摩托车火花塞外圈积碳(摩托车火花塞有积碳)

1. 摩托车火花塞有积碳

摩托车火花塞发黑的解决方法是清理空气滤芯，之后再把化油器的混合比螺丝往稀的调一点就可以了。摩托车火花塞发黑的原因是：1、空滤堵塞，混合气过浓；2、化油器混合比没调好；3、排气门间隙过小；4、火花塞间隙小；5、火花塞热值不符合标准；6、火花塞积碳多，考虑是否烧机油。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。

2. 摩托车火花塞有积碳会怎么样

1、混合气过浓。

2、总是低速行驶。

3、燃油标号或质量过低或受污染。

4、火花塞有问题，如质量、型号、热值等。

5、火花塞点火时间不准确。

6、配气时间不准确（气门开合的时间）。

7、气门间隙过大或过小。

8、高压点火火弱或有经常断火现象。

解决方法:

如果是较硬的积碳，可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉，如果是黑色干灰，用抹布擦掉，如果是较湿的黑色积碳，可以用抹布擦掉，必要时，可以用烧红的碳火烧一下火花塞的前端金属部分，也可以改善一点性能。

如果火花塞经常积碳较多，有可能是烧机油。如果是发黑发湿，除了烧机油外，也有可能是混合气过浓或高压火弱以及火花塞本身的问题，混合气过浓可以检查调整空滤和化油器，高压火弱可以检查点火器、高压包、磁电机线圈、火花塞帽或更换火花塞。

扩展资料:

火花塞的更换注意事项：

1、尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。

2、专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。

3、火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（约再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度求已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。（严禁加力拧紧火花塞）

4、无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。

5、高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

3. 摩托车火花塞有积碳会导致熄火吗

一、摩托车火花塞密封不良当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。

二、摩托车火花塞松动当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。

三、绝缘体破裂绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。

四、若火花塞帽与火花塞接触不良会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。

五、带电阻火花塞有些车原配是带阻值的火花塞，如果更换的时候误选了无电阻的，其产生的电磁干扰可能影响到点火系统。如果你的车会莫名期妙点火电路工作不正常，或者会无规律突然熄火，可以考虑一下是否这方面原因。

4. 摩托车火花塞有积碳会有什么后果

1、积碳严重：绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。

2、发动机有“耸车”现象：当车在某速度区间行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。

3、看车辆的使用状况，尤其是车辆出现这些状况，如怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车出现抖动以及排气管内变黑，并伴有生油排出等情况时，就要考虑更换火花塞了。

5. 摩托车火花塞有积碳怎样清洗

摩托车火花塞积碳问题的处理方法：

如果是较硬的积碳，可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉，如果是黑色干灰，用抹布擦掉，如果是较湿的黑色积碳，可以用抹布擦掉，必要时，可以用烧红的碳火烧一下火花塞的前端金属部分，也可以改善一点性能。如果火花塞经常积碳较多，有可能是烧机油。如果是发黑发湿，除了烧机油外，也有可能是混合气过浓或高压火弱以及火花塞本身的问题，混合气过浓可以检查调整空滤和化油器，高压火弱可以检查点火器、高压包、磁电机线圈、火花塞帽或更换火花塞。

6. 摩托车火花塞有积碳正常吗

1、化油器在摩托车电机上方，油箱正下方的位置。

2、用十字螺丝拆开化油器的节气门。

3、拆下后的节气门。

4、将节气门装到油门拉线上，之后连接到化油器上。

5、之后摩托车打着火，用十字改锥转动化油器的怠速螺丝，将怠速最大化，之后调整混合比。

6、找到怠速最高的位置，之后转动化油器的混合比螺丝，听发动机的声音平稳后，则调整完成。

7. 摩托车火花塞有积碳化油器怎么调

    如果说是二冲程摩托车，那么就比较麻烦。因为二冲程车烧的是混合油，也就是汽油加机油，火花塞很容易产生积碳，也很废火花塞，一旦出现这样的问题，就应该首先清洗化油器，调节化油器进气浓度，然后是检查空气滤清器有无堵塞，排除这些问题后如果还是没有改善，那就要更换活塞环，还同时要检查一下汽机油的比例是否合适。

   四冲程摩托车，如果说火花塞不是经常性的浸油，可以更换空气滤清器，同时调节化油器空气调节阀以增加空气量，达到调节进气浓度，从而改善或者解决问题，如果是火花塞经常出现这样的问题，就要清洗化油器，更换活塞活塞环。

8. 摩托车火花塞有积碳怎么回事

通常火花塞使用一定时间之后，火花塞发白这种现象尤为常见。这种现象也就意味着汽车的排气门散热可能出现问题，或冷却装置不正常，导致燃烧室内温度过高。火花塞发白什么原因，下面为大家一一例举。

1、很大可能是气缸内积碳太多了，导致了气门堵塞，进一步引起排气门过热或冷却装置不能正常工作。

2、汽油的质量比较差，现在市面上存在一些劣质的汽油，使用了低辛烷汽油燃烧效率非常低，十分耗油。

3、火花塞使用了太长时间，造成的损耗，导致功能的下降。

4、火花塞没有安装到位，出现漏气的情况，这些都是造成火花塞发白的主要原因。