402
2022-12-15 01:21
摩托车报价网1. 摩托车火花塞正常是什么颜色的?
火花塞的颜色分为三种：
第一种是黄色，也就是最燃烧正常的，混合比正常，燃烧完全，起动容易，怠速均匀。
第二种是白色，代表混合气过稀，会造成，难起动，起动后加速不良，加速上去后又回油慢的现象，耗油也大。
第三种是黑色，代表燃烧不完全，是混合气过浓，会造成加速不良，排气管有黑烟排出。耗油量加大。
2. 摩托车火花塞正常是什么颜色的图片
以颜色判断，蓝色的，或者亮蓝色的最好，如果拆掉高压帽，将高压线距离箱体3-5毫米启动机器观察，是一种非常连贯的亮蓝色电弧，这个电弧甚至会更长些，打在箱体上可能还有些声音，
3. 摩托车火花塞白色
具体判断方法如下：
1）拆掉火花塞，若发现火花塞电极呈灰白颜色，说明发动机混合气过稀。可以将化油器的空气螺钉向内拧进半圈（等真空化油器，将空气螺钉向外退半圈到一圈）。如果火花塞电极的颜色没有多大的变化，应拆掉化油器的浮子室，将化油器浮子高度调低1~1.5mm，提高化油器油面高度，时混合气浓度增加，经调整后，火花塞颜色变为铁锈红色，说明混合气浓度正好。
2）当火花塞电极的颜色为炭黑色，火花塞上还有积炭时，说明混合气过浓。首先应检查摩托车的空气滤清器的滤芯是否堵塞。若堵塞，应将空气滤清器的滤芯清洗或更换，试车后再检查火花塞电极的颜色。火花塞电极颜色没有变化时，可以拆下化油器，将主油针环槽上的卡锁向上调整1~2格，对国三车而言，因国三化油器的油针为不可调，用户须向经销商索要或购买加浓的专用油针后，进行更换，或拆掉化油器的浮子室，将化油器的浮子高度提高1~1.5mm，使化油器浮子室中的油面降低1~1.5mm。
3）当拆掉发动机的火花塞后，若电极的颜色为棕红色也就是铁锈色，说明化油器混合气的浓度正常
4. 摩托车火花塞燃烧颜色详图
看电极的颜色很正常，周边有点发黑没什么，踏板车普遍有火花塞偏黑情况，特别是如果经常跑短途或低速行驶，这种情况就更正常了，即使是其他车型，按理论来讲比较理想的砖红色火花塞颜色也不是太多见，理论与实际总是有距离的，只要车子没有异常就可以，也不必太在意火花塞的颜色。
5. 摩托车火花塞是什么样的
125摩托车火花塞型号就是C7S6。还有个t1c8。
这两款型号是标配在压入摩托车火花塞。要有摩托车的火花塞选择必须选择品牌的以下进口的品牌，双一金的都是比较实用的火花塞。
火花塞产品必须使用好品牌，使用寿命才长不易出现断火损坏等现象。
6. 摩托车火花塞颜色判断
1、积碳严重：绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。
2、发动机有“耸车”现象：当车在某速度区间行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。
3、看车辆的使用状况，尤其是车辆出现这些状况，如怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车出现抖动以及排气管内变黑，并伴有生油排出等情况时，就要考虑更换火花塞了。
4、发动机规律性的抖动：发动机怠速运转时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。
5、油耗增加：如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。类似这种汽车的情况，可以考虑是不是火花塞应该更换了。
7. 摩托车火花塞颜色什么颜色是正常的
摩托车火花塞中心电极颜色为棕色是正常，如果是四冲程的机器，就要看是否烧机油，确定不烧机油的情况下就OK了。
8. 摩托车火花塞火花颜色
火花塞颜色：1。
白色，白色说明汽油混合比太稀，需要调浓一点 2、黑色，黑色说明汽油混合比浓燃烧不充分需要调稀。
砖头红色，完美的火花塞颜色
9. 摩托车火花塞颜色正常图片
火花塞燃烧颜色以电极颜色为准，砖红色至深褐色都是正常的。只要是不发白不是完全黑色都是正常的。
10. 摩托车火花塞不变色正常吗
原因1， 摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成,而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样,它会使相邻磁场的强度不对称,所发出的电流波动性较大。此外,点火电源线圈的绝缘程度下降,产生漏电或局部假短路现象,也会使输出的电流波动性较大,从而使建立高压电场的平稳性变差。
原因2，摩托车火花塞电压不稳定。 摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路,都会引起点火线圈初级假搭铁,高压输出极不稳定,使火花塞点火电压处于失控状态。
原因3，摩托车点火导线与发电机接触不良。 摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动,易引起导线连接处接触不良,使电流的传导产生“跳动”波动性,紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。
原因4，摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下,火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。
- 相关评论
- 我要评论
-
6
1
