1. 电喷摩托车怠速太低
不正常。
摩托车的怠速正常是在1500转左右,过了磨合期的车,可以视情况略低一点,但也不宜低于1200-1300转,2000转的怠速明显太高了,怠速应该在热车时调整,并以热车时的状态为标准。
调正怠速应该在发动机启动后。也就是说发动着后1到2分钟后进行。1450到1500转为发动机最佳怠速。最低转速不是怠速。应该是稳定的最低转速是最佳怠速。
扩展资料:
摩托车怠速高不会伤车,但是有可能会增加点油耗,有时也可能会影响换档等情况。怠速过高或过低都不好,应该把它调整到正常标准才行,一般的摩托车怠速在1500转/分左右,以热车时的状态为准。通过描述车辆怠速肯定是高的,摩托车正常的怠速范围应该保持在1500转左右,而怠速最高可以达到2200表明怠速已经太高了。
2. 电喷摩托车怠速低怎么办
只要怠速稳定不熄火当然是低的好,省油
3. 电喷摩托车怠速太低熄火
可能是以下原因:
一是火花塞积碳了,直接换新的火花塞。
另一个原因就是高压线包头的线可能松了,导致电流不够强,火花塞点火不连续。解决办法是直接把高压线包的线剪去一段,重新接入就好了。
还有就是电喷摩托车,是泵阀一体的,并没有燃油泵单独供油,往往装有气泡分离清除器,如果这个装置有问题,可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油,可能引起喷嘴堵塞,或者是油泵和油管上有泄露,造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况,就是怠速控制阀出现故障,并不能自动调整好怠速引起的。
4. 电喷摩托车怠速太低怎么调
弯梁摩托车调怠速的方法与其他摩托车没什么区别,怠速应该在热车时调整,并且确保其他方面没有故障的前提下进行,否则调整不准确。
先起动发动机预热,热车后转动怠速螺丝(一般是在化油器右侧),把怠速调整到规定转速(一般是1500转/分)即可。如果没有发动机转速表,就需要凭维修经验来调整,怠速并不是只要不熄火越低越好,怠速过低会使发动机更依赖曲轴惯性维持运转,并且机油泵的供油量也会减少,长期这样会造成发动机的震动和噪音增加,磨损加剧,怠速必须要以难维持发动机稳定连贯运转才行。
5. 电喷摩托车怠速太低怎么回事
步骤/方式1
电喷摩托车怠速调节方法:
1、以弯梁电喷摩托车为例,首先来到摩托车左侧,找到油门拉线,再使用十号的扳手把油门拉线的螺丝帽调松。
步骤/方式2
2、螺丝帽调松之后再把下面这个螺丝帽往上面调动一点,这个部件的位置有点难调节,我们可以把手伸进去进行微调,只需要调节两丝就行了。
步骤/方式3
3、松掉之后,松了之后把拉线往下面紧一下,最后使用十号开口扳手把拉线螺丝紧固一下怠速就调节完毕了。
6. 电喷摩托车怠速太低是什么原因
这应该是摩托车发动机,喷油量调的过高,所以怠速高,调整一下喷油量
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