摩托车前后abs(摩托车前后abs到底有没有用怎么刹车视频)

1. 摩托车前后abs到底有没有用怎么刹车视频

摩托车前后车轮都装备ABS和只有前轮装配ABS，实际的使用效果是完全不一样的。

摩托车应该以后刹为主，如果后轮没有ABS，我们的刹车踩得过急车辆就会甩尾翻车，除非改变刹车习惯以前刹为主。虽然摩托车的前刹车实际的效果要比后刹车明显。

但单一的使用前刹车也是不可取的，即便这时候它有ABS，如果过弯或者下坡时常规的前轮ABS也是没办法绝对保证安全的，毕竟这时候车辆的重心和轨迹就会出现偏移，所以必须要配合后刹车，而使用后刹车的过程中有和没有ABS就会是两种完全不同的结果。

所以双通道ABS会好于单通道ABS，弯道ABS会好于常规双通道ABS。

2. 摩托车刹出abs是什么感觉

有声音，应该是哒哒的声音

3. 摩托车碟刹是不是没有abs

普通的125摩托车通常没有后碟刹的，前碟刹还是有的。原因如下：

一是对于小排量摩托鼓刹制动效果已足够。

二是出于成本考虑，碟刹成本要高出鼓刹不少。

三是后碟刹需要更高的驾驶技巧。前后刹车的比例为前7后3，广大摩友实践经验。没有必要设计双碟刹。前碟后鼓足够了。一般150CC以上才这样设计。

后轮的刹车是有讲究的，本田的forza250的后轮就是碟刹带ABS就是要防抱死。车的质量越大，惯性越大。在急刹的时候后轮抱死会甩尾，是很危险的。鼓刹的还是要比碟刹的要好,比较柔软不那么猛烈。

还有厂家设计的东西总是有道理的自己最好不要随便的乱改。

4. abs摩托车刹车效果

摩托车的CBS联动刹车，是在刹车时可以同时使前后刹车起作用，制动效果更佳，刹车距离更短，也有助于减少因单独使用一个刹车造成的侧滑、甩尾或翻车失控危险。而ABS是防抱死刹车，防止刹车时抱死车轮产生的失控风险，相当于自动点刹一样。两者是有区别的，有的CBS也可以包括ABS技术。

5. 摩托车前刹abs怎样才介入

你好，踩刹车时候，ABS介入，一般会感觉到有弹脚的感觉，说明ABS在工作，一般车速快，急踩刹车，可以明显感觉到，希望我的回答能帮助到你！

一般介入没感觉，急刹车会嘣嘣弹脚。如果没有的话，车辆失控反而更好察觉。您好，ABS防抱死的作用就是防止车辆刹车时车轮抱死，车辆ABS介入时车辆急踩刹车，刹车踏板会连续性的间歇性抖动，主要是为了防止车辆急刹时刹车抱死！

驾驶员的感觉是，刹车的踏板连续上下跳动，能听到轮子有“噔、噔”的响声刹车防抱死，

6. 有abs的摩托车后刹

有abs。

abs是刹车防抱死系统，是一个ABS模块，不是刹车片。

ABS系统是防抱死制动系统。车辆的制动特性是车辆的关键特性其一，特大事故通常与刹车距离太长、紧急停车时产生侧滑等状况相关，因此车辆的制动特性是车辆安全行车的主要保障。ABS利用操纵作用于轮胎制动分泵上的制动管道压力，使车辆在应急刹车时轮胎并不会抱死，如此就能使车辆在紧急停车时仍能维持良好的方向稳定性能。

在驾驶配备ABS系统的汽车时，如果遇到了紧急情况，只需要一脚将刹车踏板踩死就可以了。没有ABS系统的汽车，在遇到紧急情况时（特别是在雨雪天气），汽车很容易失去方向稳定性，出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，导致危险系数增加，容易发生意外事故。

7. 摩托车前abs有用吗

带abs的摩托车安全性更高，abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。不带abs的摩托车在紧急制动时车轮是很容易抱死的。

abs是防抱死制动系统，几乎所有汽车都会配备这种系统，但是在摩托车上，abs系统好像还不是很普及。

如果在紧急制动时没有abs系统，车轮是很容易抱死的。

车轮抱死后驾驶员既无法让车子减速也无法控制车子的行驶轨迹，这样是非常危险的。

如果摩托车的车轮抱死了，摩托车是很容易摔倒的，这样会给驾驶员造成一定伤害。

如果有了abs系统，在紧急制动时abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样是可以防止车轮抱死的。

建议大家在买摩托车时选择配备abs系统的车型，abs系统可以大幅度提高行驶过程中的安全性。

在骑行摩托车时，建议大家戴头盔，并且最好穿专业骑行服和护具，这样可以在出现事故时保护驾驶员。

在驾驶摩托车行驶在一些湿滑路面上时，应该降低速度，并且要尽量避免紧急制动，这样可以提高行驶的稳定性和安全性。

在路上驾驶摩托车，一定要严格遵守交通规则。

8. 有abs的摩托车怎么刹车

装有abs防抱死系统的车，刹车时可以用力踩刹车就可以了，汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。

1、当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可用60120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”；

2、因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

3、装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

9. 前后碟刹带abs踏板摩托车

碟刹的好处有两个

第一个是没有热衰减效果。

这种情况主要发生在长距离下坡（超过2公里）的时候，如果用V刹，使用一定距离后，V刹闸皮会发热，橡胶等材料会变软，刹车力减弱。而用碟刹就没有这种顾虑了。当然一定得是油碟，用线碟的话，等不到热衰减你的手先受不了了。

第二个是不怕泥水等恶劣环境。

这种情况平时比较少遇到，毕竟没人喜欢蹂躏自己的爱车。如果是V刹，在泥水环境中，刹车力会因为闸皮和轮圈沾上泥沙等而下降；而碟刹由于是金属和金属夹紧，并不在乎中间有泥沙之类，可以保证刹车力。

碟刹也有缺点：

第一、重量比较大，喜欢轻量化的要考虑那多出来的几百克

第二、维修和维护都比较难，特别是油碟，一旦漏油，没有专业的工具和备件，基本上就宣布旅途终结了。

第三、碟刹比较贵，但效果几乎跟相差很多的V刹一样，比如1000左右的油碟，平时性能和手感也就跟300左右的V刹差不多。

10. 摩托车只有前轮abs怎么刹车

abs是无法关闭的。ABS现在已经是最基本的安全干预系统了，随时都会干预驾驶，有时我们开车时没感觉，其实ABS都会根据行驶情况来工作。还是不要关闭的好，毕竟是关系到行车安全的。如果真要关掉，只好在引擎舱里找到ABS的电源然后拔掉。

abs防抱死制动系统已安装在车上是无法关闭的，必须要4s店有维修人员处理。一般普通的家用车是没办法关闭ABS的，ESP还能手动关闭，ABS是没法人为干预的，因为能随便关掉就失去存在的意义了。

车辆ABS系统的作用：

1、当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60～120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”；

2、因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

3、装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

11. 摩托车有abs刹车是不是要把刹车踩到底

摩托车前后车轮都装备ABS和只有前轮装配ABS，实际的使用效果是完全不一样的。

摩托车应该以后刹为主，如果后轮没有ABS，我们的刹车踩得过急车辆就会甩尾翻车，除非改变刹车习惯以前刹为主。虽然摩托车的前刹车实际的效果要比后刹车明显。

但单一的使用前刹车也是不可取的，即便这时候它有ABS，如果过弯或者下坡时常规的前轮ABS也是没办法绝对保证安全的，毕竟这时候车辆的重心和轨迹就会出现偏移，所以必须要配合后刹车，而使用后刹车的过程中有和没有ABS就会是两种完全不同的结果。

所以双通道ABS会好于单通道ABS，弯道ABS会好于常规双通道ABS，但有ABS不等于摩托车就不会翻车，除非它是不倒翁。