铃木隼及新手驾控指南(铃木隼操控怎么样)

1. 铃木隼操控怎么样

公升级摩托车并不能讨论什么缺点，如果非要提，就是操控不易，对于新手来说是移动棺材。

2. 铃木隼耐用吗

你好隼这款车质量相当可靠，出这款车的初衷铃木是想打败本田的黑鸟1100隼在日本人的含义里是捕鸟的，正是要击败黑鸟才潜心研发的，铃木隼是陆地飞行器，质量稳定可靠。希望我的回答对您有所帮助！

3. 铃木隼这个车怎么样

不值得入手

因为12款的铃木隼车龄较长，而且在二手车市场上的保值率又太高，所以性价比不会太高，因为价格高，再一个车辆的车龄较长，会导致车辆的一些配件会出现生锈以及老化，所以在后期你基本上省心，开不了几年的，所以个人建议买二手车，尽量选择时间较短的车辆

4. 铃木隼厉害吗

肯定是H2R，隼的对手是六眼魔神，H2R是首款使用增压发动机的量产车，马力300匹，H2R车身用了大量的碳纤维，重量肯定比隼轻，而且车身也不长，弯道性能比隼更强，隼根本不适合跑弯道，直路来说300匹马力的增压发动机肯定完爆隼。综合来说隼跟H2R根本就没有可比性！价格也比隼贵几倍

5. 铃木隼是最快的吗

戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道极战斧”最高时速可以达到670迈左右，2003年生产于美国，排量8277CC，最大马力507匹，最大扭力71.2Kgm，那必须比跑车快。其实到底谁跑得快，也不好说，在民用车不改装的情况下，跑车最快的当属布加迪威龙，最高时速在406km/h，摩托车最快的当属铃木隼，GSX1300，最高时速可达360迈。

而这些都是直道最高速，而在道路上，谁快？

必然是摩托车，提速摩托车肯定优于跑车，毕竟车身小，重量相对轻。

在一般城市道路，摩托车肯定跑的过；在高速公路上，摩托车也会赢，因为不可能专门挑个整段高速一辆车没有的情况下比赛（实际点，呵呵）。

而且摩托车机动性高，过弯速度也必然比跑车快。

就算你拿摩托车和F1来一场，让小飞侠罗西和哈密尔顿在赛道上比，胜负还真说不清楚。

所以这个问题需要有一个先决条件才能有准确的答案。个人热衷摩托车，呵呵。

6. 铃木隼驾驶感受

续航里程：650公里

2022款铃木 GSX1300R 大隼规格表：

引擎型式：

水冷直列四缸四行程DOHC（EURO5标准）

排气量：1340c.c.

缸径/ 冲程：81mm*65mm。

压缩比12.5：1

最大马力：190ps

最大扭力：150Nm

轴距：1480mm

车架形式：双梁铝制车架、铝制后摇臂

前悬吊：KYB 43mm全可调倒立式前叉，内管DLC金刚石涂层

后悬吊：KYB 全可调连杆式后避震

前刹车：Brambo Stylema 四活塞辐射卡钳、320mm双碟盘、ABS

后 刹车：NISSIN 单活塞卡钳、单碟盘、ABS

座高：800mm

重量：264kg

油箱容量：20.0L

7. 铃木隼好驾驭嘛

差不多，加速是铃木隼快点，极速是六眼魔神快，要是短距离估计没隼快，长距离的话加上弯道估计也差不多，除非长距离直线隼绝对不如六眼魔神。

8. 铃木和铃木隼

11年铃木隼有abs

铃木隼最高时速可以达到300公里每小时，因为限速的原因只能为299公里每小时，但没人可以开这么快。

铃木隼“Hayabusa”，这款车的也是那几年速度对决当中诞生的一款，可以说是为了速度而生，同时这款车也被不少国内车友称之为陆地飞行器。

9. 铃木隼操控怎么样视频

1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。

2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R          1298-1300cc

1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL  1649cc

作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】

7. 春风650NK 649.3cc

2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。

8. 隆鑫LX650  652cc

“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉  883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS  600cc

堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。

10. 铃木隼适合新手吗

新手要小心，我就是新手就骑铃木隼了， 注意事项，1安全帽，手套，外套一定要穿， 2找个空旷的地方 3开始行使时半离合行使，等能够控制好油门了，就不要再半离合行使了