铃木海王星改装提速(铃木海王星换前减震油封)

1. 铃木海王星换前减震油封

油封不能更换的，只能更换总成的可以单独更换一支减震器的90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展漏油问题不拆也可以解决了！

2. 铃木海王星换前减震油封多少钱

通常漏油的原因有几点：

1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。

2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。

3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

3. 铃木海王星拆传动箱

具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：异响原因有活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；起动抓松动而使皮带轮发响，在转速改变时明显。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响：异响原因有凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在：异响原因有连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

4. 铃木海王星换机油

海王星摩托车（踏板125）不同季节使用机油是不同的，更换时注意使用同一品牌的的机油。 SAE 10W-30 SF级 当年10月1日—次年2月28日 SAE 15W-40 SF级 当年3月1日—9月30日

5. 海王星减震器换油封

摩托车前减震器漏油，一般是由于减震器油封损坏、减震器内杆损坏或外管裂纹、变形等造成，最常见的是油封漏油，更换一只减震油封，油封价格大约20元左右。

由于换油封比较麻烦，一般还要些手工费，总价有四、五十元应该足够了。如果是内管或外管损坏，一般就要换减震器总成了。

6. 铃木海王星前减震油量

1、燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

2、点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震，使发动机产生反转现象，化油器回火，使得功率下降，点火过迟，会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓，燃烧时间增长，消声器放炮，发动机过热而功率下降。

3、由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

7. 铃木海王星前减震拆装流程

你好，有两种方法。 踏板车有单后减震的和双后减震的两种，单后减震的需要拆下后轮，并把左边的皮带传动箱也打开，拆下后皮带轮，放出齿轮油。 然后才能取下轴承，用锤子和铁属杆就可以打下来，发果有专用的轴承拆装工具最好。 如果是双减震的车，右后减震还有一个支架，支架在轮轴上还有一个轴承，这个比较好拆，只要拆下支架就可以取下轴承了。

8. 铃木海王星前减震换油封教程

如果确认是气门的哒哒声，可以先检查一下气门间隙是否过大，如果气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点哒哒声，不一定都是有故障，而且调气门需要一定的维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检查调整。

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

摩托车加油门的时候发动机有哒哒的杂音怎么办

摩托车在急加油门、换挡后加油门瞬间、载有重物、上坡或高档低速时，由机体内发出嘎嘎的敲击声，一般是敲缸现象，如果是短时间的现象，可以不用修理。若是不管什么状态这种声音都有，那就需要检查一下了，可以看看燃油标号是否过高，点火时间是否过早，混合器浓度是否过稀，缸体、活塞及活塞环是否过度磨损等等。

　　敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。

此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。

注：这种情况需要让专业维修人员进行处理，切勿自行操作，以免问题扩大化。

摩托车发动机哒哒响

根据描述，怕是缸套落入过多，燃烧室容积变小，气缸压力高，导致燃烧粗暴，敲缸。

另外，气缸与活塞配合间隙没有选配合适，也会导致哒哒响。

建议跟修车师傅沟通一下，讨论、排查、解决。

摩托车发动机哒哒响是怎么回事

声音问题听不到无法判断，发动机能发出哒哒响的原因非常多，而且即有正常的哒哒响，也有是有故障的哒哒声，这需要现场听声音并检查才能作出判断。常见的哒哒响，有可能是气门间隙大，或是气门摇臂和凸轮轴磨损，以及正时链条抻长或其张紧器失效，以及缸体活塞拉伤，发动机内有零件松动或损坏等，建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。

摩托车发动机哒哒响，启动时就有，而且油门加大就会越大，速度也上不去，

在怠速状态就响没有烧机油情况说明敲缸可能性不大，应该是气门间隙问题，踩离合是减小负载了，自然会小一点。进档顺畅基本离合器没什么问题，但是这么响说明间隙很大，车的动力应该有影响，因为会影响正时，而且不会一下子就这么响的吧？

哒哒响有很多可能：

1，气门间隙太大

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大

3，活塞销与活塞销孔间隙过大

4，曲轴轴承损坏

5，其它传动上的故障和螺丝松动

如果没有其它异常，是第1种可能性较大

摩托车发动机有”哒哒哒”的声音

主要是气门间隙问题，如果不是气门间隙没有调整好的话，就要考虑是不是汽缸床垫子有漏气现象。

摩托车发动机时不时的会有哒哒声

从你描述的情况来看，应该不会有什么问题，如果发动机有机械故障，应该在各个转速都有声响才对，发动机在不同的负荷状态下，声音有些变化是正常的，而且很多的发动机都会有一些轻微的哒哒声，有些也会时有时无，新车保修一年，在一年之内有质量问题都由厂商免费保修，所以你也不用担心，可以再骑一段时间观察一下，有问题及时到销售商的售后去检查。

摩托车发动机哒哒响，是怎么回事？

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

摩托车发动机哒哒响

具体原因需要检查后才能断定，不过肯定不会是曲轴，这个件不容易出响，而且曲轴如果有问题，也不会是咔咔的响，会是一般发动机要散架的闷响。四冲程车比较容易出现问题的还是配气部件，如气门摇臂、凸轮轴、气门间隙、小链条及小链条的涨紧器等，不过新换的件一般不会这么快就坏，有可能是装配不当或其他小的原因。AN125的超越离合器有时会松动，产生较大的噪声，这种声音一般是怠速和低速时明显，加大油门和高速时反而会不明显，如果是它的固定螺丝松了就很麻烦，需要完全分解发动机才能修理。声音的问题听不到不好判断，不过一般只要发动机内机油正常，并且机油滤芯没有堵塞，新换上的零件损坏的可能性不大，除非上次没有装好