杜卡迪超跑与铃木隼(杜卡迪超跑与铃木隼哪个好)

1. 杜卡迪超跑与铃木隼哪个好

目前公认的世界上最快的摩托车中，川崎H2R肯定是第一个会被提起的，还有杜卡迪的V4R以及1299 Superleggera等车型。但是这个世界上总有天才/疯子，它们总是会做出一些让99%的人都惊叹和臣服膜拜的事情。今天要讲的这款车摩托车，可谓是刷新了大家的固有的认知，它就是由美国一家公司MTT制造出来的地球上最快，没有之一的摩托车。连川崎H2R都跑不过它，搭载420马力+813牛米飞机引擎，世界第一快。

420RR，双RR，不简单。而“420”也不是排量，而且马力，这款新物种能够爆发出来的力量。想象川崎H2R，最大马力为300匹，极速便可超过400km/h。

2. 比杜卡迪还好的摩托车

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-V

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。

3. 杜卡迪和铃木隼哪个好

杜卡迪是是称摩托车中的奥迪，铃木隼是速度之王。铃木隼贵

4. 杜卡迪,川崎,本田,铃木,宝马哪个好

请看2010年公升级暴力测试，以上六个品牌都在测试之列，雅马哈和铃木是完败的，质量太差一点成绩都没跑出来就严重故障退出了。

价格么基本是1.4-2W美元区间。

5. 杜卡迪的车质量怎么样

你好，杜卡迪骇道故障率不高，因为意大利杜卡迪是摩托车里面的顶级品牌。杜卡迪的摩托车故障率是很低的，因为他们对产品质量控制是非常严格到位的，他们的摩托车发动机全部由手工安装，对每一颗螺丝都安装的非常到位，同时检查也非常到位。

6. 隼和杜卡迪

摩托车能跑到300码左右的，一般都是公升级（1000CC排量及以上）的摩托车，如本田黑鸟、雅马哈R1、铃木隼、川崎六眼魔神和H2及H2R、杜卡迪1199、宝马S1000RR、奥古斯塔MV F4 R312、阿普利亚RSV4 RF、KTM 1290 Superduke R等。

7. 铃木和杜卡迪

肯定是杜卡迪贵了，杜卡迪号称摩托界的劳斯莱斯

8. 杜卡迪超跑与铃木隼哪个好一点

要看什么车最高速基本都叫尾速.一般进口街跑2T车250都能过180,4T160没问题,个别比如欧洲的APRILIA的RS250尾速240以上.400的RVF35可以到220~240,CBR29就只能180~220了.600的基本240,公升的过300的也不少一般260是很轻松的.中国人用公里小时.欧美都用英里,1英里=1.5公里.车不同尾速都不一样

9. 比杜卡迪还贵的车

就杜卡迪的摩托车而言，原因如下：

因为杜卡迪确实是摩托车中的法拉利，但是杜卡迪的逼格绝对是最高的 比如说意大利红的漆工 品牌文化 全车都是最顶级的配置 。

贵有贵的道理，我作为车主，想谈的是D家的驾驶感受和宝马日系都不同，那种加速感是其他品牌车很难感受到的，这个是很有价值的，要想体会到同样的加速感，可能在汽车上你要买到兰博基尼等牛车才能体会到，而相同体验公里的成本价格，你想想哪个更值得或者更便宜能触及？

10. 杜卡迪超跑与铃木隼哪个好些

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