新大洲踏板摩托车前后轮胎压(踏板摩托车前后轮胎气压)

1. 踏板摩托车前后轮胎气压

前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar，因为汽车的四个轮胎平均气压都在2.2bar。

每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整；

通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar，不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后轮胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理的。

2. 踏板车的轮胎气压

但实际的使用中因为要考虑舒适性和轮胎的抓地性能，所以我们可以根据前后轮胎的不同，适当的降低一下胎压，将踏板车的前轮胎调整至220KPa,后轮胎调整至250kpa。

3. 踏板摩托车后轮胎压是多少

125踏板摩托车胎压，一般前轮胎压应该保持在2.0bar。

后轮胎压应该保持在2.5bar比较合理。

以下是摩托车胎压不足的影响：

1、距离：滑行距离明显减少。

2、效果：下坡路段滑行的效果减弱。

3、平地：平地推行车辆时感觉到费力。

4、磨损：轮胎磨损程度严重。

5、轮胎：造成轮胎早期损坏。

6、爆胎：长途行驶中产生大量的热，易发生爆胎。

4. 踏板摩托车前轮胎气压一般是多少

1、摩托车真空胎胎压较为合理的应该是：2.2/2.5bar。

2、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

3、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

5. 踏板摩托车 胎压

前轮一般是170－180千帕，后轮是200－220千帕。一般摩托维修店的电动充气机会固定在气压3公斤左右，充气充到气流声音消失就代表轮胎与充气机气压一样（空气就不流动）。摩托车的轮胎是后轮载重大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。拓展资料：

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。各品牌型号车型常用胎压参考值

胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车更加耗油。还有行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，加速升温，定温度时有可能弓|起爆胎。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。

6. 踏板摩托车轮胎压力

发现摩托车耗油量大时，可以按下列流程：一、如果摩托车出现了油耗升高的情况，首先要检查一下轮胎的气压，如果气压过低，会导致行驶时遇到的阻力变大。检查完轮胎气压之后，要调整一下刹车，如果刹车系统太紧，也会导致行驶时阻力过大，这样也会影响油耗表现。二、在平时用车时，一定要定期保养。在选择机油时，一定要选择适合自己摩托车发动机的机油型号。如果机油的粘度过高，也会导致发动机油耗升高。如果机油的粘度过高，会导致发动机在运行时受到的阻力变大，这样就会导致发动机的油耗升高。三、在平时用车时，要按时更换空气滤芯，如果空气滤芯长时间不换，会导致发动机出现进气不足的情况，如果出现了进气不足的情况，会导致发动机的动力下降。动力下降后驾驶员在驾驶的时候感觉动力不足就会增加油门的开度，这样也是会导致油耗升高的。并且，随着行驶里程的增加，摩托车的发动机内会有一定磨损，发动机出现磨损后油耗会升高，这一点是无法避免的，由于发动机磨损导致的油耗升高是正常的。如果想降低发动机的磨损，需要使用品质较好的机油。

7. 踏板摩托车前后轮胎气压多少合适

　　一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。　　如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。　　

1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。　　

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。　　

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

8. 踏板摩托车前后轮胎气压一样吗

1、首先选择规定厚度的塞尺，把其插入气门间隙内来回拉动，如果感到略有阻力说明间隙合适，如果不阻力，则说明需要调整了。

2、找把小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉其中的阻力状态，等待间隙合适后，再把调整螺母拧紧。

3、不过实际操作中用塞尺很不方便，就是当螺母松后，螺钉拧，再塞塞尺，松动的螺钉可能会发生误操作，自己移动了，所以，修车行几乎没看到师傅用塞尺的。

9. 踏板摩托车前后轮胎气压不一样

摩托车在行驶过程中，只有驾驶员两手用不同力扶转向把时，才能维持直线行驶，稍一松手，车辆就会跑向一方。造成行驶跑偏的原因有以下几点。

转向把转向不灵活。

转向把转向不灵活，使车辆失去了自行平衡能力。

前后轮的轮辋扭曲变形或辐条全部松动。

前后轮不在同一平面内。

前后轮安装不正、车架或后摇臂扭曲变形、前减振柱或减振柱体弯曲变形，均会造成前后轮不在同一平面内。

前后减振器的左右两侧减振力不平衡。

10. 踏板摩托车前轮气压多少

骑士车的后轮标准气压2人时2.25KPa 前轮气压1.75KPa车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同。天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的阳光下测量。跑硬质路气压可略高，沙土路气压略低。天气干燥气压略高，雨天地潮气压略低。载物气压略高，轻载气压略低。中午气压略高，早晨傍晚气压略低。气压不能高于标注气压，最低人骑上去轮胎不明显变形。拓展资料摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

11. 踏板摩托车前后轮胎气压不一致

行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎，车把一面高一面低，需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时拆车把，将车把拿下来校正。

车把歪但是不跑偏的话，比较好修复，这种情况下车身是没有问题的，车架也没歪，一般是倒车的时候磕到了车把，车把三星那里受到了压力，纯粹是车把发生偏移，只需要拆开三星进行矫正，把车把调到正中的位置，如果车把变形的话，进行更换即可。

如果是撒把以后车子跑偏，轻微的还没关系，可能是轮胎磨损情况导致的，如果一撒把就歪的很严重，那就是前后轮不是在一条直线上，有可能是车架变形或者是前叉变形，需要修复的难度也比较大。如果是前叉变形，更换两条避震就可以修复。

如果是车架歪，这个修复的难度是最大的。如果更换车架，工时和成本将会比较高昂，矫正的话基本上也很难矫正到完美的状态。而且矫正以后的车架也会存在金属疲劳，车辆将不适合激烈驾驶。