摩旅进西藏首选摩托车排行(进藏哪款摩托车合适)

1. 进藏哪款摩托车合适

无极sr150gt适合进藏，这款车外观设计时尚耐看，发动机源自铃木的世界品质，铃木超级芯发动机，还有就是这款车的超清液晶仪表盘，负显模式，不管白天还是黑夜便捷设计加USB方便充电，简直不要太完美，同时低速行驶在路上发动机哨声明显，带给摩托爱好者不一样的声音体验，油耗不高，百公里油耗2.1升左右。

2. 进藏什么摩托车最合适

你好，宗申250x完全能进藏，因为该款摩托车是国内目前质量最好的拉力摩托车。他的低扭输出非常强劲。在发动机3000转的时候就能够输出最大的功率和马力。而且他们的发动机质量非常稳定，安装工艺也非常好。这个摩托车进藏是特别合适的，因为它抓地能力也非常强。萊垍頭條

3. 进藏哪款摩托车合适骑

进西藏最便宜的10款摩托车包括建设雅马哈飞致250 。

建设雅马哈飞致250 是这种需求下再适合不过的一款车型，这款车被称之为“摩旅神车，进藏利器”，它出色的发动机表现，将是此次旅行坚强的后盾。

飞致250搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机具有皮实耐用，燃油消耗量小等特点。它实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。它的账面数据虽然算不上很优秀，但因为车身轻所以动力表现还是比较可以的，其次它的百公里综合油耗基本上在2.6L左右，在19L油箱的帮助下,它的续航里程也是比较可观的。

4. 进藏哪款摩托车合适女生骑

没有适合开什么摩托这样说法的，还是要看自己的钱包，看自己喜欢的款式风格——就在抖音里面你就可以看到，哈雷安全官小姐姐开的是白色重型美式巡航哈雷，还有两个买了二手车去西藏的姑娘，她们的是款式比较老的二手复古摩托，也有喜欢赛车的许多小姐姐——不过新手买车的一个原则最好：先从小排量买起，从容易操控的车型开始自己的骑行，找到开摩托的乐趣，锻炼自己在路上的技术，然后，再想深一步玩车，就可以进排量更加大的车了！最后，无论男车友还是女车友，都要控制好自己的右手，安全出行，安全回家！

5. 进藏最便宜的10款摩托车

推荐金城的K-CROSS。

发动机采用单缸水冷四气门，排量200CC,DOHC配气机构，马瑞利电喷，最大功率可达15.2KW/8250转，最大扭矩为17.1KW/7250转，采用高压缩比高转速设计，因此动力表现非常出色，可以说是最强的一款发动机。再结合只有142KG的整备质量，这个动力表现应该是不错，超车爬坡什么的动力充沛。

6. 进藏哪款摩托车合适呢

比较靠谱的150摩托车进藏摩旅，目前所关注到的车型是春风的150NK和豪爵新出的DKS150。

用这两款车如果只是常规代步，都是可行的，但用它们进藏摩旅就需要综合考量了，毕竟这两款车型之间的差异还是比较大的。

春风150NK是内地市场出现比较早的一款偏运动的车型，它的优势主要集中在了运动元素比较凸显的外观设定和水冷散热的动力总成上，这就使得这款车从上市至今都拥有着不错的用户关注度和市场保有量，甚至于在一段时间内只要我们提起150街车，很多小伙伴想起的都是这款车。

7. 摩托进藏首选车型

1，gw250，dl250，同门兄弟，全球同步返销车型，质量出了名好，出镜率最高的车。

2，天剑王和飞致250，新老换代产品，双摇篮车架，同门越野车魔术师的发动机，适和跑烂路，很舒服。

3，五本的猛鸷190和新本的战鹰190x，同门兄弟，没什么说的，选自己喜欢地外观就好。

4，宗申rx3，rx4，国内比较早的做休旅拉力车厂，经过了市场考验还是可以考虑的。

5，升仕310，很有活力的厂家，对产品态度也不错。

6，钱江贝纳利502，反应也还行。

8. 进藏最适合的摩托车

跨骑摩托铃木雅马哈125都可以

9. 进藏摩旅摩托车推荐

骑摩托车去西藏选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去西藏的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。

这里我仅对自己两次去西藏的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去西藏是在2017年暑假，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去西藏太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去西藏太危险了，他们认为西藏治安不好，这就更是在去过西藏的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对西藏和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去西藏危险的人，他们从来都没有去过西藏和新疆。

我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离拉萨100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从拉萨到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。

今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入西藏。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走西藏阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去西藏的拉萨的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。

但是如果你要去西藏要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走西藏阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从拉萨到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。

如果仅仅是想走318川藏线去拉萨的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！