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2022-12-05 09:20
摩托车报价网1. 意大利150摩托车
大。
该车是一款踏板摩托车，新款购买价在4万左右，如果跑了三万公里再卖的话会贬值很多，大概就在一万块钱左右。
尽管Vespa不是最早的踏板车产品。但是它后期被广泛的流行是当时的制造商没有想到的。在二战期间，意大利的很多工业都和国家军备制造有一定的联系。在盟军对他们进行轰炸后，很多制造商的工厂都被摧毁了。但是Piaggio家族却通过飞机制造使得家族经济得以重新复苏。不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。必须要开发新的产品。
2. 意大利250摩托车
四款250CC排量发动机推荐：
第一款：EDI250(NC250)，此机为意大利与宗申联合研发，技术先进，功率及扭矩都很理想，属于短行程，高转速发动机，缺点是4000多的售价确实超过很多人的预算！
第二款：水冷CB250-A，有效解决热衰减，价格平易近人，是改装一族的不二选择！
第三款：CB250水冷+NC发动机杂交机－－宗申四气门水冷，本款发动机是CB250水冷发其缸头部分采用了NC发动机的气缸头总成，在动力表现方面介于两款发动机之间，原厂配置了水箱及管件，性价比也非常的出色！
第四款：CB250D-G，大家认识的白板机，经济实惠，大部分人都能负担，爆发力好，持久性差点，经过无数次的改进，现在已经相当的成熟，缺点仿冒货太多，不好分便！
3. 意大利顶级摩托
杜卡迪，阿普利亚，贝纳格利，皮亚吉奥，维斯帕，莫托古齐莫托古齐。杜卡迪是意大利最早的摩托车制造商，成立于1926年，总部位于意大利博洛尼亚。其产品包括重型摩托车及全套摩托车零部件、配件、服装和多样化商品。它以出色的性能和意大利设计而闻名。现在杜卡迪是大众集团旗下品牌之一。
4. 意大利摩托车阿普利亚150
车重为148kg。
阿普利亚GPR150仿赛车型是目前国内市场最受欢迎的150级仿赛车型，仿赛其实就是人们口中常说的摩托车跑车，跑车类型的摩托深受年轻朋友的喜爱。所以才会有各种各样的地平线出现在廉价市场，这也从侧面印证了跑车型摩托被欢迎的程度。
阿普利亚GPR150因为其非常俊俏的外观，大排跑车的气质而深得青年男女摩友青睐！作为一个150级别的车型，采用双翼粱车架，鸥翼式后摇臂，以及类似公升级大哥RSV4的外观，最重要的是还拥有傲视同级的18匹马力，这一切加在一起缔造了大家口中的“地表最强150”！
5. 意大利150踏板摩托车
意大利老牌踏板品牌Lambretta目前已经有六种款式了，其中g350、g300二款车型是公司在米兰设计周展览上发布了两款新车，以此纪念自己第一款车型亮相距今75周年。
Lambretta是Innocenti在意大利米兰生产的一系列小型摩托车品牌名称，总部位于米兰。1972年，印度政府购买米兰工厂机器，创建了Scooters India Limited，以便以国际市场的名称生产名为Vikram的Lambro三轮车。
6. 意大利踏板150
台荣首款水冷大踏板名字为“探路者”。探路者与T系列和GP系列车型一样，为台荣与意大利设计团队合作设计而成，其在灯具、仪表等地方特点比较明显，而在整体车型方面则融入了欧系较为硬朗的设计元素。
7. 意大利奢侈摩托车
是名牌。
杜卡迪电动车属于一线品牌。
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。
8. 意大利摩托跑车
钱江。
黄龙摩托车是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间
9. 意大利摩托车价格表
国内合资品牌的摩托车，除了日本合资的以外，主要还有收购了贝纳利的钱江(但不能算是合资)、宗申比亚乔(但有些车还是用了日系技术)、轻骑标志(有些车也还在用铃木技术)、大阳(与泰国正大合资，是合资企业但不是合资品牌)等，其实国内的摩托车很少能与日系撇清关系，即使没有合资的也或多或少仿制了日系的技术。
10. 法国标致摩托车150
标致sf4 150性价比很高。
SF4 150是典型的欧洲运动踏板，整体表现还是比较不错的。动力和性能都很好，结合其15500元的价格，还是值得选择的。SF4 150表面的漆水有亮面，与常规小踏板的外观不同。虽然不是一件优秀的工艺品，但至少可以表现出一定的档次感，这完全符合它的车辆背景和定位。
11. 意大利vespa摩托车150
vespa 150 可以调座位高度。
该车的座高为790mm，可以通过调整减震来降低座高。
该车的座高对于大多数国内驾驶员来说没有压力，但相较于一些日系踏板来说还是算比较高的那种，而且独特的骑行三角让驾驶员的坐姿更加直立，这也是Vespa的一个重要特点，长时间驾驶不会产生疲劳感。
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