摩托车卡顿的原因(摩托车骑行卡顿)

1. 摩托车骑行卡顿

可能化油器堵塞，直接通开即可。更多相关资料如下：1.检查空气滤芯：检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否过浓或过稀，油面和油针高度是否不当，电控加浓装置（风门）是否热车后不能关闭，始终处于加浓状态造成混合比过浓，化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，疏通化油器内各个孔道。

2.检查真空膜：检查真空膜是否损坏漏气，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气浓等。3.检查点火系统：检查点火系统各部件如火花塞、火花塞帽、高压线及高压包、点火器、磁电机线圈等是否有问题，以及它们之间的接线是否有松动虚接，或断路及短路故障等。?

2. 摩托车骑行卡顿什么原因

摩托车卡顿很厉害 说明摩托车没油啦 需要加油了

3. 摩托车骑行卡顿怎么回事

125摩托车在行驶中有一卡一卡的现象，这种故障涉及的可能性很多，要分别检查空滤、化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，并检查混合比、油面、油针、风门等是否有问题或调试不当，离合器是否打滑，火花塞是否不良，点火系统各部件是否有问题，或它们之间的接线有接触不良、松动虚接等情况，电门锁或熄火开关是否有问题，汽油是否不好等，这些都可能会导致这种情况。

4. 摩托车提速卡顿

三轮摩托车低速挡卡顿必须立刻回到空档，调整好后再重新挂挡。

5. 摩托车卡顿是怎么回事

转向轴问题应该…以前我车停在车库有次去开车，因为我锁了龙头锁，被人暴力掰坏了，之后方向向右就很困难了，推到车行人家师傅那榔头锤两下马上就好了

6. 摩托车起步卡顿

如果这种卡顿是指加不上油门，且只有刚起动冷车和刚起步时才有，跑一会儿或热车后就正常了，那么就是由于冷车刚起动时发动机温度低，混合气雾化不好燃烧不充分，运转不平稳造成的，属于比较正时的现象，起动后多预热一会儿，或先拉着风门低速跑一会儿，然后再把风门扳会去就可以了。

如果情况过于严重，可以检查一下化有器是都堵塞，清洗化油器，检查化油器混合比是否调的过稀，风门是否使用不当或不起作用，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些也都会造成这种情况。

7. 摩托车行驶卡顿

链条松动了，或者里面可能卡到了什么杂物。拆开检查一下，把链条上紧。实在不行去维修店维修。

8. 摩托车骑行卡顿放炮怎么回事

1.混合气体过浓，混合气体过浓就会造成车辆燃烧不充分，而车燃烧不充分就会导致大量的可燃混合气体存留在排气管，这时如果遇到火花就会产生放炮现象，所以这种现象主要和混合气体过浓有关系，而下面几种原因就会间接的导致混合气过浓，进而会引发排气管放炮。

2.点火时间错误，如果点火器出现轻微的损伤，就会导致点火时间错误，而点火时间错误排气管就会出现放炮现象。

3.配气时间错误，配气时间一旦错误就会影响气门的正常开闭，这种情况下也是很容易引起排气管放炮的。

4.机械故障，活塞环断裂，缸体损伤等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。

以上就是摩托车排气管放炮的主要原因，而实际的维修中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，因为这两种情况下摩托车是可以正常启动的，只不过车辆的加速性能会下降。

而后两种会直接影响车辆的启动性能，甚至于会出现无法启动，这种情况下摩托车放炮只存在于启动的一瞬间，所以车辆启动后偶尔的放炮主要是第一种和第二种造成的。

排除这种故障时可以先检查供油系统，适当的对化油器调整一下，然后应该将重点检查工作放在点火系统上，首先应该检查火花塞，然后应该更换点火器，如果故障依旧就应该重点检查线路连接，如果线路连接存在断路或者短路都会引起这种故障，其中高压包也是一个值得怀疑的原件，所以这种故障除了替换法和细心查找是没办法快速解决的，而对于车主根本就不具备排除这种故障的能力，所以搞清楚原因后最好将车辆交给技师维修。

9. 摩托车骑行卡顿怎么解决

这种现象原因有:1.空气滤芯堵塞。2.化油器供油量过大，风门不能正常回位。3.点火器故障热击穿引起高压断火。4.发动机缺机油。检查维修和解决。

只要是机动车都有这个现象的。跑快的时候猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。猛收油时，发动机曲轴运动一下降低。

但后轮本身在高速运转，会将强行拉动链条运转，发动机小齿的速度被发动机限制速度降低，而后轮带动链条又想高速运转，中间肯定会出现一顿的现象的。所以骑行时要缓加油门，缓收油门的。摩托车顿挫主要是发动机和离合器造成。

既然如此，摩托车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。

10. 摩托车骑行顿挫

1、供油问题：油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，将油箱盖或汽油过滤器清洗干净即可。

2、化油器问题：化油器出现轻微堵塞，可以进行更换化油器或清理干净。

3、电路问题：检查下火花塞是否积碳，可以到维修站找专业人员清理积碳。

4、滤清器堵塞：可以进行更换空气过滤器或吹干净滤清器。

5、燃油不够：导致加油不顺畅，及时补充燃油即可。

6、混合气调整不当、气门间隙过紧、火花塞轻微断路散火，都会导致加油不顺畅，这些情况就需要前往维修店经专业师傅维修。

7、进气门漏气：在压缩和做功冲程时，高压混合气冲入进气道，这就得前往维修站就行进气门的检修。

8、配气正时不准：这种情况可以找维修师傅重新进行调校。

9、排气管堵塞：排气不畅，这种情况可以找专业人员清理排气管。

10、点火系统故障，这种情况就得前往维修店进行点火系统的检修。

11. 摩托车骑行卡顿怎么办

摩托车换挡时卡档的原因是：离合器分离不清，调整一下离合器即可。

清洗离合器：

离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时，应拆开除去或油污，并用汽油或煤油清洗干净，晾干后装上。

涂适量黄油：

清洗或更换离合器轴承后，应涂以适量黄油，并使带有防尘盖的一侧对着离合器，不得装反，防止油污流入离合器中，使离合器打滑。

定期调整：

定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。