一、自行车头盔形状
室内场地个人计时赛用的头盔,一般叫tt盔,高级点的是用碳纤维材料的,如果正常的佩戴可以减低空气阻力,保持流线型(以上为正文,以下可以忽略),说到特别功能呵呵!
如果反过来带可以用头部攻击其他对手,是现在自行车届中首屈一指的厉害武器,如果在团队比赛中,还可以用队员直接反带tt盔连头带车直飞攻击对手,这种奥义一般是西班牙的选手使用,江湖传问西班牙选手是模仿斗牛中的蛮牛动作使出来的,而我们熟悉的美国邮政车队则以单手正带tt盔攻击对手,他们的绝招是冲击直拳,据小道消息,著名拳手泰森以前也为邮政车队效力,被他攻击至车毁人亡的对手不计其数,亦曾风魔一时,最后谈谈我们中国车队,我们车队则以攻防兼备,我们的选手一次把5个tt盔以尖向外放射式的排列成5角星型,看上去就像一朵杀气腾腾的向日葵,我们的必杀技是,车手凌空跳起,把头部不断旋转像飞碟般攻击对手,但因为其动作需要头部不断转动所以命中率很一般,在自行车比赛上暂时没有击中对手,后来我们提出友谊第一比赛第二的精神,结果就一直没有参与这项赛事了。
二、曼岛tt怎么看清楚路况
都是专业赛车手,需要提前熟悉赛道。
而且摩托车驾驶员的头盔都是全盔式的,骑手目视前方,能看到的范围很有限,一般需要很专注才能持续骑行比赛。
摩托车头盔:
总的说来,选择头盔时首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担,在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的,因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。所以说,重要的不在头盔本身重量,而在于头盔平衡性能如何。
从安全性角度来说,当头盔受到强烈冲击时,头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。有的坏损头盔几乎是在同一处有三、四个被撞痕迹。关于头盔的透气性,不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置,而是在防护套套体上安装。
主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围,头盔的合适性一般来说,均可以戴于任何头型上。但应该注意头盔的透气性及尺寸大小。
戴头盔骑车时不应感到头盔紧勒脖子并紧裹头部引起呼吸不畅。同时头盔的尺寸应尽量选择那种摇头头盔也不会动、频繁摘下戴上时也不会过多磨损头盔底边防护套的合适安全头盔。
三、曼岛TT起源
曼岛TT是目前历史最悠久的摩托车赛事,它几乎见证了整个摩托车运动的发展史。
在摩托车刚刚被研发出来的年代,速度迷们就忍不住开始用这种两轮机器开始了比赛,因为摩托车本身的特性加上当时英国极差的路况条件,早期的摩托车赛事是极度危险的,以至于英国政府完全禁止在英国本土举办摩托车赛事。
但追求速度的人们怎会放弃,他们把赛事搬到了没有禁令的曼岛,并且一直延续至今。
自1907年起,一年一度的曼岛TT摩托车赛已经存在了一百多年。
1915年因为第一次世界大战而暂停,1920年复赛。
1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛,1940年由于二战,曼岛TT又一次中断,1947年又回到了曼岛。
1949年,TT成为FIM世界摩托大奖赛英国站的比赛赛道。
五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期,记录不断被刷新,迎来了更多的顶尖赛车手和车队厂商。
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