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2022-12-23 04:07
摩托车报价网1. 摩托车前后鼓刹一样吗
是制动系统碟刹和鼓刹。这两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆，
碟式刹车散热优势明显，刹车碟片多数以钢制材料为主，一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。
鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都是用碟式刹车。
2. 摩托车前后都是鼓刹
各有各的好处，目前不带ABS的车基本都是前碟后鼓，鼓刹不容易一下子刹死，后轮突然刹死容易甩尾侧滑，而鼓刹因为是线刹所以更好掌握刹车力度，而碟刹一般是油刹，刹车都很轻很灵敏，只有安装了ABS才不会瞬间抱死，才能保证高速骑行中突遇紧急情况刹车后不会侧滑摔倒。
3. 摩托车鼓刹耐用吗
摩托车鼓刹刹车片6万公里左右换，更换鼓刹刹车片需要拆卸轮胎，再次拆下刹车鼓、回位弹簧、固定螺杆和刹车片，接着安装新刹车片、调节手刹高度，组好再装上刹车鼓即可完成。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板、尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进机动车辆。
4. 摩托车前轮鼓刹
前后碟好点，鼓刹和碟刹各有好处。碟刹的反应快，鼓刹的制动力强，但摩托车用碟刹的制动力也足够了，所以我觉得还是前后碟比较好点。碟刹能怎么用?刹车用啊!一般真正懂车的人知道刹车力是前七后三,就是前刹七分力后刹三分力,所以一般小排量摩托车都是前刹是碟刹。因为碟刹冷却效果好
5. 摩托车为什么后轮是鼓刹
摩托车前刹比后刹制动效果差一点，一般情况下都喜欢用后刹刹车的，前刹只是带一点刹车补助作业而已。摩托车刹车非常关键，如果控制不当，轻点可能造成经济损失，重一点可能车毁人亡。摩托车是后驱，刹车一般后后刹，车辆更能平稳，如果用前刹车辆人员打横翻车。
6. 摩托车为什么前碟刹后鼓刹
为什么摩托车和电动车碟刹不装在后轮？
是因为：每次刹车的目的不是让车子停下来，而有时是为了减速，碟刹就不能很好的控制，鼓刹就能轻松做到，最主要的是下雨天，如果后轮碟刹，容易刹死，车子侧滑，很容易摔倒，这样就很危险了。所以摩托车和电动车前碟刹而后鼓刹，而不是前后碟刹。
7. 摩托车鼓刹是什么样的
鼓式制动器是汽车上较早使用的一种制动器，也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比，最大的优点是使用较小的力就可以产生巨大的制动力，但其抗热及抗水衰退性、制动器间隙自调节性、制动方向稳定性较差。
鼓式制动器可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件，其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
鼓式制动器工作原理：当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管，在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降，从而降低车速，最终使车辆停止行驶。当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
8. 踏板摩托车前后鼓刹好不好
很正常。 只要传动结构没变，就会长期这样，收油门之后活塞做功减少，燃烧减少了，不会费油，只会更省油。 怀疑你没有考过驾驶证，因为你好像不知道“发动机制动”一词。 电瓶车的电机就在后轮上，没有传动结构限制它，只有电压电流的开关和大小调整，没有刹车干预就是滑行
9. 摩托车后轮鼓刹好还是碟刹好
一：碟刹比鼓刹更平稳，制动距离更短，也就更安全．摩托车前轮碟刹好于鼓刹。但是碟刹容易漏油,而且价格比鼓刹要贵。以下为二者的优缺点。二：碟刹： 优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。 缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。三：鼓刹： 优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。 缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。 总之两种方式各有利弊，赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，正常代步的摩托车一般都采用鼓刹（主要是后刹）
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