摩托车骑行中突然加油没反应(摩托车骑了一会加油不上)

1. 摩托车骑了一会加油不上

摩托车加不上油的原因：

1、化油器堵塞：如果怠速量孔堵塞了，则表现为没有怠速；如果主量孔堵塞，则表现为高速加油不畅，即加不上油。

这种情况，将化油器拆下来清洗即可恢复。

2、混合比不当：当混合比不当时，车子会出现怠速不稳和加不上油。只需调整怠速螺钉直到怠速平稳即可。

3、气门间隙过小：普通摩托车气门大小在0.05-0.12mm之间。

判断气门大小，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙，或者用手移动摇臂，感觉很紧没有一点间隙，则间隙过小。

2. 摩托车骑一半突然加不上油

可能是摩托车油量不够。

3. 摩托车突然加油不起来

一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。

二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

三、贫油的原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。

4. 摩托车骑了一会加油不上去

①化油器过脏，有水。

检查：把化油器放油螺丝打松，地上就有很多水珠，敲打化油器还有脏东西流出来。

维修：把化油器拆下来，清洗一下，并把油壶里的油也放完，再次打火加油就可以加起油了。

②线路故障（高压包线插头松动）

检查：高压包插头线松动。

维修：把高压包的正负极线插头夹一下，再插好试车就可以了。

③线路进水。

5. 摩托车行驶一会就加不上油了

　　故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。　　故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

6. 为什么摩托车骑着骑着就加不上油

1、检查一下机油的量是不是多了，这个是最有可能的，因为你说全油门要等一会儿才提速，但是提速很快，说没混合比调节是没有问题。

2、如果是电喷车，那就清洁一下节气门就可以。

3、轮胎胎压也要检查一下。

4、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。

5、如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。6、买一瓶汽油添加剂，按照分量加入去清洁一次喷油孔。

7、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。

8、以上不行就换点火器和火花塞，这个几率很低。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

7. 摩托车加油到一半就加不起油

1、踏板摩托车油箱下油管不出油是油箱形成真空了，油箱盖通气管堵塞造成的，去售后清理检查油箱盖，疏通通气孔就可以了。

2、踏板车在熄火状态下拔下油管是不应该流油的，但由于油管里面本身会存油，所以刚拔下油管时，油管内剩余的汽油还会流出一些来，只要这些油流尽了就不会再出油了，如果仍然流油或滴油不止，有可能是新换的油箱开关也有关闭不严的情况，最好是再换一个试试。

3、踏板车基本都采用真空吸油的方式，发动机在不起动时油箱内的油是不往外流的，油箱开关有两个胶管，带有过滤器通向化油器的是油管，另一根较细的通向前面有个三通（或四通）再分别通向进气管与化油器的是吸气管，拔下这根管子吸气，另一根油管就会出油，当发动机起动后由于负压的原量，会始终从这根管子吸气，油箱内的油就源源不断的流向化油器了。

8. 摩托车跑一会就加不起油了

给不上油的原因很多，一般多与化油器有关，但如果只是冷车时有这种情况是比较正常的，冷车时燃烧不充分会有给不上油情况，热车后正常就没事，冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了。

如果热车也加不起油门，应分别检查、清洗空滤和化油器，检查火花塞是否正常，气门间隙是否过小，进气管等是否有漏气情况，汽油是否不好，排气管是否堵塞等。检查化油器是否堵塞，混合比是否不当，气门间隙是否过小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷车刚起动时有这种情况属比较正常的，不需要修理，只要拉风门或稍预热一下就好了。

简单地说，就是发动机故障，以及其他部件老化。

一、首先想到的就是发动机是不是不行了呀，对！这是很有可能的，确切地说是压缩比不正常。摩友们又问什么是压缩比啊？说得通俗点，就是气缸漏气了嘛。且看下面的故障导致的漏气：

1、气门和缸头的积碳严重，导致气门关闭不严而漏气。车子跑久了积碳就会严重，尤其是烧机油和化油器不好的老车。

2、气门与摇臂间隙过小，也会导致气门关闭不严。这种情况多见于刚大修过的车车。

3、活塞环或缸体磨损，导致燃烧室窜气至曲轴箱。这种情况通常已经是烧机油，排气管冒蓝烟了，所以比较好判断。

4、火花塞漏气。火花塞丝口损坏，可以检查火花塞丝口上部甚至是垫圈是否有喷出状的积碳来判断。

二、分析完了发动机原动力的故障后，来看看电子系统。点火是不是正常这就直接关系到动力的源头咯。

1、点火器老化，让点火时间滞后，火花弱，影响燃烧效果。可以从火花塞跳火中判断，火花黄而弱，就属于这种故障。

2、火花塞烧蚀。因为电极烧蚀，造成了电极间空间距离加大，击穿电阻加大，也会让点火时间滞后而影响动力。

三、 油气混合比不合理也会影响动力

观察火花塞燃烧情况，如果火花塞中心电极陶瓷砖红色或暗红色，说明油气混合比较合理。如果是发黑，甚至积碳严重，那混合气浓度过大了，需要调整。

1、化油器没有调整好。即油针高度、油平面高度等。如何调整以后阿冬再和大伙儿细说。

2、空滤芯用久没有及时清理或更换，堵塞了空气量导致混合比过浓。

四、说完了动力，当然也不能少了阻力。阻力大了，一样会感觉动力不足。

1、齿轮箱油泥过多，造成了传动阻力增大。阿冬一直想给广大摩友们灌输保养的观念，油泥多就是保养不力的一个结果。平时在跑了10000~15000公里的时候就要加入油泥清洁剂清洁一次。阿冬我自己就是这么做的，后来打开曲轴箱一看，跟新的一样，一点油泥没有。

2、离合器摩擦片磨损，一定程度造成打滑。如果转速一直在上升，速度不怎么起来，就属这种情况了，如果是湿式离合器，也有可能是离合器线过紧了。

3、刹车片是否有卡滞而不能回位。如果是放空挡推行很吃力，有时还伴有卡顿的感觉，多半就是这个故障。

扩展资料:摩托车保养方法:1、磨合期。摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。2、预热。摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。3、清洁。摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。4、加润滑油。摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。5、打开电门。每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。

9. 摩托车加油没反应

1、混合比没调好。

　　2、好的新车夏天、冬天（气温太低除外）都不需拉阻风门就一脚踩着，更不需拉20分钟那么长容易造成混合气太浓燃烧不彻底产生积碳冒黑烟。

　　3、欧2标准有两种配置一是厂家为了准入市场临时改装的（国内生产的车最明显），只是从变速箱到空气滤清器或化油器加一个二次可燃气循环管。标准的是从变速箱和排气管各接一个管到空气滤清器或化油器而且带自动调节阀门，这个阀门也会造成上述问题的，把管子拔掉赌上看会不会好了。

　　4、检查发动机机油是否加多了也会冒黑烟。

　　5、阻风门回不到位没全开造成混合气过浓。

　　6、再一个不能忽略的地方是化油器加速泵调节针出厂时工人马虎位置不对，新车旧车位置不同（发生过这类事可笑的很费牛劲才找到问题）。

　　7、点火是否准时有力，火花塞烧的好不好等。

10. 摩托车骑了一会加油不上油

这个居多原因是泥油箱里有水，管路有水会使发动机停机，然后重新发动后加油排气筒会产生爆震的声音，以后打开油箱盖是注意油箱清洁，这样才能更好的延长发动机寿命，建议将油箱的油放干净重新添加新的燃油，这样才能排干净油箱内的水分。