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2023-03-12 01:30
摩托车报价网1. 摩托车能不能改水冷
风冷的摩托车发动机，基本无法改成水冷，它们的很多关键部件都不一样，如缸头、缸体、箱体及一些内部零件，如果要改，直接换个水冷发动机，再加装外部水箱等冷却系统吧。
2. 摩托车能不能改水冷机油
不可以改。
油冷是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油冷器油箱）（有的会选择加装风扇。）
油冷的优势是散热效果明显、故障率低、机油温度低、可以减少机油高温粘稠度降低。油冷的缺点是对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大，过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
水冷
水冷是散热效果比较好的冷却方法，通过流动的水包裹缸头来进行降温，基本件是水泵，水箱温控和风扇。
水冷的优势是可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度。而目前水冷技术也存在不足，成本高、结构复杂、故障率高，因为有外置水箱，占用空间也比较大。
盲目的自行更改水冷，对性能没有提升，反而还会造成冷车磨损大或者是烧机油。
3. 摩托车发动机改水冷
摩托车水冷发动机是在发动机前面安装一个水箱摩托车在行驶中把水箱里的水降温，通过水管于发动机相连从而降低发动机的温度。
4. 摩托车能不能改水冷风扇
风冷式发动机不能改装为水冷式发功机，由于它们的冷却形式的不同缸体结构完全不一样，风冷式是通过散热片和风扇散热，水冷式是水道在缸体内分佈流通和水箱风扇散热。
5. 摩托车水冷改油冷
加装油冷散热器约200多元吧，是把进出油管接在放油孔位置，安装费用几十块，油冷散热器效果介于风冷和水冷之间，跑长途或者夏季使用还是有散热效果的，短途不建议安装浪费经济，这种市售产品不改动原发动机内部油道，额外增加散热器会使内部机油泵压力降低，往往达不到理想值，如果自己懂得拆装更好办了，比如封闭GY6125(150)曲轴箱上缸头的油路，在曲轴箱内增加一个内径3毫米铜管直喷活塞组降温油管效果会更好(原先的GY6125,150都是飞溅出油降温不太理想)，机外一组油管采用大功率8L/分钟油泵负压吸油，经过散热器冷却后的机油专门提供给缸头散热，我们注重的是缸头温度最高最需要降温，因此多一组大流量的冷却机油可以缓解缸头温度，油管回路中窜接机油压力表，这样再不担心损伤任何内部零件而达到较好的降温效果，可保持机油控制在85-95度最佳温度，本人喜欢骑摩托车跑长途，所以按照这思路改过油冷散热器的GY6125发动机跑了3万多公里骑了好几年效果颇佳，最后关键是自己有一定的动手能力才能使油冷达到理想散热效果
6. 摩托车能不能改水冷发动机
不能改，风冷发动机与水冷发动机的气缸头、缸体、发动机整个箱体还有很多部件都完全不同，要改就只能是换发动机总成，不过可以改装油冷，这个比较容易，不过效果能比现在的风冷强多少不好说，作用不是很大。发动机跑久了烫是正常的，只要机油没问题驾驶方法正确就没事，不过跑热后动力有所衰减是难免的。
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