铃木隼VS阿普利亚RSV4 直线加速赛(铃木隼vs布加迪威龙)

1. 铃木隼VS阿普利亚RSV4 直线加速赛

摩托车能跑到300码左右的，一般都是公升级（1000CC排量及以上）的摩托车，如本田黑鸟、雅马哈R1、铃木隼、川崎六眼魔神和H2及H2R、杜卡迪1199、宝马S1000RR、奥古斯塔MV F4 R312、阿普利亚RSV4 RF、KTM 1290 Superduke R等。

2. 铃木隼vs布加迪威龙

戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道极战斧”最高时速可以达到670迈左右，2003年生产于美国，排量8277CC，最大马力507匹，最大扭力71.2Kgm，那必须比跑车快。其实到底谁跑得快，也不好说，在民用车不改装的情况下，跑车最快的当属布加迪威龙，最高时速在406km/h，摩托车最快的当属铃木隼，GSX1300，最高时速可达360迈。

而这些都是直道最高速，而在道路上，谁快？

必然是摩托车，提速摩托车肯定优于跑车，毕竟车身小，重量相对轻。

在一般城市道路，摩托车肯定跑的过；在高速公路上，摩托车也会赢，因为不可能专门挑个整段高速一辆车没有的情况下比赛（实际点，呵呵）。

而且摩托车机动性高，过弯速度也必然比跑车快。

就算你拿摩托车和F1来一场，让小飞侠罗西和哈密尔顿在赛道上比，胜负还真说不清楚。

所以这个问题需要有一个先决条件才能有准确的答案。个人热衷摩托车，呵呵。

3. 铃木隼VS川崎H2

川崎h2r最高时速是400公里，以2019款川崎h2r为例，其属于中以2019款日本摩托车，车身尺寸是：长2070mm、宽850mm、高1160mm，坐高为830mm，油箱容积为17l，最大扭矩为165nm。2019款川崎h2r拥有顶级的空气动力学和离心增压引擎，碳纤维制成整流罩在高速的作用下可提供足够的向下力，以帮助保持前轮的稳定，其搭载了直列四缸四冲程水冷1000cc发动机，离地间距是130mm，最大功率是228kw，整备质量是238kg，与其匹配的是国际6挡变速箱。

4. 铃木隼vs铃木大r

1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。

2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R          1298-1300cc

1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL  1649cc

作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】

7. 春风650NK 649.3cc

2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。

8. 隆鑫LX650  652cc

“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉  883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS  600cc

堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。

5. 铃木隼vs六眼魔神

现在一般认为摩托车最大的发动机是道奇战斧，它的发动机是V10（V型10气缸），8277CC（相当于汽车的8.3升排量）500马力，但这款车不是量产的，而一般量产型号如本田金翼1800和铃木隼1300以及川崎六眼魔神1400等都是排量最大的几款车型，而达到公升级（1000CC级别）的摩托车就比较多了。

6. 铃木隼vs川崎六眼魔神

六眼魔神，铃木隼感觉被吹神话了，什么陆地飞行器，加速之王，最快机车，排量最大的跑车。

事实却残酷，六眼魔神加速没有10R大牛快，加速也跑不过S1000RR（YOUTUBE视频有），铃木隼比六眼魔神还慢一点点呢。

7. 铃木隼vs战斗机

可以坐人的

1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼 。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。

8. 铃木隼vs布加迪

火车我不知道,汽车:目前最快的是布加迪威龙,最快时速420km/h,摩托:铃木隼,川崎六眼神魔,最快时速都可以超过350km/h(每秒100多米).