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2023-01-01 04:49
摩托车报价网1. 踏板车发抖车没劲
1.检查空滤是否脏了堵了。去掉空滤再发动试试看。
2.检查火花塞跳火情况，当跳火很弱呈黄色，检查点火线路各个接头，逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。
1）.看看高压帽是不是紧贴都发动机，或者机身金属的地方，是的话就把它们隔离
2）.可能是你火花塞电极间隙太大了，间隙大需要的电压就越大，间隙大了点火电压就不能在火花塞里射过去而不能点火，而是它直接击穿高压帽形成回路。
2. 踏板车发抖怎么回事
传动系统的普利珠、普利盘有磨损，或后皮带轮三个蹄块磨损不均匀、三个弹簧弹力不一或损坏脱落、以及皮带轮有其他问题造成的，一般后皮带轮出问题的可能性比较大。
可以支起主支架，起动发动机刹紧后刹车，然后反复轰一轰油门，然后再试车如果症状有缓解，基本上就可以肯定是皮带轮的问题。
另外检查一下固定发动机挂架的螺丝是否有问题，过紧或过松都不行，还有挂架衬套是否损坏间隙大等，这些都可能会造成起步抖动。
如果安装了滑行齿轮，还有可能是滑行齿轮坏了。
3. 踏板车怠速很抖
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 解决办法：更换部件。
4. 踏板车发抖车没劲什么原因
如果是皮带轮的问题，一般只在起步或低速时有较强的抖动感，行驶中是没有什么感觉的，不过这里皮带轮指的是后面的，不是前移动轮。
如果是车子放久了给不上油门，多是化油器的问题，也可以检查油箱开关是否不良、与发动机和化油器有关的各胶管是否有漏气情况、气门间隙是否过小、化油器与发动机之间的进气管是否漏气等，检查化油器本身是否不良或电控风门不工作，火花塞是否不良等。
5. 踏板车车头抖
皮带轮有问题
分析如下：
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。
6. 踏板车很抖
他把车抖动 说明挡没挂到位
7. 踏板车开起来一抖一抖的
普通摩托车八十公里每小时以经属于极限了，机器属于高速运转状态，油门开到最大还是有点供不上才会出现一顿一顿现象的，这种情况也多出现于在旧车上，新车一般不会，旧车油于化油器用时间长不请洗，油路不畅，定期清理化油器会好很多。
8. 踏板车起步发抖无力
1、踏板摩托车的摩擦片和离合器的外罩，工作面结合的面积太小了。
2、踏板摩托车离合器的摩擦片，被磨损的太过严重了。
3、踏板摩托车离合器上的蹄块，在销钉上活动的时候太过卡滞了。
4、踏板摩托车在低速行驶的时候有发抖现象出现，很大原因是因为摩托车的皮带箱出现了问题，导致了后离合盘的蹄块与外壳长期的动态摩擦，从而导致了踏板摩托车发抖现象的产生。
5、蹄块的表面，被摩擦产生粉末或者是在皮带箱前面的进风口被进入的粉尘污染，造成了蹄块与外壳摩擦力下降，出现了打滑的现象，这时车子就会出现低速时发抖的感觉
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