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2024-07-04 13:32
摩托车报价网摩托车跑一万公里烧机油，一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好
摩托车烧机油的主要原因：
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
摩托车烧机油一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好。
摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:
1、缸筒受损，机油进入燃烧室。
2、活塞有损，机油进入燃烧室。
3、活塞环有损，机油进入燃烧室。
4、气门间隙不对关闭不严，或气门损坏关闭不严。
5、气门油封损坏漏油。
6、活塞环安装不正确。
摩托车发动机烧机油了一般是什么原因呢? -
。。。^_^ 摩托车发动机烧机油原因有:1.活塞与缸壁间隙过大;2.活塞环严重磨损或弹力不足,活塞环端隙、侧隙、背隙过大;3.活塞环被积碳卡死;4.长时间高速运转,发动机过热,使润滑油粘度降低;5.润滑油加注过量,超过规定的油面高度;6.油底壳漏油或曲轴后半部油封的密封不良.
摩托车烧机油的原因都有哪些?如何对应解决? -
。。。^_^ 1. 一般来说,摩托车烧机油是由很多情况造成的.可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况,这种情况下,现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生,解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可.2. 我们知道,摩托车行驶过程中,缸体和活塞是要高速运转的,消耗汽油转化为动能输出,所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话,也是会导致机油流进缸体燃烧室的,那么,这时候就会燃烧消耗机油了,解决的办法就是更换缸体和活塞咯.3. 一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了,还有一个情况就是缸体密封不严,行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油,这种情况很少发生,一般也不比考虑.
摩托车烧机油的原因是什么造成的? -
。。。^_^ 摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:1、缸筒受损,机油进入燃烧室.2、活塞有损,机油进入燃烧室.3、活塞环有损,机油进入燃烧室.4、气门间隙不对关闭不严,或气门损坏关闭不严.5、气门油封损坏漏油.6、活塞环安装不正确.
摩托车烧机油是什么原因? -
。。。^_^ 摩托车烧机油,也就是我们所说的串油.其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的.发动机工作时,由于他们之间的间隙增大,从而进入汽缸燃烧室.还有个原因也非常重要,气门,气门导管,气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油.在维修的时候,根据实际情况更换零件.1,更换活塞环和气门油封(更换活塞环的时候,一定要注意活塞环的开口,避免同孔造成再次串油).2,进一步对气门进行检查.如果在不能确定是否能解决问题的时候,干脆和气门一起换掉.如果不修的话会影响发动机的动力性能.因为一部分没有在汽缸内掺与燃烧.没有发挥它的做用.所以发动机的动力性能就会降底
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