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2023-03-04 20:50
摩托车报价网1. 摩托车油箱压力很大是怎么回事
摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？
1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作
2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作
3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动
4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。
2. 摩托车油箱有气压怎么回事
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎胎压一般为2.4-2.5bar，增强型轮胎则为2.8-2.9bar，最高气压不应大于3.5bar。但很多车型在汽车B柱上贴有胎压贴纸，有的车建议2.2bar，有的车建议2.8bar。修车师傅又说给你打到2.5bar，那到底多少胎压才合适呢？
其实，2.5bar有其合理之处，根据日本的汽车轮胎协会资料显示，胎压不足导致轮胎问题占到了80%，所以胎压宁愿高也不要低，2.5bar作为国际保准中标准型轮胎胎压最高的参考值，即便轮胎自然的慢泄气、气门嘴老化等原因胎压也不会太低，仍能基本保证大多数人一次胎压检测期间的汽车安全使用。
3. 摩托车油箱压力不足
摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？
1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作
2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作
3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动
4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。
4. 摩托车油箱负压怎么解决
汽车油箱负压解决方法：检查碳罐是不是出问题了，清理或更换碳罐。汽车碳罐是个很关键的部件，如果碳罐脏了或者坏了堵塞了油路，会造成油箱负压。
车辆燃汽车油箱是车辆汽车油箱的全称，当前随着车辆工业的发展和国内车辆工业的振兴，各大车辆生产企业对车辆燃汽车油箱的需求呈显著增长趋势。汽车油箱按功能分普通油箱和加热油箱，利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机、油箱、水箱间增设一套热循环系统，将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱，在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
5. 摩托车油箱压力很大是怎么回事儿
因为普通化油器车型根本就没有燃油泵，其次所谓的油表灯亮起特指液晶仪表，当油箱内的燃油低至报警区域时仪表灯就会亮起报警。
那么这种情况下是否会损伤燃油泵呢？
电喷车型的燃油泵如果在油位过低的情况下肯定是会受到影响，因为燃油泵运转过程中会产生热量，而这个热量需要通过燃油才能散发掉，所以油箱内的燃油有冷却燃油泵的作用，但通常情况下燃油报警灯闪烁时，油箱内的燃油依然可以帮助燃油泵进行冷却，所以理论上是不存在这种说法的。
但是实际的使用中摩托车它是一个运动状态，而这时如果燃油位置过低，油箱内的燃油就会左右摇晃，这种情况下就存在着一定的燃油泵冷却不及时的现象，所以实际的使用中这种情况下，会有损伤燃油泵的几率但不是很大。
通过以上的介绍可以看到当燃油灯亮起时再加油，有可能会损伤燃油泵但绝对不是百分之百，不过尽量还是应该在燃油报警灯亮起之前加油，这样做既可以避免中招，也可以防止因为燃油不足而抛锚。
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