crf1000l非洲双缸跑西藏(本田非洲双缸crf1000多少钱)

1. 本田非洲双缸crf1000多少钱

落地价为人民币24.9万元的。cm1100与海外市场的定价相似，CM1100 Rebel 在国内的定价、比起同动力平台的 CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 有着一定的差距：常规离合器系统的 “ 双缸非洲 ” MT 版，国内的定价为 19.8 万元，标配了 DCT 双离合的 Adventure Sports 探险运动版、定价为 22.9 万元，最高配置的 Adventure Sports ES、定价则高达 24.9 万元。

2. 非洲双缸crf1000adv

有本田金翼GL1800、CRF1000L、

X-ADV750、

目前DCT变速箱已经在本田很多车型上应用，例如本田金翼GL1800，非双CRF1000L，X-ADV750车型上。很多人认为DCT技术是最早在本田的DN-01上最早使用，其实这款跨界车型是使用的HTF手自一体变速箱，并非DCT双离合变速系统。

3. 本田crf1000l非洲双缸

非洲双缸 CRF1100L的坐垫高度是830mm，并收窄了骑士坐垫的宽度，而830mm的座高已经与多数公升级运动车款相同，且相比上一代车型更低了40mm。

4. 本田非洲双缸1000参数

非洲双缸CRF1000L坐高为870mm-850mm可选，采用throttle-by-wire电子油门，排气管也是采用新的设计，声浪浑厚有力，配备7段扭力系统，全新的ADV版还有个很好的小配置，就是在你急刹时候ABS起作用，方向等会快速闪烁，提示后方车辆注意车距，在变道转向灯会自动回弹，和汽车的转向灯一样。

5. 2020款crf1100本田非洲双缸

大概百公里油耗2.0升。

本田摩托车，不会很耗油的，因为本身125cc排量的摩托车油耗就不高。而本田是日系发动机，本身就省油。大概百公里油耗2.0升。特别是跨骑本田125摩托车，因为有五档 。相当省油。相对来说踏板摩托车油耗要略高一点。因为无极变速。靠油门控制速度。

6. 非洲双缸crf1000极速

本田飞双的最高时速140公里每小时。  

本田非双（Africa Twin）CRF1000L ADV版本作为本田旗下的ADV主销车型，对标的是宝马的水鸟（R1200GS）车型。

目前本田非双国内售价是21.6万元；本田非双ADV 版本分为普通手动6速和DCT 双离合两个版本。

2019款仅从配色方面在原有的基础上增加了数字银配色，增加了风挡高度、调整了坐姿（站立和坐姿更友好）、以及增加了机油箱防护和侧管，除了增加油箱容积之外，还有一个额外的5.4L备用油箱。

7. 本田非洲双缸750价格

10月14日

本田发布全新双缸佛沙750运动踏板预告,10月14日正式发布 本田现旗下的大排量踏板车型中只有X-ADV这台车型还在产

8. 本田crf1000价格

1  本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

2 本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

3  雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

4  本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

5 本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

6  ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

7  本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

8  本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

9  APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

10  本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

9. 2018款新非洲双缸CRF1000L

CRF190L的极速为:108km/h，CRF190L搭载了大家熟悉的排量184.4mL的单缸风冷发动机，但这款发动机的动力特性不同于190车系的任何一款车。最大功率11.55kW（8500r/min），最大扭矩15.75N·m（6000r/min），相比与同排量的战鹰CBF190X来说，最大扭矩的转速提前了约1000转，这使得低扭更加提前。

而且CRF190L装备了190车系中最大的50齿后牙盘，进一步强化了低扭性能，使得这款车在中低速的加速感受非常直接，前几个挡位都有很好的动力延展性。

10. 本田非洲双缸1100价格多少钱

AfricaTwin-非洲双缸，这个响亮的名字源起于80年代，本田以一款650cc双缸水冷发动机车型连续拿下三届巴黎达卡年度总冠军，这部车的型号为XRV650，而车名就叫做AfricaTwin。