内燃机车轮毂厚度标准(内燃机车轮缘厚度)

1. 内燃机车轮缘厚度

用铁道车辆车轮第四种检查器。测量方法：测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。

然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。1、踏面圆周磨耗推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。

2、轮缘厚度推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。

3、轮缘高度各种踏面形式标准轮缘高度：A型轮TB449-7626.1mmLM型轮TB1967-8727.0mm用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。

4、轮辋厚度读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺8内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。

5、轮辋宽度将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框2左侧面对应轮辋宽度测尺6的数值，即为轮辋宽度。

如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。

6、车轮外侧辗宽将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺3测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

7、踏面擦伤深度移动踏面圆周磨耗测尺框2和测尺3，使测尺的测头对准踏面擦伤部位最深处，并紧固踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，读取踏面圆周磨耗测尺3上面刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，做好记录，然后沿车轮圆周方向移动主尺1，测量同一圆周未擦伤部位的踏面圆周磨耗深度，两个量值的差值，即为踏面擦伤深度。8、踏面擦伤长度用车轮检查器的轮辋厚度测尺8的外刻线，沿车轮圆周方向测量擦伤的长度，即为踏面擦伤长度。9、踏面剥离深度测量方法与测量踏面擦伤深度的方法相同。

10、踏面剥离长度测量方法与测量踏面擦伤长度的方法相同。11、垂直磨耗测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头16接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。

2. 铁路货车轮缘厚度

用铁道车辆车轮第四种检查器。测量方法：测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。

然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。1、踏面圆周磨耗推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。

2、轮缘厚度推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。

3、轮缘高度各种踏面形式标准轮缘高度：A型轮TB449-7626.1mmLM型轮TB1967-8727.0mm用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。

4、轮辋厚度读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺8内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。

5、轮辋宽度将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框2左侧面对应轮辋宽度测尺6的数值，即为轮辋宽度。

如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。

6、车轮外侧辗宽将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺3测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

7、踏面擦伤深度移动踏面圆周磨耗测尺框2和测尺3，使测尺的测头对准踏面擦伤部位最深处，并紧固踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，读取踏面圆周磨耗测尺3上面刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，做好记录，然后沿车轮圆周方向移动主尺1，测量同一圆周未擦伤部位的踏面圆周磨耗深度，两个量值的差值，即为踏面擦伤深度。8、踏面擦伤长度用车轮检查器的轮辋厚度测尺8的外刻线，沿车轮圆周方向测量擦伤的长度，即为踏面擦伤长度。9、踏面剥离深度测量方法与测量踏面擦伤深度的方法相同。

10、踏面剥离长度测量方法与测量踏面擦伤长度的方法相同。11、垂直磨耗测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头16接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。

3. 铁路机车轮缘厚度和高度

32mm。

车轮轮缘厚度在正常运行的过程中会出现一定磨损，为了确保行车安全，当侧面磨损数值超过9毫米时，必须进行更换。因为在这种情况下已经超过了标准轨距允许值（＋9，-4）的最大允许标准，一旦继续使用极有可能出现脱轨事故，所以发现侧磨超过9毫米需及时更新轮对。

4. 内燃机车车轮直径

内燃1050mm；电力1250mm，客车车辆910mm；货车车辆840mm；蒸汽机车不一定，我国国产蒸汽机里面动轮直径最大的是人民型，1750mm。

5. 内燃机车轮对尺寸

12马力是150cc排量

额定电压 220 230

连续输出功率 6.6

最大功率 9

额定频率 50 60

品牌 亚凯

型号 YK188

燃料 柴油

冲程数 四冲程

汽缸数 单缸

冷却介质 风冷

应用范围 船舶机械

旋向 逆时针

标定转速 3000 3600

产品类型 全新

额定电压 220 230

连续输出功率 6.6

最大功率 9

额定频率 50 60

工作方式 往复活塞式内燃机

连续工作时间 12

启动方式 手/电启动

燃油箱容量 5.5

规格 420x440x495（长x宽x

6. 内燃机车轮缘厚度测量

牵引力是车轮通过与地面摩擦产生使汽车向前运动的力。发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮，驱动轮在路面滚动，形成推动汽车前进的动力，这个就是牵引力。

牵引力大于阻力，汽车的加速前进；牵引力小于阻力，汽车就减速；牵引力等于阻力，汽车就保持匀速状态（当然还有静止的情况）。

阻力的构成包括路面对汽车的阻力，空气阻力（风阻），以及上坡等效而成的“坡道阻力”。

由于牵引力的概念已经是驱动轮的有效的力，所以汽车内部动力传动过程中的机械阻力是不用计算的。扩展资料：如果说牵引引力就是摩擦力，它对汽车不做功；如果把牵引力看作内力,在回答牵引力使汽车产生加速度的问题时，内力又不能产生加速度,是摩擦力产生了加速度,这里似乎是个矛盾。

在理解牵引力的概念时，应该从它实际产生的加速度和做功两个效果来分析。

汽车产生加速度的直接原因是摩擦力，但根本原因是内力。没有发动机提供内力就产生不了摩擦力，也就没有加速度。

反之，只有驱动力矩，地面不足以提供摩擦力，汽车就打滑，所以说，从本质上讲，牵引力是以产生加速度和做功为效果命名的等效力。

7. 内燃机车轮箍厚度尺寸

那得看是什么型号的轮子了 有750 760 840 915 ... 你说的是哪种？

840 孔径 185mm 误差不超过1mm 往径769mm误差不超过2mm我国铁路车辆的车轮直径：客车是910mm，货车是840mm机车车轮直径；电力机车，内燃机车一般都是910mm蒸汽机车的话，主动轮，从动轮和前导轮的直径都是不一样的，以主动轮为例，前进型蒸汽机车主动轮直径是1500mm，人民型，胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大，为1750mm，而建设型，上游型就稍微小点，1350mm。