德国可以摩托车吗(德国摩托车可以上高速吗)

1. 德国摩托车可以上高速吗

德国堪称世界上交通最发达的国家，也是世界上最早拥有高速公路的国家，同时也是酷爱自行车的国家。作为汽车王国，今天我们来看看到底德国的公路交通文化和发达程度在哪？

√机动车在德国

德国的公路分为联邦级、州级、县市级和乡镇级组成，总里程65万公里。对不同的路段规定有不同的车速限制。通常高速车速为100-130公里/小时，国道为70-80公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区内一般只允许30公里/小时（一般路边会有限速标示）。只有部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。

德国获准行驶的机动车约4000多万辆（德国人口为8000多万人），其中绝大部分为小轿车。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。但近年来选择公共交通和自行车出行的人越来越多，他们认为更加经济环保。

√为什么德国高速部分路段敢不限速

德国的高速公路已有80年的历史，目前总长度约13000公里，第一条高速建成于1932年。高速没有收费站，你可以看到高速上有人骑着摩托车，它也是世界唯一一个高速部分路段不限速的国家，为什么德国高速部分路段敢不限速？

原因一：车辆性能。德国车辆以本土车为主，在这个汽车王国里，本土生产的无论是高端汽车还是低端汽车，车辆性能和安全系数都在严谨中体现的淋漓尽致，此外还要归功于德国严格的生产质量标准和众多的汽车媒体，很多权威机构或媒体会公布各个品牌汽车在性能和安全性上的对比。

原因二：路况。德国高速路况极好，倾斜度仅为4%，采取两侧封闭。德国高速的路面厚度在55-58厘米之间，还有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增加了高速使用寿命和安全性，因为有研究表明，雨水对高速的破坏远比时速200公里的汽车对高速的破坏要大的多。

原因三：车检。德国的车检新车一办是在使用后第3年开始年检，之后为每两年一次车检，车检机构也非政府所有，而是由企业担任（因为车检为盈利机构），车主可根据自己的车辆品牌、车辆状况、车辆性能选择不同企业进行车检，车辆检验不仅对行车安全进行检验，还要对污染程度进行检验，检验费用一般在100欧以下。

原因四：完善的法规。完善的法规可以减少行车事故，增强行车安全性。在德国考驾照十分严格，不仅有分为理论考试和路考，还有驾照试用期，并不是考试通过后就意味着拿到了正式驾照。在德国法律规定开车每2小时需要休息10-15分钟，每4小时需要休息半小时以上；在高速路段，除了休息区，高速上禁止无故停车在应急车道；到了冬天车辆必须更换冬季轮胎，否则将受到处罚

2. 在国内摩托车能不能上高速

安徽、黑龙江、贵州、湖北、湖南、吉林、辽宁，这些地方是允许摩托车上高速的。

拓展资料：

1.我国法律明确规定摩托车进入高速必须按规定带上安全头盔，保证行驶安全。

2.摩托车在高速上行驶速度不能超过每小时80公里，而且要走最右边的车道。

3.摩托车要按时年检，4年以内的摩托车每两年检验一次，超过4年的每年检验一次。

其实摩托车在高速上行驶，我们在很多电影中都可以看到，特别是对于农民工返乡来说，摩托车对于他们来说是最方便最省钱的交通工具了。

3. 德国摩托车可以上高速吗最新

宝马，凯旋，本田，铃木，雅马哈，川崎，杜卡迪，KTM，三阳，光阳

4. 德马高速摩托车可以上吗

德马高速是青海海拔最高的高速公路，海拔，海拔高度平均在4000米左右。

德令哈至马尔康高速公路，简称德马高速，中国国家高速公路网编号为G0615，是国家高速京藏高速公路(G6)的一条联络线，是2013年印发的《国家公路网规划(2013-2030年)》中的一条新增国家高速公路，沿线主要控制点为:德令哈、都兰、马沁、久治、阿坝、马尔康。目前青海久治到德令哈已经全线通行。在近700公里，平均海拔4000米的高速上车辆极少，风景极好---高原草原，阿尼玛卿雪山，三江源，冬给错那湖，戈壁，沙漠，雅丹，丹霞，沼泽，油菜花，你想看到的风景这里都有。

5. 德国摩托车可以上高速吗现在

首先就是BMW（宝马）德国老牌，大家都比较熟悉。

第二个，是MZ，很多人认为MZ并不是大品牌，但是在德国，它可是求生欲望和传统工业的标志。MZ曾创造了全世界最大的摩托车制造厂的伟绩。

第三个就是德国的萨克斯(SACHS)，似乎也不是很出名，但是国内的飞鹰摩托车厂曾经和萨克斯(SACHS)合作推出过一款车型，叫做X-Road。

6. 德国高速摩托车限速吗

据外媒消息，本周在德国举办的 IAA Mobility 展会上，宝马首次展现了 CE 02 电动摩托车。这款车与宝马此前推出的 CE 04 大型电动踏板车十分不同，外形小巧紧凑，具有科幻风格。

动力方面，这款车电动机最大功率为 11kW，最高速可达 90km/h，续航里程为 90km。宝马暂未公布这款车的电池容量。宝马 CE 02 的后轮仅由左侧的连杆连接至车身，同时后轮使用皮带进行驱动。

这款车的座椅为悬浮式设计，仅有一个平板，底部空隙能够提供一定的减震功能，车把有一个透明油壶，预计摩托车将采用油压碟刹系统。

7. 德国的高速公路不限速吗

路面建筑不同。德国高速公路一般都由多层水泥筑成，更适合高速行驶的需要。德国高速公路的路面经常定期经过检测，查看有无不规整或损毁。如果发现了上述情况，整个受影响的路面会被更换。

汽车检查标准不一。德国汽车严格执行定期检查。定期检车有助于减少潜在危险车辆的数目，减少对驾车者和其他车辆的威胁。《独立报》说，美国一些州的车辆检查同德国的相比就像是开玩笑。德国全国保持统一标准，而美国的车检各州都不一样。国内地区不同，执行力度也不一样，每个车的车况也不同，有的存在安全隐患，真撒了欢跑说不定更危险。

驾车整体水平不同。说白了就是德国驾照难考，在德国考取驾照，报考者需要上很多驾驶课程，包括在实际高速公路上的驾驶课，体验真实的高速交通。另外驾车者要接受基本的急救训练，另外还要经过难度很高的多项选择笔试和路考。如果一切顺利，完成这个过程需要6个月事件，考试者要付出2000美元的代价。显然在德国驾车，需要有更多的决心和投入。不过目前国内法规越来越完善，驾照也开始难考了起来。

行车距离保持得比较好。虽然在德国公路上警察不多，但是如果你没有和前面保持足够车距，就会受到严厉的罚款，罚款可高达450美元。在美国如果发生同样的情况，州警察如果眨一下眼睛就算不错了。在国内有时候并不是车主不愿意保持车距，而是你一旦拉开距离，就有人加塞。

德国公路上的警察比美国少也被认为是德国公路系统的优点。《独立报》文章作者认为，警察会令一些驾车者感到紧张，即使他们没有做违法的事情。而在德国高速公路上，驾车者就很少会因为看到警察而紧张。

另外一个优点是，德国道路系统目前一般轿车是免费行驶，不过正在寻求2019年开始收费的可行性。目前德国唯一要付费的车辆是货车。一般驾车者不需要停车付费，但是这样也就减少了路途停车、堵车的可能性。

8. 国内那些高速不可以骑摩托

可以骑摩托，摩托车也是机动车辆的一种，是允许上高速费。

但个人不建议在高速上驾驶摩托车，高速车辆行驶较快，一旦遇到特殊情况，摩托车的防护能力太差，对驾驶员来说比较危险

9. 德国摩托车能上高速吗

全球最快高速公路：德国Autobahnen高速公路被誉为全球最快高速公路。这条全封闭的高速公路仅对汽车开放，任何时速低于60公里/小时的行人、自行车、摩托车等都不能进入。虽然52%的路程没有限速，但这条高速公路的平均建议时速是130公里/小时。 除了德国的Autobahnen，尼泊尔、马恩岛以及印度北方联邦各地的高速公路也可以说是最快公路，因为那里的高速公路都没有限速。

10. 德上高速可以骑摩托吗

安徽段

砀山段，2013年-2015年通车

蒙城至利辛段，2014年-2016年通车

利辛至凤台段，2014年-2016年通车

凤台至寿县段，2014年-2016年通车

控制性工程：寿春淮河特大桥于2016年8月顺利合龙，

寿县至合肥段，2014年-2016年通车

合肥至枞阳段，在建中。

控制性工程：池州长江大桥，2014年底开工建设，2019年8月31日通车

池州至祁门段：2021年9月28日，池州至石台段建成通车。

2021年8月2日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组正式印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》。全力加快德州至上饶高速公路合肥至枞阳段项目建设。

2021年8月11日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组关于印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》的通知在安徽省交通运输厅网站发布。

2021年12月31日，枞阳北至枞阳东段通车。