2021款KTM390虽然沿用上一代的373.2cc水冷单汽缸DOHC 4汽门引擎,并维持44hp的马力输出,最大扭矩36N.m,但扭力已做了微微上调,配合重新调教的ECU以及新的电子油门,新车的加速反应较上一代更为敏捷,动力输出也更为平顺。
为了加强刹车效能,新款390 DUKE采用320mm刹车盘,旧款只有300mm刹车盘,刹车卡钳依然为4活塞规格,与之配套六档变速箱滑动离合器。配置方面,WP前后减震,前四活塞辐射式卡钳,后单活塞浮动卡钳,并配套有博世9.1双通道ABS等。
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