雅马哈马杰斯特那产的(雅马哈古斯特)

1. 雅马哈古斯特

国产耐用杂牌踏板的排行第一是古思踏板摩托车。

古思特踏板车整车尺寸，长x宽x高1820×730×1190mm，轴距1280mm，最小离地间隙110mm，座高760mm，整车质量仅有90KG。采用了LED灯源，就连仪表部分也采用了和雅马哈类似的全液晶材质。

该车配备有一款YMH125发动机，最大功率为

5.8KW/7500rpm，最大扭矩为8.2N.m/6000rpm，装备有德尔福电喷系统，官方测试最高极速可达95KM/H以上，百公里综合油耗为2.2L。

2. 雅马哈古斯特bws125

中国，古思特摩托车产地是浙江台州。以下是具体资料：

1、古思特工厂：古思特工厂，就位于台州路桥，古思特的两款高端踏板，BWS125和劲战125，采用气门四气门发动机，全车豪华配置。某种意义上看，古思特的出发点和最初的小米一样，都是为发烧友们而生。

2、工厂代工：除了生产古思特踏板，工厂还在给海内外做代工。和很多厂外购发动机不同，古斯特已经能够实现发动机的自行研发和制造。

3. 雅马哈玛杰斯特

马杰斯特125欧霸这款被国内车友称为“欧洲小霸王”的雅马哈踏板车引进国内市场，对于当时的踏板摩托车来讲，排量主要集中在125CC到150CC的级别，但由于这款车型发动机采用日本原装进口的方式，从东南亚到国内导致了价格普遍高于国产同级别的摩托车，据当时的马杰斯特125排量国内售价超过两万。

马杰斯特系列有一个共同的特征，并且很符合车友各方面的审美，比如整车造型犀利，有着大号的前挡风板，还有那坐姿舒适的大坐垫，坐垫采用了高密度的海绵体，加上一体成型的工艺，整个人坐上去都会感觉到很舒服的感觉，就像坐在沙发中的踏板摩托车。

4. 雅马哈古斯特时光机

优点：它有超前未来的设计感。新车搭载一台125cc风冷发动机，与雅马哈QBIX上那台与巧格i相同的蓝芯发动机肯定不能同日而语，所以具体功率很强。

缺点：比较贵

5. 雅马哈古斯特125

国产耐用杂牌踏板的排行第一是古思踏板摩托车。

古思特踏板车整车尺寸，长x宽x高1820×730×1190mm，轴距1280mm，最小离地间隙110mm，座高760mm，整车质量仅有90KG。采用了LED灯源，就连仪表部分也采用了和雅马哈类似的全液晶材质。

该车配备有一款YMH125发动机，最大功率为

5.8KW/7500rpm，最大扭矩为8.2N.m/6000rpm，装备有德尔福电喷系统，官方测试最高极速可达95KM/H以上，百公里综合油耗为2.2L。

6. 雅马哈古斯特踏板车

国产耐用杂牌踏板的排行第一是古思踏板摩托车。

古思特踏板车整车尺寸，长x宽x高1820×730×1190mm，轴距1280mm，最小离地间隙110mm，座高760mm，整车质量仅有90KG。采用了LED灯源，就连仪表部分也采用了和雅马哈类似的全液晶材质。

该车配备有一款YMH125发动机，最大功率为

5.8KW/7500rpm，最大扭矩为8.2N.m/6000rpm，装备有德尔福电喷系统，官方测试最高极速可达95KM/H以上，百公里综合油耗为2.2L。

7. 雅马哈古斯特100

自2009 年诞生至今，古思特一直是这11 年来深受客户喜爱的塔尖之选，也是劳斯莱斯汽车116 年品牌发展长路中的得意骄子。今天的全新一代古思特，更是站在变革交汇处，集万千于一身的时代宠儿。

11 年前，劳斯莱斯汽车宣布推出一款全新车型—— 第一代古思特。延承着旗舰车型幻影的奢华血脉，以更紧凑的身型和更年轻的姿态，与更多客户群体产生共鸣。这款旨在革新的杰作在长达十年的产品周期中，逐步成为劳斯莱斯汽车历史上最为成功的车型之一。而古思特车型的成功，对劳斯莱斯汽车拓宽产品线、升华自身、成长为如今享誉全球的品牌，都有非凡意义。

十年过去，劳斯莱斯汽车的奢侈品智库团队专家们，在把握全球奢侈品各行业发展趋势的同时，悉心洞察古思特客户的用车习惯以及对劳斯莱斯汽车的品牌认知。而这样一款驾乘皆宜、至简至臻的全新古思特，正符合这些崭新年龄段的新时代客户所倾心的，更为精炼、务实、低调的“ 新奢华观念” 。

这次劳斯莱斯汽车全新古思特“ 以简至臻” 之旅在三亚拉开帷幕，在时长简短的活动时间里，将“ 至臻” 细节融入到“ 至简” 安排中。充分体会劳斯莱斯汽车创始人亨利· 莱斯爵士所言的至臻体验——“ 细节成就完美，但完美不止步于细节” 。劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生多次提到的“ 以约驭博” ，是品牌经过对建筑、时尚、珠宝和船舶等各设计领域趋势的洞察，为这种细致入微且退去浮华的设计理念定下的美学基调。作为全新古思特加长版的全球首次试驾，远在古德伍德劳斯莱斯汽车之家的设计师也专程直播连线，呈现最原汁原味的车型解读。

说到货真价实的骄子身份，不得不提先后被应用于幻影及库里南车型的专属全铝车身架构。这不仅代表着全新古思特作为劳斯莱斯家族成员的纯正血统，灵活性高、扩展性强的特点，配合车辆全时四轮驱动系统及全轮转向系统，也同时满足全新古思特对美学设计感与机械独特性的双重需求。不仅赋予驾驶者崭新果敢的驾驭乐趣，也在劳斯莱斯汽车的产品矩阵中，凸显其极致静谧、刚柔并济的特质。

映入眼帘之刻，全新古思特身上属于劳斯莱斯的气质显露无疑。车宽增加了50 毫米，凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯，打造出气势非凡的前脸造型。劳斯莱斯强化前脸个性的手段，并非通过浮夸的设计，而是匠心独运的光感。散热器格栅下方的20 组LED 灯巧妙昭示其简约内敛的风骨。在全新古思特研发阶段，设计团队认为早期设计的原型车视觉亮度过高，从抛光立柱反射的光线过于醒目。秉持“ 以约驭博” 的美学精神，劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，在三亚的强光日照下，映射出的光线柔和美妙，显露全新古思特的低调深沉之美。

手工焊接的铝制车身架构行云流水，无任何闭合线。首次去掉“ 欢庆女神” 底座环绕的镶板线，使“ 女神” 傲然独立矗于发动机舱盖上方。车身侧面贯穿一条笔直修长的车身线，从船舶设计中借鉴过来的“ 飘驰线” 相对照下，营造出一种简单纯粹的动感。全新古思特加长版轴距相较于标轴版加长170 毫米，拥有几近劳斯莱斯幻影长轴距版的最优腿部空间。为避免加长设计在视觉效果上的突兀，设计师团队仅将后门处加以延伸。

古思特的车内木饰并未上漆，以开孔饰面尽现甄选木材的本真原貌。内饰套件共采用20 组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，无论是否位于车内显眼位置，都满足最优品质。全新古思特也没有采用杂乱繁复的缝制方式，而是选择用疏阔的加长直线缝制工艺以追求纯粹的空间感。

劳斯莱斯汽车Bespoke 高级定制部门为全新古思特打造了专属的星光仪表面板，与劳斯莱斯汽车的星空顶巧妙呼应。这件星光仪表面板四周由850 多颗星星环绕，发光效果源自152 支LED 灯源，每个LED 灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合。为使“Ghost” 字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2 毫米的光导，表面有90,000 余个激光蚀刻点。但当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光仪表面板会处于完全隐蔽的状态。

全新古思特车身运用了超过100 千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，不仅保证静谧体验，还贴心创造了一种类似“ 耳语” 的低音环境声场，以防止过于安静的环境产生的眩晕感。研发及测试周期历经十载的平面悬架系统，令标志性的魔毯驾乘体验进一步得到提升，为全新古思特带来超越以往的陆地飞行感。加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。在该车载香槟冰箱设计之初，劳斯莱斯汽车的工程师团队向侍酒大师进行了相关咨询，最终将全新古思特车载香槟冰箱设计了2 种制冷模式，分别为非年份香槟的最佳饮用温度6 摄氏度及年份酿制的香槟最佳饮用温度11 摄氏度。

自第一辆幻影诞生以来，一键自动关闭车门功能就是深受劳斯莱斯客户青睐的配置。只需稍动手指按下仪表板或后门C 柱上的按钮，就可轻松实现自动关门。随着技术进一步提升，劳斯莱斯汽车再开电动辅助开门的先河。配备的车载纵向和横向传感器、重力传感器，确保即便在坡度较大的山路泊车，自动开闭车门的速度都保持不变，使驾乘者无论何时都保持游刃有余的姿态。

全新古思特装备的是劳斯莱斯汽车倾心创造的6.75 升双涡轮增压V12 汽油发动机。动力调节虽然并不张扬，但做到了在各种情况下毫不费力。动力总成迸发420 千瓦的最大功率及850 牛· 米的最大扭矩。1600 转/ 分的最大扭矩介入转速，仅比怠速状态高出600 转/ 分，完美契合了年轻一代客户对动力的期许。为实现车内静谧性的极致精进，全新古思特进气系统采用更宽大的进气口，以降低发动机噪声，构建顶级静谧声场。

对于身处变革的时代精英来说，拥有一辆全新的古思特汽车无疑是件幸福的事。不仅因为一件以汽车形式展现的奢侈品能够给人们带来的实用价值和无可限量的附加值。对于全新古思特来说，在前沿审美基调下讨喜的设计语言背后，仍旧是这个星球最豪华的百年汽车企业最强劲的造车能力。从某种程度来讲，放眼整个汽车行业已逐渐清晰的未来，在今天通过坐拥一辆汽车同时触碰两个时代最优秀极致的审美观念和造车水准，驾驶着全新古思特的他们，也是整个汽车进化史里名副其实的宠儿。