摩托车节气门怎么调节(摩托车节气门怎么调节油气混合比)

1. 摩托车节气门怎么调节油气混合比

1、节气门在摩托车电机上方，油箱正下方的位置。调节间隙根据车辆启动发出声音来确定，以声音平缓为准。

2、用十字螺丝拆开化油器的节气门。

3、将节气门装到油门拉线上，之后连接到化油器上。

4、之后摩托车打着火，用十字改锥转动化油器的怠速螺丝，将怠速最大化，之后调整混合比。

5、找到怠速最高的位置，之后转动化油器的混合比螺丝，听发动机的声音平稳后，则调整完成。

2. 摩托车怎么调混合气才省油

冒黑烟是混合气过浓了，象空滤堵塞、化油器混合气过浓、油面过高、电控风门不能关闭、真空油箱开关顺着吸气管内漏等都会造成这种情况。

化油器的油针不要轻易调节，已经动过最好调回去。你的电控风门拆下来后有可能没装好卡住了，即始终处于拉风加浓行驶状态，建议找个修理摩托车的专业人员重新检查调整一下。如果真空油箱开关漏油，会使油耗非常大，也要重点检查一下。

混合气螺丝一般是拧到底再退出两圈到两圈半，越往外退混合气越浓，但旦辅测恍爻喝诧桶超垃也不能太稀，否则一样不能正常使用。电控风门如果安装不当或弄坏以及不能自常向风门供电都会使混合气过浓。混合气螺丝一般是位于化油器左侧，有个铜螺丝就是。化油器最好还是由专业维修人员来调整，自己很难调好。

另，我没有看到你加我好友。

3. 摩托车节气门调整

可以的，但是这个只能粗调，开始有间隙，只能把怠速调高，没法调低，根据不同品牌和型号的电喷器，有的上面带有调节螺丝，可以找一下，但是调节范围都不大，如何想把怠速调准，最好还是到维修店或者售后找专业的维修人员使用电脑去调节

4. 摩托车节气门混合比调整螺钉

节气门卡滞有可能是节气门张口螺丝拧得太紧或者内部零件润滑不够引起的，可以先调节一下节气门张口的螺丝，再把节气门弹簧上和里面零件加点机油润滑一下即可。发动机节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件，上部是空气滤清器，下部是发动电喷车原理机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活与节气门的清洁是很有关系的，为了保证发动机节气门能正常开关应该及时检查，用脚踏下加速踏板然后看节气门是否能够处于直立，这是一个比较好的检测节气门故障的方法，一旦发现有问题，就要及时去4S店进行维修。

5. 摩托车化油器混合气门调节

化油器都是有混合气调节螺丝的，不过即使是同品牌的同款车型，每辆车的混合气螺丝调整圈数也不是完全一样，象钻豹的混合气螺丝大都是拧到底再退出两圈半左右，具体需要结合车况调整，只要调整后各项性能正常，就不必刻过于纠结它是多少圈。

6. 摩托车化油器节气门怎么调

嘉陵摩托车化油器调整方法

嘉陵摩托车在发动机启动后，将油门手把转到最小位置，使发动机能克服内部摩擦阻力而不输出动力时的转速称为怠速。怠速是发动机的最低稳定转速。调整怠速就是调整发动机在空转（无负荷）时空气和汽油的混合比，使其运转正常。

其调整方法如下：

    1)启动发动机，对发动机进行预热，待发动机达到正常工作温度时再进行调整。

    2)将节气门调节螺钉旋出，使节气门处于全关位置，油门手把处于全关状态。

    3)当发动机快要熄火时，迅速将怠速微调螺钉旋出几圈，使发动机转速有所提高，然后慢慢将怠速微调螺钉旋进，以找到最低转速。一般调整方法是将怠速微调螺钉旋到底，然后退回5/4圈为合适。

    4)慢慢收紧油门拉索上的调整螺柱，当发动机转速又开始略有升高时，停止收紧调整螺柱，并将柱塞微调螺钉旋进，当发动机转速略有升高时，停止旋进节气门调节螺钉。

    5)转动油门手把，使发动机空转，确保油门手把有2-6mm的间隙，然后拧紧锁紧螺母。

    6)只要略微旋出或旋人怠速微调螺钉，就会感到发动机转速有明显升高或降低，然后调节到一个较为稳定的最低转速，并能持续到规定时间内不会熄火。

    7)为检查怠速稳定性，可采用突然加大节气门的方法，若发动机这时转速提高很慢甚至有熄火现象，则需旋出怠速微调螺钉或旋进节气门调节螺钉，以满足良好的过渡性能。

7. 摩托车的油气混合比怎么调

按照以下八个步骤调整就可以了：

一、充分热车后调节。

二 、化油器的类型有区别，混合气螺丝有调空气的（顺浓逆稀），也有调油的（顺稀逆浓），兄弟们要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的（顺浓逆稀）。台速螺丝没区别，台速顺高逆低。

平常所说的一高一低调混合气法基本意思如下：稍微顺拧台速螺丝，稍微调高点台速然后不动。再轻轻前后转动混合气螺丝，在转动过程中仔细听发动机声音，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。

这个时候台速可能会显的过高，那就：稍微逆转台速螺丝降低点台速到 1300-1500 不动，再轻轻转动混合气螺丝，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。OK 。如果要讲究点，就2高一低法调节。

三、 热车混合气调完后，然后中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色，淡黄或棕色就是好。

四 、 最后判断标准：1看、2听、3闻、4拉、： 1看看火花塞，2听听发动机转的声音匀称有力， 3闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。

五 、平常如果单单稍微调高点台速。混合气螺丝根本不需要动。

六 、 冬天在夏天基础上 ，混合气螺丝顺转1/8--1/4圈。

七、 我们一般说的调混合气是在台速状态下调整，通过调节化油器台速量孔的喷油量或者调节空气进量实现目的，对车车高速情况下的混合气影响很微小。这也是为什么调完混合气之后需要中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色的道理。高速情况下的混合气调节只能靠调油面来实现了，这个以后无聊了再来开个专贴

八 、 化油器的最简单最有效的保养方法： 每5000KM化油器放油冲1下（化油器下部有颗放油螺丝），其他的都完全没必要，完全没意义。至于拆了洗，或者在进气口喷什么清洗剂之类的方法，等过了5WKM再说拉。

8. 摩托车怎么调进气量

第一步,首先将摩托车启动,找到相应的螺丝刀,这时候找到怠速螺丝的位置。

第二步,紧接着进行预调,首先需要调整的就是节气门的螺钉,保证让发动机在一定转速下运转,然后还不熄火。

第三步,就是调整螺丝,这时使发动机的转速尽可能的提高一些。

第四步,就是调整节气门的螺丝,这个时候需要发动机的转速尽可能的降低。

9. 摩托车如何调节气门

最简单的方法是“有横隙，无纵隙”，就是摇臂左右稍有间隙，但上下无间隙

10. 摩托车节气门如何调节

     方法如下：

     调好正时后，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整气门摇臂调整螺丝至左右有间隙而上下没有间隙即可，注意左右有间隙感觉比较轻松的间隙，没有费力及阻滞的感觉，但上下不要留有间隙，这时再拧紧锁紧螺母，然后把曲轴旋转一圈再重新检查一下间隙没有变化即可，这时的气门间隙就是标准的。