如何调试摩托车混合比(怎样调摩托车混合比)

1. 怎样调摩托车混合比

我们就介绍一下怎么快速判断混合比是否正常，以及如何进行调整。

化油器是摩托车上一个相对比较精密的部件，它直接影响着摩托车工作状况。以GY6-125踏板车化油器为例，当我们怀疑化油器混合气不正常时，可以这样进行验证。

启动发动机，保持怠速运转，待电子加浓阀完全关闭后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸，这时候如果发动机怠速骤然升高，就说明怠速工况混合气过浓。

这是因为空气从负压管接口进入气缸，使过浓的混合气冲淡，可燃混合气充分燃烧，所以发动机怠速升高。

如果拔掉负压管，发动机即刻熄火，说明怠速工况的混合气过稀，这是因为空气经负压管接口进入气缸，使可燃混合气变得更稀，可燃混合气难以燃烧而熄火。如果拨掉负压管怠速不稳定，而不立马熄火，说明怠速混合气基本正常。

我们也可以通过火花塞的中心电极颜色来判断，也可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果是黑色这说明混合比过浓。

化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。

以最常见的GY6化油器为例，混合比螺丝是在靠近气缸头这一端，这是以调节油量为主，我们将这个螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点。如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。

有些化油器混合比螺丝是调节空气的，如嘉陵70化油器，螺丝是在靠近空气滤芯端，那这个螺丝往里面旋紧，是空气进气量变小，混合比较之前变浓。相反，如果将螺丝放松，混合比变稀，不管是70还是GY6125化油器，我们调整的步骤其实都差不多的。

调整混合比时，先确定进气岐管没有漏气，气门间隙在标准范围，而且不漏气。先将车子启动预热几分钟，将混合比螺丝旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈半左右，启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将车子的怠速调到1500转以上，当然不用调到太大，以可以稳定怠速就好，比我们平常的怠速高一点。

我们使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。听发动机声音，如果说声音会变大，那说明，我们调整的方向是正确的。我们需要找到发动机转速最高的位置。此时停止调整混合比螺丝。将化油器怠速螺钉往外旋，调整到1500转左右。再重复上面的调整步骤，找到最佳位置。

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当超过这个位置的时候，此时发动机，有可能会转速反而降低，不稳定甚至会熄火，那么我们就需要慢慢往回调整混合比螺丝，重新找到刚才发动机转速最高的那个位置。

一般厂家发动机的标准怠速是1500转左右，那么在实际的操作过程中，大部分的车辆，会调整到1200转的左右。有些朋友追求低怠速，不过怠速并不是越低越好，以发动机工作状态平稳不熄火、加油流畅为好。过低的怠速还有个副作用，那就是可能导致润滑油循环压力不足而影响润滑效果。

调整化油器之后，骑行1-2公里，我们再拆开火花塞，观察火花塞电极中心颜色。火花塞电极中心为砖红色说明调整的是比较理想的。

2. 摩托车怎么调整混合比

1、首先化油器要能怠速，踏板车大多数有电子加浓阀，一开始打然火怠速很高，电子加浓阀自动工作；

2、打然火一两分钟后，混合比没调节好的会怠速不稳，一会高一会儿低转速，甚至熄火，大多数解决办法是把怠速调高，混合比调节好了的根本不会出现这样的现象，用很低的怠速就能一直稳定怠速不熄火；

3、调节很简单的，什么都不懂的人都会调，慢慢反复旋转混合比螺丝，不用管它顺还是逆，不用管它浓还是稀，能用很低的怠速调到稳定不熄火，就算调节好了，就这么简单；

4、哪用管它那么多，一定要稳定，不稳就没调好，没调好的会一冲一冲，甚至熄火，就是怠速不稳，一会高一会低，慢慢旋转混合比螺丝，找出个稳定值，就这么简单，顺逆，浓稀，只是理论，知道就行，根本不用管它；

3. 摩托车调混合比的最精准办法

　　一般流传的混合比调整方式：　　1，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底。　　2，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。　　若要更精细调整的话：　　1，可以先将怠速调整到1000转左右。　　2，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低。　　3，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止。　　4，然后再把怠速降回认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。

4. 怎样调摩托车混合比例最好

　　一般流传的混合比调整方式：　　1，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底。　　2，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。　　若要更精细调整的话：　　1，可以先将怠速调整到1000转左右。　　2，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低。　　3，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止。　　4，然后再把怠速降回认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。

5. 怎样调摩托车混合比视频

摩托车碟刹调松紧的方法：用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝。逆时针是扭松，顺时针是扭紧。

摩托车碟刹系统的维护保养重点：

一、检查制动液是否泄漏，若泄漏，先擦净泄漏的地方，看看渗漏是否严重，这种情况应及时到维修店查清原因并修理。

二、检查制动钳处是否有泥沙，若有应清理干净，防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位，影响制动效果和制动系统寿命。

三、检查制动液，液面如果低于最低线，要补充适量的相同规格的制动液至上刻线；颜色如果发生变色或者混浊，说明制动液已经老化需要更换。

四、检查碟刹片，当磨损至标记线时，应成对更换。

6. 摩托车怎样把混合比调到最佳状态

先热车然后把怠速调整到2000-2500转，然后把混合气螺丝顺时针拧到底，再退回2-2.5圈，再左右微微调整混合气螺丝，直至怠速最高最稳为止，再把怠速调整到正常状态