子就可以按照和三相异步电机类似的原理旋转了。
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