电喷摩托车火花塞颜色(摩托车火花塞燃烧颜色详图)

1. 摩托车火花塞燃烧颜色详图

火花塞的颜色分为三种：

第一种是黄色，也就是最燃烧正常的，混合比正常，燃烧完全，起动容易，怠速均匀。

第二种是白色，代表混合气过稀，会造成，难起动，起动后加速不良，加速上去后又回油慢的现象，耗油也大。

第三种是黑色，代表燃烧不完全，是混合气过浓，会造成加速不良，排气管有黑烟排出。耗油量加大。

2. 摩托车火花塞火花颜色

摩托车原车型号的火花塞如果电极端的颜色呈现出淡的黄棕色，说明混合气浓度正常，化油器供油正常，空滤器正常；压缩比正常，气缸，活塞，活塞环，气门密封性，皆正常！

如果颜色呈现出深黄棕色，且看上去有湿润感，说明混合气浓度过浓，应当清洗衣化油器，检查油面高度，检查空滤！发动机无力，窜机油就要检查气缸，活塞，活塞环及气门的密封性！

如果颜色呈现出黄白色（偏白）就说明混合气浓度过稀，这时要查看空滤器到化油器的管子有破损，清洗化油器，检查油面高度！

如果颜色一半白一半黄，这可能是汽油中有水（这种现象较少碰到）以上检查状态，一定要看原车匹配型号的火花塞！

如果出现后二种状态（过浓过稀），但检查下来都很正常，那么你可以调换一级火花塞的热值（黄棕色湿润状态可用热值高一级的火花塞，黄白色的可用热值低一级的火花塞）

3. 火花塞燃烧的颜色

如果是已使用过的火花塞,正常燃烧的颜色为:陶瓷头部灰白色或浅红色.

发黑亮色表明烧机油,发碳黑色表明混合气过浓.发白色表明点火过早,火花塞热值偏低.火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要零件，他由高氧化铝陶瓷为绝缘体，使用特殊粉末将绝缘体和主金属连接在一起，其电极由直径1.5~2.0的镍合金制作而成，具有优秀的耐久性，有些在电极尖端焊接一点铱金属，被称为铱金火花塞，价格较高。

发动机工作非常苛刻，火花塞必须承受从常温至2000~2500度的温度变化，由于绝缘体暴露在汽缸盖外部，在冬季又处在摄氏零度以下的空气中，所以他还必须具有良好的承受热负荷的能力。

在点火系统20000~30000伏周期性的作用下，主电极和侧电极间还需保持良好的绝缘性，以确保击穿气体介质产生电火花。

4. 摩托车火花塞燃烧颜色详图图解

如果是已使用过的火花塞,正常燃烧的颜色为:陶瓷头部灰白色或浅红色.

发黑亮色表明烧机油,发碳黑色表明混合气过浓.发白色表明点火过早,火花塞热值偏低.火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要零件，他由高氧化铝陶瓷为绝缘体，使用特殊粉末将绝缘体和主金属连接在一起，其电极由直径1.5~2.0的镍合金制作而成，具有优秀的耐久性，有些在电极尖端焊接一点铱金属，被称为铱金火花塞，价格较高。

5. 摩托车火花塞燃烧正常颜色

以颜色判断，蓝色的，或者亮蓝色的最好，如果拆掉高压帽，将高压线距离箱体3-5毫米启动机器观察，是一种非常连贯的亮蓝色电弧，这个电弧甚至会更长些，打在箱体上可能还有些声音，

6. 摩托车火花塞燃烧颜色详图图片

砖红色最好，就是象你图中最上面那个弯的电极的颜色，你的火花塞基本正常，好象混合气略浓。但平时经常跑短途或频繁拉风起动都会造成混合气稍浓，这是正常的，只要车使用没有异常，也不必太过关心火花塞的颜色。

7. 摩托车火花塞燃烧颜色详图 症状

摩托车火花塞故障需要更换的症状：出现启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加的症状；火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。

摩托车火花塞判断要换的方法是：1、观察火花塞上有无沉积物；2、观察绝缘体顶端有无灰黑色条纹；3、观察电极变圆且绝缘体结有无疤痕，有以上情况的都需要更换新的火花塞。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

8. 摩托车火花塞火焰红色好吗

摩托车火花塞的颜色只能在一定程度上反映出一些发动机的燃烧状况，但由于火花塞的颜色受多种条件的影响，而且有很多不同的情况都有可能会使火花塞的颜色呈现出同样的颜色和状态，所以仅凭着火花塞的颜色，也不能准确判断发动机以及摩托车整车的问题，它最多只能是提供一些辅助性的参考而已，如是否烧机油、混合气的浓稀状况等，并且火花塞本身的质量、状态、型号热值以及使用状态等，也会影响到火花塞的颜色变化，所以只通过火花塞来看问题是不准确的，还要结合其他方面的情况综合考虑研判才可以。

从简单的理论上来讲，摩托车的火花塞在比较理想的燃烧状态下，颜色呈现出类似砖红色的比较好，但由于实际的使用情况千差万别，所以受多种情况的影响，在实际使用中，很多即使燃烧很好，发动机及整车状态都正常的摩托车，它们的火花塞颜色也不会是砖红色的，而且出现偏黑或者是偏白的情况，特别是火花塞偏黑的情况最常见。但这种情况也不都是有问题，其实很多都是比较正常的现象，象摩托车经常短途行驶或者是频繁启动、天气温度低需要拉风门启动和预热、汽油油质及火花塞本身质量及型号热值、高压电的强弱等很多方面，也都会导致火花塞偏黑。

所以火花塞的颜色只能是判断有没有故障，以及是什么故障的参考，并不能仅仅通过火花塞的颜色，就确定是否有故障，如烧机油或者是混合气浓度不正确等。即使是混合气浓度不正确，造成它的原因也是多种多样的，所以只能是具体情况具体分析，还要结合摩托车的使用情况及其他表现，甚至是由故障时的拆解检查，来确定到底有没有问题了。

9. 摩托车烧机油火花塞颜色

摩托车火花塞颜色发黑的原因比较多，如各种原因造成的混合气过浓、火花塞本身质量不佳或热值型号不合适、高压电弱、经常低速或短途行驶、汽油不好等，其中混合气浓的可能性比较大，造成混合气浓的主要原因有空气滤芯堵塞或浸油、化油器混合比调整不当、油面或油针高度过高、风门使用不当或工作不良、化油器本身有问题等，这些是造成火花塞黑的较常见原因。