双缸摩托车震动强烈(摩托车双缸震动是不是小点)

1. 摩托车双缸震动是不是小点

差别就是单杠比双缸提速快，震动比双缸大点，双缸极速比单杠高，震动小点。

2. 单缸震动大还是双缸震动大

      同步双缸震动大，但因为是对冲点火所以声音比较好听，提速快一些。异步双缸是相对运动的会抵消震动，震感比较轻，高速性能会比较好一点。

实际上所谓的双缸同步发动机也是异步点火的 一个循环下 也是两次点火 因为四冲程。

　　双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

3. 摩托车几缸震动小

是发动机就会抖动的，3缸、4缸、6缸、12缸都会的。

但3缸机天生的缺陷，抖动现象会更明显，厂家没办法，只能通过研发一些技术来缓解这种抖动。

3缸机抖动是天生缺陷，无法避免

首先我们要知道，现在普遍用的4冲程发动机，它是：进气「嘶」、压缩、做功「砰」、排气「qiu」4个步骤组成的。

4缸发动机刚好每个缸能对应一个步骤，在一个缸做完功之后，下一个就接上了。所以说，转起来是比较平顺的。

如果你是大于4缸的发动机，那就涉及到一个“做功冲程叠加效应”，我们就不细讲了。

3缸机相比4缸机少了一个，你不要小瞧这一个，它会导致气缸之间做功的间隙变大，动力就会出现中断，自然抖动就会大了。

4. 单缸摩托车有多震

原因一，发动机太老，到了动力极限，这个没法改观。

原因二，发动机与车架的连接螺丝松动，紧上即可。

原因三，如果是偏新的车，应该不是质量问题，那就明显是我们常说的共振区域(共振点)，这是大多数单缸摩托车的通病，不属于质量问题且没法彻底消除，普通125摩托车共振点一般出现在50到60迈左右，各别150摩托的共振点可达80迈，建议低于共振区域骑行或高于共振点骑行，这样共振会轻点。

5. 单缸摩托车哪款震动最小

三轮单缸柴油机低速震动历害解决方法，柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标，喷油器雾化不良而敲缸，柴油机和电球的连接变形，飞轮组件安装不当，曲轴，连杆各种紧固螺钉松动。

单缸柴油机注意事项

需要注意严厉依照柴油机运用说明书加注光滑油，并定时替换，风冷柴油机对机油的油质、标号、清洁度比水冷柴油机需求要高、要严。

风冷柴油机机体温度比水冷柴油机要高，机油耗量要大，查看机油量要勤，过多易喷出，易焚烧，乃至形成飞车，过少易拉缸、拉瓦，随时铲除挡风罩、散热片上的杂草、泥土、油污，保证风量足够，散热作用杰出。

6. 摩托车双缸震动是不是小点声音

同样的摩托车单缸振动最大，双缸略微减，所以4缸摩托车震动最小。

相对来说多缸车的平衡性更好，震动更低噪音，与发动机本身质量关系更大，与多缸和双缸关系不大。

但多缸车大多是水冷，由于水套一些噪音被屏蔽，声音听起来更低一些，双缸和多缸的排气不会间断，不像单缸车排气间断，听到有突突突的声音，对于小排量的代步车来说，单缸车便宜、油耗低、维护保养方便，用来代步比较合适，而对于较高的车速和长途驾驶其他要求的高性能摩托车，只能是多缸摩托车。

7. 单缸摩托车爆震表现

1、供油时间提前。当柴油机活塞向上运动未达到规定的燃油喷射位置时，喷油器开始喷油，使燃油提前燃烧，气缸高压气体冲击活塞发出一个节奏“挞、挞”的脆爆震气缸声音，减少油门，气缸的声音明显；

2、消除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫圈，使供油时间延迟达到规定的喷射时间。每增加0.1毫米，油提前角可延迟1.3～1.7；

3、燃料不良燃烧。喷油压力过低，喷油器滴油，喷油不良，供油时间过晚，会造成燃油不良，导致缸爆震；

4、消除方法：这种故障引起汽缸爆震声低、嘶哑并伴随发动机过热、黑烟或排气管爆炸、火灾等现象。为了检查和调整，应拆除喷射器，调整供油时间，必要时更换新部件，以满足要求。

8. 摩托车双缸有声浪吗

关键词是 一万左右，大排量、街车。

首先大排量机车的定位通常指排量在600CC以上。1万元左右几乎在国内买不到有手续排量600CC以上的摩托车。你可以着重考虑250CC到400CC排量左右的机车。给你推荐几款供你选择。

GW250

优点：相当保值又省心的一款车，皮实耐用。油耗在2.5-3个油之间。维修价格便宜。保养一次150块钱左右。大保养价格300至400块。说句题外话：国四GW马上就上市了 可能会加配ABS

缺点：配置低，车重，外观老气（自认为）

12年-14年左右

二手车市场价：1万-1万4

飞致250

优点：省油省油省油，重要的说三遍。

缺点：配置比GW250还要低！外观老气！ 卖的多买的少！

14年-16年左右

二手车市场价：1W-1W3

贝纳利小黄龙300

优点：虽然是排量不大。个头不小。很像现在500-600CC进口排量，独特的排气声浪。配置相对于同年代来说比较高的。前双碟刹，后单碟，编制车架。双缸八气门。保养和GW差不多。

缺点：质量稳定性看运气，但是配件相当便宜。车重。

14至16年左右

二手车市场：1W1至1万5左右。

鑫源400

优点：单缸方便维修。一款复古的街车，改装件多，可参考CB400SS。有范儿！！

缺点：小毛病多，新车保值率不高。震动大。灯光暗。

15至17年

二手车市场：6500至12000左右。

春风250NK

优点：超控好，重量轻。外观时尚。配置高。提速快，保养相对来说便宜点。质量稳定性也不错，

缺点：单缸，声音，配件贵。

18年左右。

二手车市场：12000左右。

升仕250

优点：配置超高，提速快，超控也可以。保养便宜。硬件质量也过的去。

缺点：油箱略小、坐垫硬、排气管声音大、骑行舒适度不高。小毛病多。

17年

二手车市场：10000内。

个人推荐，喜欢大排量声音的可选贝纳利黄龙300，但是要接受它的一些小毛病。喜欢超控的推荐春风NK250，相当不错。 如果你是文艺青年，可是玩一玩鑫源400，改一改复古机车，玩玩情怀。

9. 单缸震动比较小的摩托

单缸摩托车的优缺点

一般来说单缸摩托车的优点有：从结构上来说要比较简单，造价上讲会比较低廉，也就是比较便宜，整体车型看上去布局比较合理，后期的保养维护也是比较容易一些。它的缺点表现在：行驶起来震动比较大，不是很平稳，油耗比较高，使用的话比较费油钱，同时动力也比较有限，如果熄火再启动会比较花时间，所以总的来说单缸摩托车，车比较便宜，油耗却高一些。

双缸摩托车的优缺点

双缸摩托车的优点表现在：震动没有单缸摩托车那么大，比较平顺，功率也更大，相应的极速也要略高。低转速情况下相对单缸不容易拖挡。低扭强大，所以为何巡航车和探险车也使用双缸发动机。另外，双缸的你也要看看是异步的，还是同步的。异动的呢，震动会更大。同步的就好多了，因为它可以抵消震动。

所以综合来讲，如果买车的时候比较注重价格，还是推荐买单缸摩托车，如果经常性的跑速度，又要求车子外观更上档次的话还是建议买双缸摩托车。

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10. 摩托车双缸震动是不是小点了

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摩托车发动机震动太大应该怎么处理？

按照老规矩先来看一下发动机的震动来自于哪里？摩托车的发动机它虽然小巧，但内部构造也是比较复杂的，它是有多个小零件组装而来，这样的结构使得发动机在运转过程中就会产生震动。

而发动机的震动主要来自于零件的老化和发动机的技术水平，一款技术先进性能靠谱的发动机，它的震动抑制就会比较出色，不管是怠速状态还是极速骑行它都，不会感觉到明显的震感。

这类发动机能有如此的表现主要得益于一个叫平衡轴的装置，它是目前摩托车发动机抑制震动最有效的装置，普通车友可以将这个装置简单的理解为配重块，它可以通过自身凸轮的设计，加上发动机的反作用力，就可以保证曲轴的平衡性，进而就可以降低发动机的振动。

而有些发动机因为自身技术水平比较一般，再加上设计精度不高，所以正常的使用过程中震感就会比较明显，甚至于会出现手脚发麻的感觉。

对于这类发动机的震动，后期基本上没有什么有效的办法可以进行改善，但加入高品质的润滑油，使用高标号的汽油，可以适当减弱一点震感，不过从源头上是没办法改善这种现象的，毕竟它的发动机已经成型，后期根本就没办法进行升级。

而至于后期因为磨损造成的发动机震动增加，可以通过维修进行改善，只要拆机检修进行相应零件的更换，那么震动就会得到降低。

除此以外，发动机紧固螺栓松动，缓冲套破损也会造成震感明显，所以还需要对发动机紧固件进行检修。

通过以上的介绍，可以看到摩托车发动机的震感主要和技术水平，以及后期磨损有直接关系，所以可以结合文中所述，结合车辆实际情况进行相应的处理。